紧急救生伞车制造技术

一种紧急救生伞车，它是客机内隔层上的滑动轮与压轮之间放至带有轮子的救生伞车且用电锁固定，乘客座椅与救生伞车相固定，在机尾设置伞仓，救生大伞与救生伞车相连，机壳尾部设置机尾弹开门。客机出现故障、危机乘客生命时，打开救生开关，电锁打开，机尾弹开门弹开，同时拉开救生大伞的小伞打开，再拉开救生大伞，紧急救生伞车在救生大伞作用下，通过滑动轮与压轮滑出客机，使乘客有逃生机会。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属一种紧急救生伞车，具体说是一种用于民航飞机出现危机到乘客安全故障时利用救生伞车使乘客得已脱险的紧急救生伞车。目前市场上还没有这种内部装有紧急救生伞车构造的客机，一旦出现严重故障(不包括人为的恐怖分子制造的爆炸)，飞机不能正常飞行，乘客不能迅速逃离飞机，就会发生空难事故，伤亡会很惨重的。本技术的目的在于客机内设计安装紧急救生伞车，以达到客机出现严重故障时让乘客用紧急救生伞车迅速离开客机，人员得以有充分的逃生时间，以及能逃生获救。本技术的目的是这样实现的，本技术采用，在客机内装有带滑动轮的机内隔板，滑动轮上有紧急救生伞车，乘客座椅固定在紧急救生伞车上，在机尾部伞仓内有小伞与救生大伞相连，救生大伞与紧急救生车相连，机尾部有弹开门，当有紧急情况时，机长打开紧急救生伞车救生开关，电锁先打开后，机尾弹开门弹开，同时拉开小伞，小伞打开后拉开救生大伞，救生大伞将紧急救生伞车，从机尾部拉出客机以达到救乘客目的，将空难损失减少到最小程度。由于采取上述方案，通过紧急救生伞车具有救生功能来实现人员安全脱险的目的。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术，实施例的侧剖视图。图中1.机壳 2.机内隔板 3.紧急救生伞车 4.救生大伞 5.拉开救生大伞的小伞(简称小伞) 6.机内隔板上的滑动轮7.紧急救生伞车底滑动轮 8.电动固定紧急救生伞车锁(简称电锁) 9.机尾弹开门 10.飞机底仓 11.驾机台 12.驾机仓 13.客仓 14.机内侧臂上的紧急救生伞车压轮(简称压轮) 15.客座16.客座下个人用降落伞 17.固定在机壳内伞仓与客仓隔板(简称伞客隔板) 18.固定在紧急救生伞车上的驾机仓与客仓隔板(简称驾客隔板) 19.伞仓 20.固定在机壳上的驾机仓与客仓隔板(简称驾客仓隔板) 21.固定在紧急救生伞车上的伞仓与客仓隔板(简称伞客仓隔板)在图中机壳(1)与机内隔板(2)连为一体，电锁(8)固定在机内隔板(2)上，机内隔板上的滑动轮(6)固定在机内隔板(2)上，压轮(14)固定在机壳(1)的内臂上，紧急救生伞车底滑动轮(7)固定在紧急救生伞车(3)的底面上，紧急救生伞车(3)放在机内隔板滑动轮(6)上与压轮(14)之间再用电锁(8)固定，带有客座下个人用降落伞(16)的客座(15)、驾客隔板(18)、伞客仓隔板(21)、固定在紧急救生伞车(3)上，伞客隔板(17)、驾客仓隔板(20)固定在机壳(1)内臂上，拉开救生大伞的小伞(5)和救生大伞(4)同放在机尾伞仓(19)内且拉开救生大伞的小伞(5)与救生大伞(4)相连，救生大伞(4)与紧急救生伞车(3)相连，机尾弹开门(9)安装在机壳(1)如图尾部，机内隔板(2)与机壳(1)构成飞机底仓(10)，驾机台(11)与机壳(1)、机内隔板(2)连为一体。