空难飞机救生设备制造技术

空难飞机的救生设备，由降落伞、拉伞器、保护伞具的外罩及细钢索组成，安装在机身，可自动或手动控制弹出降落伞。本设备造价便宜、重量轻，但对于挽救空难飞机及人身安全都有重要的作用。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及空难飞机救生设备。目前，普通供人们乘坐的飞机(特别是民航机)都认为是十分安全的，可是全球几乎每年都要发生多次不幸的空难坠机事故。因而，实际上这种“安全”的观念或心理只不过错觉幻想、自我安慰和侥幸冒险，这种“安全”实际上是没有保证的。随着人类的进步，空中交通频繁，空难也增多了。虽然飞机上已装备有救生设备，但还尚没有提供空难飞机救生设备。本专利技术的目的是为了尽量挽救空难飞机的生命财产，使之安全降落，这样就能减少或避免增加航空史上的惨事悲剧，造福人类，而提供一种空难飞机救生设备。为完成本专利技术目的的措施是提供一种空难飞机救生设备，其特征在于包括降落伞、拉伞器、保护伞具的外罩以及细钢索所组成，该设备安装在机身背部或侧部或机翼上;当飞机在空中失事的紧急状况时，可由机长按电钮或拉保险杆或依靠自动控制来迅速弹出所述的降落伞，利用外面强大气流把它张开，借以使飞机缓慢安全降落。最好，所述的降落伞可为单个或多个降落伞组成，伞布从顶视呈长方形、方形、圆形或多角形、并以伞带或绳绑在多个与飞机骨架相连的固定装置上，借以分散与提高应力效果。最好，所述的拉伞器用适当的合金或硬塑料制成的发射筒、塞柱及其上部呈十字形的锥形凸板，利用火药推动借以冲破保护伞具之外罩以及带动绳子拉出降落伞。所述的保护伞具有的外罩最好利用轻质合金薄板或塑料制成，带有呈流线形之头部及尾部与横截面呈倒U形的中间部分，都设有几道顺气流方向凹凸槽或凸边，借以加强其刚性;所述的保护伞具的外壳设有纵横方向的V形沟或凹痕，以便被拉伞器冲破，让降落伞有效迅速地拉出来。所述的细钢索与保险杆、拉伞器的底火之击发板机和机头、机尾、机身及机翼相连，借以构成用手操作或自动控制放出降落伞。下面结合附图及实施例来详细说明本专利技术。附图中附图说明图1是空难飞机张开降落伞后之正视图;图2是空难飞机张开降落伞后之侧视图;图3是空难飞机救生设备的实施例，示出了沿图4中A-A线的剖视图;图4是空难飞机救生设备的实施例，示出了沿图3中B-B线的剖视图。装有本专利技术救生设备的飞机上都设置了多组降落伞，在本专利技术的一个实施例中有五组降落伞组(1，2，3，4，5)，这样能使空难飞机能安全和稳定地降落。为了减少应力，发挥较好的受力效果，本救生设备采用长方形或圆形的伞布6和跨过其上面的纵横加强尼龙带(绳)8和7，分别绑在机身背部的固定装置上，在本实施例中该固定装置为机身背部几乎每一骨架上的左右两排倒U形螺栓9和10及与其配合的焊接在机身骨架上的环形金属板17，还有配合垫片18用螺帽19固定在机身骨架33，在金属板17与飞机外皮34之间可放一橡皮垫圈，用来防止机舱内的压力空气外泄。加强板20可用焊接或铆钉21固定在骨架33上，以便固定U形螺栓的另一脚。上述之长方形或圆形伞布能满足飞机的要求，因为伞绳较长，故而伞布面积可以较大，并且这种形状之伞布可用伞绳操作，以便使失事的飞机可选择地降落。横向的两边伞带(绳)7之夹角15以不小于60度和不大于90度为宜。用来保护伞具免遭风晒雨淋的外罩32由前后部13，14和横剖面为倒U形的中间部分组成。该外罩两边具有向外翻的固定边，利用强力胶及螺钉固定在机身背部。该外罩宜用轻质合金薄板(如可口可乐罐之类的材料)，在板上设置几道顺着气流方向之凹凸槽即可变成适合的具刚性的外罩此外，也可塑料制造，须具有适当的厚度、刚性、脆性与韧性，并要喷漆，防止老化。在飞机外皮34及机架33之间填有保温材料。本设备还包括与击发底火装置(图上未示出)相连的拉伞器，其基座22设置在折叠伞布的前端及两伞之间，并有螺钉固定在基座22的上部。