【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应用于铝合金轮毂模具的顶模导向结构。
技术介绍
现有的汽车轮毂最为常见的制造方法为低压铸造，低压铸造是将融化的金属浇注到金属型腔中并凝固成型，再通过托盘将热毛坯转出冷却。由于铝合金可以做出各种造型复杂的轮毂，能够满足人们对于美的追求，从而使人们对大尺寸的铝合金轮毂的需求。传统的车轮低压铸造模具采用导柱下置结构，使铸件取出空间较小，易干涉，影响生产效率，不利于现场操作。尤其对于轮宽较大的车轮，甚至无法正常取出，这种结构使模具能生产的工艺范围大打折扣。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种新的导向结构，增加了铸件取出空间，弥补了原有车轮模具结构取轮困难的不足，同时降低了制造、维护的成本，方便实际生产。本技术的技术方案是:一种应用于铝合金轮毂模具的顶模导向结构，由固定板、导向销、锁母、顶模板、导套座、导套组成，其特征是:导向销置于顶模的右侧，导向销穿过顶模板与固定板连接，导套与导套座形成过盈配合，并固定在机台上。导销和导套为同轴关系。导向销上半部分加工有外螺纹，与锁母配合形成轴向调节机构，锁母在调节过程中位于顶模板与固定板之间。本技术的优点:此导向结构增加铸件取出空间，解决了大轮宽轮毂取出难的问题。该结构安装方便，操作简单，方便生产，提高效率，减少加工工序，降低了制造、维护的成本。【附图说明】图1是传统低压铸造轮毂模具结构示意图。图2是本技术改进的低压铸造轮毂模具示意图。图中:1、固定板，2、导向销，3、锁母，4、顶模板，5、顶模，6、导套，7、导套座。【具体实施方式】下面结合附图和实例对本技术进一步说明。图2是一种应用于铝合金轮毂模具的...
【技术保护点】
一种应用于铝合金轮毂模具的顶模导向结构，由固定板、导向销、锁母、顶模板、导套座、导套组成，其特征是：导向销穿过顶模板与固定板连接，导套与导套座形成过盈配合，并固定在机台上，导销和导套为同轴关系，导向销上半部分加工有外螺纹，与锁母配合形成轴向调节机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李盛中，周广利，
申请(专利权)人：秦皇岛兴龙轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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