一种车顶行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车顶行李架，包括前支撑架和后支撑架，以及两端由前支撑架和后支撑架固定支撑与车顶面形成有适当高度间距的纵梁，前支撑架底面配设有缓冲前衬垫组件，后支撑架底面配设有缓冲后衬垫组件，并且前支撑架和后支撑架间设有恰与车顶面制有的条形凹槽相卡配装的装饰条组件，装饰条组件包括装饰条和设置在该装饰条底面的装饰条缓冲垫，缓冲前衬垫组件、缓冲后衬垫组件和装饰条组件组成了车顶行李架的减震缓冲机构；前支撑架卡配安装有前盖板，后支撑架卡配安装有后盖板。本实用新型专利技术减震效果好，外形美观，与车顶的接触面大，承载能力强，能有效避免传统行李架易造成车顶面局部变形的问题，具有结构简单，安装容易，制造方便的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件的设计与制造技术，特别是涉及安装在车顶上的一种行李架，具体地说是一种车顶行李架。
技术介绍
车顶行李架是安装在车顶上，用于放置物品的一种专用装置。车顶行李架能在人们外出旅游时，通过车顶行李架携带大量必备物品，而不需占用车内的空间。车顶行李架通常由横杆和支撑脚组成，在车顶上左右各安装一个。现有技术中的车顶行李架结构大都比较复杂，安装拆卸不太方便，特别是支撑脚部位由于与车顶的接触面小，还容易造成车顶局部变形，美观性相对较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供具有结构简单、组配方便、美观实用、且安全可靠的一种车顶行李架。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种车顶行李架，包括用于固定在车顶前部的前支撑架和用于固定在车顶后部的后支撑架，以及两端分别由前支撑架和后支撑架固定支撑与车顶面形成有适当高度间距的纵梁，前支撑架底面配设有缓冲前衬垫组件，后支撑架底面配设有缓冲后衬垫组件，并且前支撑架和后支撑架间设有恰与车顶面制有的条形凹槽相卡配装的装饰条组件，装饰条组件包括装饰条和设置在该装饰条底面的装饰条缓冲垫，缓冲前衬垫组件、缓冲后衬垫组件和装饰条组件组成了车顶行李架的减震缓冲机构；前支撑架卡配安装有前盖板，后支撑架卡配安装有后盖板。为优化上述技术方案，采取的措施还包括:上述的前支撑架的后端制有与纵梁的前端口形状相适配的插套连接端，并且前支撑架形成有与纵梁前端口底边的前端面限位配合的纵梁前端止推面，后支撑架的后端制有与纵梁的后端口形状相适配的插套连接部，并且后支撑架形成有与纵梁后端口底边的后端面限位配合的纵梁后端止推面。上述的缓冲前衬垫组件由注塑成型的前衬垫以及呈前后设置垫配在前衬垫下的前衬垫大泡棉垫和前衬垫小泡棉垫组成；该前衬垫成型有与前支撑架底部形态相适配的前支撑定位凹腔，前支撑定位凹腔中延中轴线由前向后依次制有四个贯通前支撑定位凹腔底面的前支撑透腔，并且前支撑定位凹腔内靠近凹腔的后部制有前支撑定位凸柱，靠近凹腔的中部制有前支撑定位凸起，相应地，装饰条的前端制有与前支撑定位凸柱相套定位配合的前定位插孔，前支撑架的底面分别制有与前支撑定位凸柱插接装配压紧装饰条前端部分的前支架柱形插孔和与前支撑定位凸起定位配合的前支架定位凹坑。上述的缓冲后衬垫组件由注塑成型的后衬垫以及呈前后设置垫配在后衬垫下的后衬垫大泡棉垫和后衬垫小泡棉垫组成；该后衬垫成型有与后支撑架底部形态相适配的后支撑定位凹腔，后支撑定位凹腔中延中轴线由前向后依次制有四个贯通后支撑定位凹腔底面的后支撑透腔，并且后支撑定位凹腔内靠近凹腔的后部制有后支撑定位凸柱，靠近凹腔中部制有后支撑定位凸起，相应地，装饰条的后端制有与该后支撑定位凸柱相套定位配合的后定位插孔，后支撑架的底面分别制有与后支撑定位凸柱插接装配压紧装饰条后端部分的后支架柱形插孔和与后支撑凸起定位配合的后支架定位凹坑。上述的前盖板的前端底部固定安装有前盖板卡扣，前支撑架制有前盖板卡扣扣入固定的前支撑架扣孔，前盖板的后端形成有伸入到纵梁前端口中与纵梁压接配合的前盖板大锁扣和前盖板小锁扣，该前盖板的后端面与纵梁前端口顶边的前端面和两侧边的前端面定位顶接相配合。上述的后盖板的前端底部固定安装有后盖板卡扣，后支撑架制有的后盖板卡扣扣入固定的后支撑架扣孔，后盖板的后端形成有伸入到纵梁后端口中与纵梁压接配合的后盖板大锁扣和后盖板小锁扣，该后盖板的后端面与纵梁后端口顶边的后端面和两侧边的后端面定位顶接相配合。 