当飞机在空中失事时，需要紧急的安全降落，由机长按电钮、拉保险杆或由自动控制来击发底火35，引燃发射筒23里的火药27(该火药量需进行计算配制)把塞柱24向上推出，利用其上部十字形锥形凸板(缘)25配合外罩内侧纵横的V形沟29和30，顺势的冲破外罩32，使其裂开成左右两半11和12，但并不会脱落，另一端则与前后方的伞顶绳相连接，借以拉出并使折在外罩内的伞具张开。击发底火有两种方法(1)用手操作由机长视情况需要而按电钮或拉保险杆以达到目的，适用于普通失事原因，诸如在起飞后或飞行途中发生失速，发动机故障或与其它飞机擦撞，又没有地方可迫降时使用，(2)自动控制，适用于紧急状况的突发事件，例如在空中，因构造不良或遭爆炸或导弹的攻击，导致机翼或机头与机身分开的时候，都会触动细钢索而自动的击发拉伞器的底火，能瞬间弹出降落伞;此外，还可以在客机上装置一种重心平衡器，如果当飞机遭到雷电、风暴或其它原因，超过某一倾斜角度降落或翻滚的坠落时，都会自动的弹出降落伞使飞机能安全降落。本专利技术的优点如下本专利技术的设备结构简单，安全可靠且轻便，估计约增加飞机净重的千分之一至二，换言之，100吨的飞机仅多出100-200公斤，只要减轻一些装备或行李即可抵消其重量。因本专利技术的设备体积不大且安装在机身的背部，故不影响座舱空间，又因为其外罩为流线型的，因此不影响飞机的美观，也不影响飞机的速度。本专利技术的设备造价便宜，但其在飞机碰到空难事故时将会减少人的伤亡及财产的损失。本专利技术的设备应用范围广，无论是高空、中空或低空均有效。同时，除了座舱发生大火，或被碰撞或爆炸成支离破碎外，对于发动机故障，构造不良，机头或机尾脱落，或遭受炸药、导弹、雷电或风暴与造成飞机失事时，均可借助本专利技术的设备迅出弹出降落伞，安全缓慢地把飞机降落下来。本专利技术的设备带有至少五个降落伞，放置于机身纵向的背部，有足够大的伞面积且加工及收藏均很方便，降落伞以伞带或绳绑住许多与飞机骨架相连之固定装置上，借以分散与提高应力效果;此外，也有利于操纵降落伞选择适当的地方降落。在纵向中心线的机背上，伞布的两端或两伞部之间设置的拉伞器能从后到前依次把每个伞布拉出。只要有一个拉伞器的底火器被击发，则所有的降落伞都会自动打开，因为它们彼此都有关连的，所以十分保险。当飞机在空中失事之初时，通常仍有很大的向前平飞的速度，所以当飞机背上张开了型降落伞的初时还可以把飞机的位置拉高，然后才缓慢的降落，增加安全;此外，尚可适当操作机上未发生故障的发动机及方向舵，使拖着巨伞的该机能选择较好的地方降落。失事飞机在张开降落伞之后，即可发出各种紧急求救讯号，包括自动的警报器在内，使地面人畜能及时避开，免受伤害。权利要求1.一种空难飞机救生设备，其特征在于该设备由降落伞、拉伞器，保护伞具的外罩以及细钢伞所组成，该设备安装在机身背部或侧部或机翼上；当飞机在空中失事的紧急状况时，可由机长按电钮或拉保险杆或自动控制来迅速弹出所述的降落伞，利用外面强大气流把它张开，借以使飞机缓慢安全降落。2.根据权利要求1的救生设备，其特征在于所述的降落伞可为单个或多个，伞布从顶视呈长方形、方形或圆形或多角形，并以伞带或绳绑住多个与飞机骨架相连的固定装置，借以分散与提高应力效果。3.根据权利要求1的救生设备，其特征在于所述的拉伞器是用适当之合金或硬塑料制成的发射筒、塞柱及其上部呈十字形的锥形凸板，利用火药推动借以冲破保护伞具的外罩并带动绳子拉出降落伞。4.根据权利要求1的救生设备，其特征在于所述的保护伞具外罩系利用轻质合金薄板，如可口可乐罐之类材料或适合之塑料制造，其包括呈流线形之头尾部与横截本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空难飞机救生设备，其特征在于该设备由降落伞、拉伞器，保护伞具的外罩以及细钢伞所组成，该设备安装在机身背部或侧部或机翼上；当飞机在空中失事的紧急状况时，可由机长按电钮或拉保险杆或自动控制来迅速弹出所述的降落伞，利用外面强大气流把它张开，借以使飞机缓慢安全降落。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：莫伟，
申请(专利权)人：莫伟，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]