本实用新型专利技术公开了一种刚性结构弹簧避震器，包括间隔布置的底板和顶板，顶板与底板之间设有油缸，油缸外侧设有弹簧，油缸顶端通过螺母和螺栓固定在顶板上，所述顶板底部与底板顶部之间固接有若干均匀布置的限位板，限位板外壁与弹簧内圆面贴合，顶板底部的限位板与底板顶部的限位板交叉分布。该组件的限位板能为弹簧提供较大的支撑力，防止弹簧在横向冲击力的作用下出现轴向变形，增长了弹簧的使用寿命，提升了避震器的避震效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车工程
，具体涉及汽车避震器的设计及制造领域，尤其涉及一种刚性结构弹簧避震器。
技术介绍
汽车底盘与轮胎之间一般都会加装避震器，其主要作用是吸收汽车在行驶过程所遇到的颠簸，传统的避震器主要借助弹簧来实现避震效果，弹簧在路面不平的道路上行驶或承载较重货物时，弹簧会发生摇晃的情况，若摇晃不能及时阻止，会导致弹簧发生变形的情况，降低了避震器的避震效果。先为了解决弹簧晃动的问题，一般在弹簧上安装一个缓冲垫，缓冲垫虽能起到吸收弹簧晃动的效果，但当汽车驶过部分坑洼较大的颠簸路面时，坑洼不规整，弹簧横向会受到较大的冲击力，长期如此会导致弹簧轴向变形，即其中轴发生弯曲，严重影响汽车避震器的避震效果和使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种刚性结构弹簧避震器，以解决传统的汽车避震器不能吸收横向冲击力而导致弹簧变形，避震效果差，使用寿命短的问题。本技术的目的是通过如下技术方案来实现的:一种刚性结构弹簧避震器，包括间隔布置的底板和顶板，顶板与底板之间设有油缸，油缸外侧设有弹簧，油缸顶端通过螺母和螺栓固定在顶板上，所述顶板底部与底板顶部之间固接有若干均匀布置的限位板，限位板外壁与弹簧内圆面贴合，顶板底部的限位板与底板顶部的限位板交叉分布。所述限位板的长度与弹簧极限压缩至最短时的长度相等。所述底板与顶板上固接有限位板至少有三块。所述螺母与顶板之间的螺栓上套接有垫圈。所述弹簧与限位板之间的最小间隙为0.5_。所述限位板的材质为碳素钢。本技术的有益效果是:与现有技术相比，本技术提供的刚性结构弹簧避震器，在弹簧与油缸之间安装若干限位板，限位板间隔并交叉布置，且限位板外侧与弹簧内圆面接触，若弹簧受到来之横向的冲击力时，弹簧压向限位板，限位板刚性支撑弹簧，防止弹簧在横向冲击力作用下发生偏移变形，吸收横向冲击力，进而保护了弹簧，避免其出现轴向变形，增长了弹簧额使用寿命，提高了避震器的避震效果。【附图说明】图1是本技术的立体结构图；图2是本技术去除弹簧的结构图；图中:1-螺栓，2-垫圈，3-顶板，4-油缸，5-限位板，6_底板，7_弹簧，8_螺母。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述；如图1、2所示，本技术提供的刚性结构弹簧避震器，包括间隔布置的底板6和顶板3，顶板3与底板6之间设有油缸4，油缸4外侧设有弹簧7，油缸4顶端通过螺母8和螺栓I固定在顶板3上，所述顶板3底部与底板6顶部之间固接有若干均匀布置的限位板5，限位板5外壁与弹簧7内圆面贴合，顶板3底部的限位板5与底板6顶部的限位板5交叉分布。所述限位板5的长度与弹簧7极限压缩至最短时的长度相等，其能为弹簧7的正常压缩提供足够的空间，保证弹簧7的正常运行。为了保证限位强度的同时控制成本，所述底板6与顶板3上固接有限位板5至少有三块。为了避免螺母8划伤顶板3，所述螺母8与顶板3之间的螺栓I上套接有垫圈2。