为解决目前车载单元遮挡视角、不易拆卸等问题，本实用新型专利技术提供一种不停车收费系统中的汽车后视镜一体式车载单元，技术方案为在汽车后视镜中安装隔板，将镜片与车载单元隔成两个区域，在后视镜背板上设有太阳能电池和大小两个电子标签卡槽，镜体下方有USB、COM和电源接口。汽车后视镜一体式车载单元防拆导杆设计在后视镜安装在前挡风玻璃的部位，通过导线连接车载单元。本实用新型专利技术还提供汽车蓄电池供电。蓄电池供电布线方式为两种：一是通过中空的后视镜把手与汽车顶棚读书灯处电源连接；二是通过导线直接与点烟器相连。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种不停车收费系统(简称ETC)中的汽车后视镜一体式车载单元(简称0BU)。
技术介绍
ETC系统中的0BU，是采用专用短程通信技术(简称DSRC)与路侧单元(简称RSU)进行通讯的微波装置。在车辆通行收费站ETC专用车道时，RSU与OBU进行数据通信，入口时识别、记录车辆信息，出口时自动计算并扣除通行费，车辆实现了无需收发高速公路通行卡方式的不停车收费。ETC系统中的OBU为盒状，长宽高(厚度)一般在8*5*2 (厘米)左右，上面单独设有卡槽，可以插入车主办理的各省高速公路电子通行卡。为更好地与RSU之间进行微波通信，同时实现太阳能供电，OBU大多安装在车辆后视镜附近的前挡风玻璃上，尽管已经是汽车最佳的安装位置，但还是会影响驾驶员的观察视角，形成视觉盲区，存在着一定的安全隐患。国家标准中ETC系统采用的是双片式车载电子标签，这就需要为OBU工作模块(读卡模块、DSRC接收发射模块等)提供足够的电力。第一代OBU采用的是高性能锂电池，寿命在2年左右；第二代的太阳能电池，寿命也不超过4年，因此需要拆卸OBU更换电池。由于目前的OBU是一次性固定在前挡风玻璃上的，当需要拆卸OBU时，不仅需要专业维修人员进行操作，而且拆卸过程中极容易损坏挡风玻璃上的防爆膜，引发不必要的经济纠纷。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种汽车后视镜一体式0BU，能够有效解决目前OBU安装后带来的遮挡视角、不易拆卸等问题，并且在继续利用太阳能为OBU供电的基础上，也可以切换到汽车蓄电池直接供电的方式，或者为降低汽车后视镜一体式OBU的成本，将太阳能电池取消，改为以汽车蓄电池为电源的充电式锂电池供电。本技术是通过如下技术方案实现的:在不改变汽车后视镜长和宽尺寸的基础上，仅是增加后视镜镜体厚度至4厘米左右，在镜体中安装一块隔板，将镜片与OBU电路板隔开成前后两个区域，朝向驾驶员一侧仍为汽车后视镜，朝向前挡风玻璃一侧为0BU，同时在后视镜背板的一侧用来安装太阳能电池，背板的另一侧设有一大一小两个电子标签卡槽，镜体背板后部的下方设有USB、COM、MINI PC-E和电源输入等接口。为防止人为随意拆卸后视镜一体式OBUjf OBU防拆导杆设计在后视镜的把手上端，即后视镜把手安装在前挡风玻璃的部位，通过导线与OBU连接。这样一来，就能有效避免了人为随意拆卸后视镜一体式 OBU 了。另外，为有效解决现有锂电池和太阳能电池寿命较短的问题，本汽车后视镜一体式OBU既可以利用安装在背板上的太阳能电池供电，也可以切换到汽车蓄电池直接供电的方式，或者为降低汽车后视镜一体式OBU的成本，将太阳能电池取消，改为汽车蓄电池为电源的充电式锂电池供电。车载蓄电池为OBU直接供电布线方式为两种:一种是通过中空的后视镜连接把手将OBU与汽车顶棚读书灯电源连接，可增设一个控制开关；另一种是通过外接电源线直接将OBU电源接口与点烟器相连接。考虑到全国高速公路收费站ETC普及(目前由于财力、地形等原因，部分收费站未设置ETC专用车道)和系统更加稳定后，车辆无需走行人工车道，即不必拔插电子标签，届时电子标签必将小型化(如手机卡大小)，本技术还提供小型化的卡槽用来安装电子标签，这样后视镜一体式OBU的外观将更加美观。本技术汽车后视镜一体式OBU所述的专用短程通信、太阳能发电、车载蓄电池变压和充电技术等均按国家标准进行设计，现有技术中已有多套解决方案，在此不再赘述。