本实用新型专利技术一种车载自带泵加油机，整体呈箱式结构，由壳体、控制系统、油路构成，控制系统布置在壳体内，油路贯通壳体。油路由进油口接头、油泵、溢流阀、溢油口接头、出油口接头和电磁阀构成；进油口接头、溢油口接头、出油口接头分别贯穿壳体，其三者通过管路和溢流阀连接；油泵安装在进油口接头和溢流阀之间；防爆电磁阀安装在溢流阀和出油口接头之间；控制系统由编码器和流量测量变换器组成，流量测量变换器电连接编码器和油泵。本实用新型专利技术使用流量测量变换器和编码器共同测量燃油添加量，计量更为精准。本实用新型专利技术的电磁阀门等内置电气设备采用防爆设备，有效避免了安全事故的发生。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及成品油计量设备设计领域，特别提供一种车载自带泵加油机。
技术介绍
在我国很多地方，如港口、山区、矿场等，车辆出入困难，还有很多工程车辆不方便移动，而且当工地地处深山时，常因道路不通或其他原因不能或无法到加油站正常加油，需用油罐车或者单位自备车辆来供油，为了方便抽取和计数，就必须在加油车或者自备运油车辆上安装车载加油机。车载加油机是指安装于各种油罐车、油槽车、运送燃油等车辆上，利用汽车底盘上的蓄电池提供动力来进行抽送油料并进行计量的加油机。车载加油机一般属于小型或者微型的加油机。车载加油机还有很多用途，如工程机械加油，矿山机械加油，重型机械加油，施工作业船只加油，汽车救援加油，野外柴油发电机组加油，工厂企业用油的企业内部核算，化工企业弱腐蚀性液体自吸计量加注，部队车辆或设备加油，科研机构计量配液等场合加注柴油、煤油、机油、润滑油、食用油等各种流动性好、弱腐蚀性液体的计量灌装与输送。
技术实现思路
本技术涉及成品油计量设备设计领域，特别提供一种车载自带泵加油机。本技术具体提供了一种车载自带泵加油机，整体呈箱式结构，由壳体1、控制系统、油路构成，控制系统布置在壳体I内部，油路贯通壳体1，其中:油路由进油口接头4、油泵6、溢流阀7、溢油口接头8、出油口接头9和电磁阀10构成；进油口接头4、溢油口接头8、出油口接头9分别贯穿壳体1，且其三者通过管路和溢流阀7连接；油泵6安装在进油口接头4和溢流阀7之间；防爆电磁阀10安装在溢流阀7和出油口接头9之间；控制系统由编码器2和流量测量变换器3组成，流量测量变换器3连接编码器2和油泵6。所述的溢流阀7具体为三通结构。所述的油路还设置有过滤器5，过滤器5连接油泵6和溢流阀7。所述的电磁阀10具体为防爆电磁阀。操作时，启动开关，油泵6开始工作，油经过过滤器5吸入油泵6内。油在油泵6内增压后进入流量测量变换器3，并带动编码器2的轴旋转，产生脉冲信号，油量信号经过编码器2进行变换后，直接转化为油量数据。数据加密后送给监控微处理器，同时保持原来的脉冲信号，直接发送给计量微处理器。数据经监控微处理器处理后送显示。从流量测量变换器3流出的油经电磁阀10、出油口接头9和油枪进入受油器。本技术提供的加油机为单油品、单显示、小箱式车载自带泵加油机，使用流量测量变换器和编码器共同测量燃油添加量，计量更为精准。同时本技术的电磁阀门等内置电气设备采用防爆设备，有效避免了安全事故的发生。【附图说明】图1为车载自带泵加油机整体结构示意图；图2为车载自带泵加油机工作流程图。【具体实施方式】附图符号说明:I壳体、2编码器、3流量测量变换器、4进油口接头、5过滤器、6油泵、7溢流阀、8溢油口接头、9出油口接头、10电磁阀。实施例1本实施例涉及成品油计量设备设计领域，特别提供一种车载自带泵加油机。本实施例具体提供了一种车载自带泵加油机，整体呈箱式结构，由壳体1、控制系统、油路构成，控制系统布置在壳体I内部，油路贯通壳体1，其中:油路由进油口接头4、油泵6、溢流阀7、溢油口接头8、出油口接头9和电磁阀10构成；进油口接头4、溢油口接头8、出油口接头9分别贯穿壳体1，且其三者通过管路和溢流阀7连接，溢流阀7作用是在油路系统压力瞬间增大时，油从溢油口溢出，从而起到保护泵和供油系统的作用；油泵6安装在进油口接头4和溢流阀7之间；防爆电磁阀10安装在溢流阀7和出油口接头9之间；控制系统由编码器2和流量测量变换器3组成，流量测量变换器3电连接编码器2和油泵6。所述的溢流阀7具体为三通结构。所述的油路还设置有过滤器5，过滤器5连接油泵6和溢流阀7。所述的电磁阀10具体为防爆电磁阀。