紧急救生伞车的使用，当客机发生故障，危急到乘客生命安全时，打开驾机仓(12)内的救生开关，打开开关后，电锁(8)首先打开，然后机尾弹开门(9)向机后弹开，同时带出拉开大伞的小伞(5)，拉开大伞的小伞(5)，打开后在风阻作用下，再将救生大伞(4)打开，再将紧急救生伞车(3)从客机中拉出，在拉出紧急救生伞车(3)时，机内隔板(2)上的滑动轮(6)和压轮(14)起滑动作用，紧急救生伞车(3)被拉出客机后，乘客可用客座下个人用降落伞(16)自救，紧急救生伞车(3)落地时乘客头向下时，固定在紧急救生伞车上的驾客隔板(18)和伞客仓隔板(21)可起保护乘客的作用。权利要求1.一种紧急救生伞车，其特征是机壳与机内隔板相连，驾机台与机壳、机内隔板相连，电动固定救生伞车锁与机内隔板相连，机内隔板上的滑动轮与机内隔板相连，压轮与机壳相连，紧急救生伞车底滑动轮与紧急救车伞车底相连，紧急救生伞车放在机内隔板滑动轮与压轮之间，电动固定紧急救生伞车锁锁定紧急救生伞车，带有客座下个人用降落伞的客座、驾客隔板、伞客仓隔板与紧急救生伞车相连，拉开救生大伞的小伞和救生大伞放在机尾伞仓内，拉开救生大伞的小伞与救生大伞相连，救生大伞与紧急救生伞车相连，机尾弹开门与机壳相连，伞客隔板、驾客仓隔板与机壳相连。2.根据权利要求1所述的紧急救生伞车，其特征是电动固定紧急救生伞车锁与机内隔板上的滑动轮同固定在机内隔板上。3.根据权利要求1所述的紧急救生伞车，其特征是压轮固定在机壳内臂上。4.根据权利要求1所述的紧急救生伞车，其特征是紧急救生伞车放在机内隔板滑动轮与压轮之间，并用电锁与机内隔板、机壳相连。5.根据权利要求1所述的紧急救生伞车，其特征是拉开救生大伞的小伞，与救生大伞相连，救生大伞与紧急救生伞车相连，且拉开救生大伞的小伞和救生大伞同放在机尾伞仓。6.根据权利要求1所述的紧急救生伞车，其特征是机尾弹开门与机壳相连。7.根据权利要求1所述的紧急救生伞车，其特征是带有客座下个人用降落伞的客座与紧急救生伞车相连。8.根据权利要求1所述的紧急救生伞车，其特征是紧急救生伞车可分1至5组安装在机壳内。专利摘要一种紧急救生伞车,它是客机内隔层上的滑动轮与压轮之间放至带有轮子的救生伞车且用电锁固定,乘客座椅与救生伞车相固定,在机尾设置伞仓,救生大伞与救生伞车相连,机壳尾部设置机尾弹开门。客机出现故障、危机乘客生命时,打开救生开关,电锁打开,机尾弹开门弹开,同时拉开救生大伞的小伞打开,再拉开救生大伞,紧急救生伞车在救生大伞作用下,通过滑动轮与压轮滑出客机,使乘客有逃生机会。文档编号B64D25/08GK2421248SQ00207668公开日2001年2月28日 申请日期2000年4月11日 优先权日2000年4月11日专利技术者周江文 申请人:周江文本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种紧急救生伞车，其特征是：机壳与机内隔板相连，驾机台与机壳、机内隔板相连，电动固定救生伞车锁与机内隔板相连，机内隔板上的滑动轮与机内隔板相连，压轮与机壳相连，紧急救生伞车底滑动轮与紧急救车伞车底相连，紧急救生伞车放在机内隔板滑动轮与压轮之间，电动固定紧急救生伞车锁锁定紧急救生伞车，带有客座下个人用降落伞的客座、驾客隔板、伞客仓隔板与紧急救生伞车相连，拉开救生大伞的小伞和救生大伞放在机尾伞仓内，拉开救生大伞的小伞与救生大伞相连，救生大伞与紧急救生伞车相连，机尾弹开门与机壳相连，伞客隔板、驾客仓隔板与机壳相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周江文，
申请(专利权)人：周江文，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]