本技术后视镜一体式OBU的有益效果是合理利用后视镜的镜体，装置小巧，结构简单，技术成熟，无安全隐患且节能环保。如能有效推广，可成为汽车的标准配置，届时用户只需到各省高速公路ETC发行部门申请电子标签并初始化后视镜一体式OBU后即可使用。待2015年全国高速公路ETC联网工程建成时，用户将进一步享受到不停车收费带来的顺畅、快捷、方便的通行方式。【附图说明】图1是本技术汽车后视镜一体式OBU背板的结构示意图图2是电子标签小型化结构示意图【具体实施方式】图1中，汽车后视镜一体式OBU背板1，背板I上有电子标签大卡槽2，背板I上有后视镜连接把手3，背板I上有电子标签小卡槽4，背板I上有USB接口 5，背板I上有COM接口 6，背板I上有MINI PC1-E接口 7，背板I上有车载电源接口 8，OBU与汽车顶棚读书灯相连接的电源线穿过后视镜连接把手3的通道孔9，后视镜连接把手3上的OBU防拆导杆10，背板I上有太阳能电池11，背板I上有充电式锂电池12。图2中，电子标签13，电子标签13上有芯片14，电子标签13与芯片的虚连接处15ο【主权项】1.不停车收费系统中的汽车后视镜一体式车载单元，其特征是在汽车后视镜镜体中安装一块隔板，将镜片与汽车后视镜一体式车载单元电路板隔开成前后两个区域，朝向驾驶员一侧仍为汽车后视镜，朝向前挡风玻璃一侧为汽车后视镜一体式车载单元，同时在后视镜背板的一侧用来安装太阳能电池，背板的另一侧设有一大一小两个电子标签卡槽，镜体背板后部的下方设有USB、COM、MINI PC-E和电源输入接口 ；汽车后视镜一体式车载单元的防拆导杆设计在后视镜的把手上端，即后视镜把手安装在前挡风玻璃的部位，通过导线与汽车后视镜一体式车载单元连接。2.根据权利要求1中所述的汽车后视镜一体式车载单元，提供车载蓄电池，其特征是车载蓄电池供电布线有两种方式:一是通过中空的后视镜连接把手将汽车后视镜一体式车载单元与汽车顶棚读书灯电源连接，增设一个控制开关；二是通过外接电源线直接将汽车后视镜一体式车载单元电源接口与点烟器相连接。【专利摘要】为解决目前车载单元遮挡视角、不易拆卸等问题，本技术提供一种不停车收费系统中的汽车后视镜一体式车载单元，技术方案为在汽车后视镜中安装隔板，将镜片与车载单元隔成两个区域，在后视镜背板上设有太阳能电池和大小两个电子标签卡槽，镜体下方有USB、COM和电源接口。汽车后视镜一体式车载单元防拆导杆设计在后视镜安装在前挡风玻璃的部位，通过导线连接车载单元。本技术还提供汽车蓄电池供电。蓄电池供电布线方式为两种：一是通过中空的后视镜把手与汽车顶棚读书灯处电源连接；二是通过导线直接与点烟器相连。【IPC分类】G07B15/06, B60R1/12【公开号】CN204659596【申请号】CN201520204721【专利技术人】白汝庆, 冯巍, 白倬溪 【申请人】白汝庆, 冯巍, 白倬溪【公开日】2015年9月23日【申请日】2015年4月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
不停车收费系统中的汽车后视镜一体式车载单元，其特征是在汽车后视镜镜体中安装一块隔板，将镜片与汽车后视镜一体式车载单元电路板隔开成前后两个区域，朝向驾驶员一侧仍为汽车后视镜，朝向前挡风玻璃一侧为汽车后视镜一体式车载单元，同时在后视镜背板的一侧用来安装太阳能电池，背板的另一侧设有一大一小两个电子标签卡槽，镜体背板后部的下方设有USB、COM、MINI PC‑E和电源输入接口；汽车后视镜一体式车载单元的防拆导杆设计在后视镜的把手上端，即后视镜把手安装在前挡风玻璃的部位，通过导线与汽车后视镜一体式车载单元连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白汝庆，冯巍，白倬溪，
申请(专利权)人：白汝庆，冯巍，白倬溪，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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