所述弹簧7与限位板5之间的最小间隙为0.5mm，能有效避免弹簧2距离限位板5太近而致发生撞击现象。为了保证限位板5的刚性使其具有较强的支撑力，所述限位板5的材质为碳素钢。使用时，先将油缸4通过螺母8和螺栓I固定在顶板3上，且在螺母8下方加设垫圈2，防止螺母8划伤顶板3，保证弹簧7与限位板5之间的配合间隙为0.5mm，防止弹簧7与限位板5发生撞击现象；当汽车行驶过程遇到颠簸路段时，弹簧7会受到来自横向的冲击力，冲击力驱动弹簧7横向移动，在限位板5的刚性支撑的作用下，限位板5能为弹簧7提供足够的支撑力，与横向冲击力抵消，减少弹簧7横向移动，防止弹簧7发生轴向变形，进而增长了弹簧7的使用寿命，提高了避震器的避震效果。【主权项】1.一种刚性结构弹簧避震器，包括间隔布置的底板(6)和顶板(3)，顶板(3)与底板(6)之间设有油缸⑷，油缸⑷外侧设有弹簧(7)，油缸(4)顶端通过螺母⑶和螺栓(I)固定在顶板(3)上，其特征在于:所述顶板(3)底部与底板(6)顶部之间固接有若干均匀布置的限位板(5)，限位板(5)外壁与弹簧(7)内圆面贴合，顶板(3)底部的限位板(5)与底板(6)顶部的限位板(5)交叉分布。2.根据权利要求1所述的刚性结构弹簧避震器，其特征在于:所述限位板(5)的长度与弹簧(7)极限压缩至最短时的长度相等。3.根据权利要求1所述的刚性结构弹簧避震器，其特征在于:所述底板(6)与顶板(3)上固接有限位板(5)至少有三块。4.根据权利要求1所述的刚性结构弹簧避震器，其特征在于:所述螺母(8)与顶板(3)之间的螺栓(I)上套接有垫圈(2)。5.根据权利要求1所述的刚性结构弹簧避震器，其特征在于:所述弹簧⑵与限位板(5)之间的最小间隙为0.5mm。6.根据权利要求1所述的刚性结构弹簧避震器，其特征在于:所述限位板(5)的材质为碳素钢。【专利摘要】本技术公开了一种刚性结构弹簧避震器，包括间隔布置的底板和顶板，顶板与底板之间设有油缸，油缸外侧设有弹簧，油缸顶端通过螺母和螺栓固定在顶板上，所述顶板底部与底板顶部之间固接有若干均匀布置的限位板，限位板外壁与弹簧内圆面贴合，顶板底部的限位板与底板顶部的限位板交叉分布。该组件的限位板能为弹簧提供较大的支撑力，防止弹簧在横向冲击力的作用下出现轴向变形，增长了弹簧的使用寿命，提升了避震器的避震效果。【IPC分类】F16F13/00【公开号】CN204664283【申请号】CN201520357244【专利技术人】骆寿英, 张晶磊, 王信刚 【申请人】安顺市晶英科技研发有限责任公司【公开日】2015年9月23日【申请日】2015年5月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种刚性结构弹簧避震器，包括间隔布置的底板(6)和顶板(3)，顶板(3)与底板(6)之间设有油缸(4)，油缸(4)外侧设有弹簧(7)，油缸(4)顶端通过螺母(8)和螺栓(1)固定在顶板(3)上，其特征在于：所述顶板(3)底部与底板(6)顶部之间固接有若干均匀布置的限位板(5)，限位板(5)外壁与弹簧(7)内圆面贴合，顶板(3)底部的限位板(5)与底板(6)顶部的限位板(5)交叉分布。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：骆寿英，张晶磊，王信刚，
申请(专利权)人：安顺市晶英科技研发有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。