上述纵梁底边的前后两端均制有两个自攻螺钉孔，相应地前支撑架的插套连接端底部制有与纵梁底边的前端两个自攻螺钉孔相配合的前支撑螺钉孔，后支撑架的插套连接部底部制有与纵梁底边的后端两个自攻螺钉孔相配合的后支撑螺钉孔，纵梁经自攻螺钉螺旋与前支撑架和后支撑架固定相连成一体。上述前支撑架制有圆柱销孔，该圆柱销孔中插装有弹性圆柱销，弹性圆柱销的横断面为非闭合的圆环，后支撑架制有腰形孔，该腰形孔中插装有腰形弹性销，腰形弹性销的横断面为非闭合的腰形环。上述前支撑架和后支撑架均制有两个固定装配孔，该固定装配孔中配设有将前支撑架和后支撑架相应固定在车顶前部和后部的装配螺栓。上述的前支撑架的前端形成有延伸出前盖板的前支撑底扣板，前衬垫的前部形成前衬垫罩板，该前支撑架的前支撑底扣板经前衬垫的第一个前支撑透腔穿设压装在前衬垫罩板下；后支撑架的前端形成有延伸出后盖板的后支撑底扣板，后衬垫的前部形成后衬垫罩板，该后支撑架的后支撑底扣板经后衬垫的第一个后支撑透腔穿设压装在后衬垫罩板下。与现有技术相比，本技术前支撑架底面配设有缓冲前衬垫组件，后支撑架底面配设有缓冲后衬垫组件，并且前支撑架和后支撑架间设有恰与车顶面制有的条形凹槽相卡配装的装饰条组件，装饰条组件包括装饰条和设置在该装饰条底面的装饰条缓冲垫，缓冲前衬垫组件、缓冲后衬垫组件和装饰条组件组成了车顶行李架的减震缓冲机构；前支撑架卡配安装有前盖板，后支撑架卡配安装有后盖板。本技术安装容易，减震效果好，外形美观，与车顶的接触面大，承载能力强，能有效避免传统行李架易造成车顶面局部变形的问题，具有结构简单，制造方便的特点。【附图说明】图1是本技术的主视结构示意图；图2是图1的Y-Y剖视结构示意图；图3是图1的俯看结构示意图；图4是本技术纵梁的结构示意图；图5是图4的左视图；图6是本技术的装饰条的结构示意图；图7是图6的左视图；图8是本技术前盖板的结构示意图；图9是本技术后衬垫的结构示意图；图10是图9的仰视图；图11是本技术后支撑架的结构示意图；图12是本技术弹性圆柱销的断面结构图；图13是本技术腰形弹性销的断面结构图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。图1至图13为本技术的结构示意图。其中的附图标记为:前衬垫大泡棉垫Al、前衬垫小泡棉垫A2、后衬垫大泡棉垫B1、后衬垫小泡棉垫B2、前盖板卡扣C、后盖板卡扣D、自攻螺钉E、弹性圆柱销F、腰形弹性销G、固定装配孔T、前支撑架1、纵梁前端止推面la、前支撑架扣孔lb、圆柱销孔lc、插套连接端11、前支撑底扣板12、后支撑架2、纵梁后端止推面2a、后支撑架扣孔2b、后支撑螺钉孔2c、腰形孔2d、插套连接部21、后支撑底扣板22、纵梁3、自攻螺钉孔3a、装饰条4、前定位插孔4a、后定位插孔4b、内卡槽4c、外卡槽4d、装饰条缓冲垫5、前盖板6、前盖板大锁扣61、前盖板小锁扣62、后盖板7、后盖板大锁扣71、前衬垫8、前支撑透腔8b、前衬垫罩板81、后衬垫9、后支撑定位凹腔9a、后支撑透腔9b、后支撑定位凸柱9c、后支撑定位凸起9d、后衬垫罩板91ο如图1至图13所示，本技术的一种车顶行李架，包括用于固定在车顶前部的前支当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车顶行李架，包括用于固定在车顶前部的前支撑架(1)和用于固定在车顶后部的后支撑架(2)，以及两端分别由前支撑架(1)和后支撑架(2)固定支撑与车顶面形成有适当高度间距的纵梁(3)，其特征是：所述的前支撑架(1)底面配设有缓冲前衬垫组件，所述的后支撑架(2)底面配设有缓冲后衬垫组件，并且所述的前支撑架(1)和后支撑架(2)间设有恰与车顶面制有的条形凹槽相卡配装的装饰条组件，所述的装饰条组件包括装饰条(4)和设置在该装饰条(4)底面的装饰条缓冲垫(5)，所述的缓冲前衬垫组件、缓冲后衬垫组件和装饰条组件组成了车顶行李架的减震缓冲机构；所述的前支撑架(1)卡配安装有前盖板(6)，所述的后支撑架(2)卡配安装有后盖板(7)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜志明，
申请(专利权)人：宁波舜江汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33