操作时，启动开关，油泵6开始工作，油经过过滤器5吸入油泵6内。油在油泵6内增压后进入流量测量变换器3，并带动编码器2的轴旋转，产生脉冲信号，油量信号经过编码器2进行变换后，直接转化为油量数据。数据加密后送给监控微处理器，同时保持原来的脉冲信号，直接发送给计量微处理器。数据经监控微处理器处理后送显示。从流量测量变换器3流出的油经电磁阀10、出油口接头9和油枪进入受油器。本实施例使用流量测量变换器和编码器共同测量燃油添加量，计量更为精准。同时本实施例的电磁阀门等内置电气设备采用防爆设备，有效避免了安全事故的发生。实施例2本实施例除不设置微动开关外，其余结构和功能与实施例1相同。操作时，启动开关，油泵6开始工作，油经过过滤器5吸入油泵6内。油在油泵6内增压后进入流量测量变换器3，并带动编码器2的轴旋转，产生脉冲信号，油量信号经过编码器2进行变换后，直接转化为油量数据。数据加密后送给监控微处理器，同时保持原来的脉冲信号，直接发送给计量微处理器。数据经监控微处理器处理后送显示。从流量测量变换器3流出的油经电磁阀10、出油口接头9和油枪进入受油器。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车载自带泵加油机，整体呈箱式结构，其特征在于:由壳体(I)、控制系统、油路构成，控制系统布置在壳体(I)内部，油路贯通壳体(1)，其中: 油路由进油口接头⑷、油泵(6)、溢流阀(7)、溢油口接头(8)、出油口接头(9)和电磁阀(10)构成；进油口接头(4)、溢油口接头(8)、出油口接头(9)分别贯穿壳体(1)，且其三者通过管路和溢流阀(7)连接；油泵(6)安装在进油口接头⑷和溢流阀(7)之间；防爆电磁阀(10)安装在溢流阀(7)和出油口接头(9)之间； 控制系统由编码器(2)和流量测量变换器(3)组成，流量测量变换器(3)连接编码器(2)和油泵(6) ο2.按照权利要求1所述车载自带泵加油机，其特征在于:所述的溢流阀(7)具体为三通结构。3.按照权利要求1所述车载自带泵加油机，其特征在于:所述的油路还设置有过滤器(5)，过滤器(5)连接油泵(6)和溢流阀(7)。4.按照权利要求1所述车载自带泵加油机，其特征在于:所述的电磁阀(10)具体为防爆电磁阀。【专利摘要】本技术一种车载自带泵加油机，整体呈箱式结构，由壳体、控制系统、油路构成，控制系统布置在壳体内，油路贯通壳体。油路由进油口接头、油泵、溢流阀、溢油口接头、出油口接头和电磁阀构成；进油口接头、溢油口接头、出油口接头分别贯穿壳体，其三者通过管路和溢流阀连接；油泵安装在进油口接头和溢流阀之间；防爆电磁阀安装在溢流阀和出油口接头之间；控制系统由编码器和流量测量变换器组成，流量测量变换器电连接编码器和油泵。本技术使用流量测量变换器和编码器共同测量燃油添加量，计量更为精准。本技术的电磁阀门等内置电气设备采用防爆设备，有效避免了安全事故的发生。【IPC分类】B67D7/08【公开号】CN204661309【申请号】CN201520024547【专利技术人】林松 【申请人】沈阳航天新阳机电有限责任公司【公开日】2015年9月23日【申请日】2015年1月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载自带泵加油机，整体呈箱式结构，其特征在于：由壳体(1)、控制系统、油路构成，控制系统布置在壳体(1)内部，油路贯通壳体(1)，其中：油路由进油口接头(4)、油泵(6)、溢流阀(7)、溢油口接头(8)、出油口接头(9)和电磁阀(10)构成；进油口接头(4)、溢油口接头(8)、出油口接头(9)分别贯穿壳体(1)，且其三者通过管路和溢流阀(7)连接；油泵(6)安装在进油口接头(4)和溢流阀(7)之间；防爆电磁阀(10)安装在溢流阀(7)和出油口接头(9)之间；控制系统由编码器(2)和流量测量变换器(3)组成，流量测量变换器(3)连接编码器(2)和油泵(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林松，
申请(专利权)人：沈阳航天新阳机电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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