本实用新型专利技术公开了一种汽车差速器加工装置，包括机床工作台，包括底板、定位座、定位支圈、支架、支撑板、液压缸、顶尖，与现有技术相比，将待加工工件定位在定位支圈中，液压缸通入液压油，使得液压缸推动顶尖往下运动，顶尖将工件顶尖，从而替代了人工夹紧，降低了劳动量，提高了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种加工装置，尤其涉及一种汽车差速器加工装置。
技术介绍
差速器是汽车中不可缺少的部件，差速器中间设有装配一字轴的横孔，目前差速器的横孔加工技术是将差速器壳装夹在工装上，在通过手动拧紧螺丝将差速器夹紧，从而完成横孔的加工，这种装夹劳动量大，效率极低，鉴于上述缺陷，实有必要设计一种汽车差速器加工装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于:提供一种汽车差速器加工装置，来解决现有加工劳动量大，效率极低的问题。本技术所要解决的技术问题在于:一种汽车差速器加工装置，包括机床工作台，包括底板、定位座、定位支圈、支架、支撑板、液压缸、顶尖，所述的底板位于机床工作台顶部中心处，二者螺纹相连，所述的定位座位于底板顶部中心处，二者焊接相连，所述的定位支圈位于定位座顶部中心处，二者螺纹相连，所述的支架位于底板顶部中心处，二者螺纹相连，所述的支撑板位于底板顶部中心处，其与支架螺纹相连，所述的液压缸位于支撑板顶部中心处，二者螺纹相连，所述的顶尖位于液压缸底部中心处，二者螺纹相连。进一步，所述的支架与底板连接处还设有加强板，其与支架、底板螺纹相连。进一步，所述的支撑板与液压缸连接处还设有耐磨套，其与支撑板螺纹相连。进一步，所述的液压缸右端中心处还设有压力调节阀，二者螺纹相连。进一步，所述的定位座左端中心内部还设有第一滑套，二者螺纹相连。进一步，所述的定位座右端内部中心还设第二有滑套，二者螺纹相连。进一步，所述的定位支圈顶部中心还设有定位销，二者紧配相连。与现有技术相比，一种汽车差速器横孔加工装置，将待加工工件定位在定位支圈中，液压缸通入液压油，使得液压缸推动顶尖往下运动，顶尖将工件顶住，从而替代了人工夹紧，降低了劳动量，提高了生产效率。【附图说明】图1是汽车差速器横孔加工装置的剖视图机床工作台I底板2定位座3定位支圈4支架5支撑板6液压缸7顶尖8第一滑套301 第二滑套302定位销401 加强板501耐磨套601 压力调节阀801如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明。【具体实施方式】在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。如图1所示，一种汽车差速器横孔加工装置，包括机床工作台1、底板2、定位座3、定位支圈4、支架5、支撑板6、液压缸7、顶尖8、第一滑套301、第二滑套302、定位销401、加强板501、耐磨套601、压力调节阀801，所述的底板2位于机床工作台I顶部中心处，二者螺纹相连，所述的定位座3位于底板2顶部中心处，二者焊接相连，所述的定位支圈4位于定位座3顶部中心处，二者螺纹相连，所述的支架5位于底板2顶部中心处，二者螺纹相连，所述的支撑板6位于底板2顶部中心处，其与支架5螺纹相连，所述的液压缸7位于支撑板6顶部中心处，二者螺纹相连，所述的顶尖8位于液压缸7底部中心处，二者螺纹相连。所述的支架5与底板2连接处还设有加强板501，其与支架5、底板2螺纹相连，所述的支撑板6与液压缸7连接处还设有耐磨套601，其与支撑板6螺纹相连，所述的液压缸8右端中心处还设有压力调节阀801，二者螺纹相连，所述的定位座3左端中心内部还设有第一滑套301，二者螺纹相连，所述的定位座3右端内部中心还设第二有滑套302，二者螺纹相连，所述的定位支圈4顶部中心还设有定位销401，二者紧配相连，其中底板2是将该装置与机床工作台I固定，定位座3是定位机构和夹紧机构的支撑件，需要满足加工件的加工要求，支架5与支撑板6组成液压缸7的支撑机构，第一滑套301和第二滑套是对加工的刀具定位作用，定位销401是防止工件在加工工程中转动，保证加工精度，加强板501是增加支架5的刚性，压力调节阀801是调节压力缸8的压力大小、耐磨套601是减小顶尖8与支撑板6的摩擦力，也是对顶尖8起到导向作用，该装置是将待加工工件定位在定位支圈4中，液压缸7通入液压油，使得液压缸7推动顶尖8往下运动，顶尖8将工件顶住，从而替代了人工夹紧，降低了劳动量，提高了生产效率。本技术不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车差速器加工装置，包括机床工作台，其特征在于包括底板、定位座、定位支圈、支架、支撑板、液压缸、顶尖，所述的底板位于机床工作台顶部中心处，二者螺纹相连，所述的定位座位于底板顶部中心处，二者焊接相连，所述的定位支圈位于定位座顶部中心处，二者螺纹相连，所述的支架位于底板顶部中心处，二者螺纹相连，所述的支撑板位于底板顶部中心处，其与支架螺纹相连，所述的液压缸位于支撑板顶部中心处，二者螺纹相连，所述的顶尖位于液压缸底部中心处，二者螺纹相连。2.如权利要求1所述的一种汽车差速器加工装置，其特征在于所述的支架与底板连接处还设有加强板，其与支架、底板螺纹相连。3.如权利要求2所述的一种汽车差速器加工装置，其特征在于所述的支撑板与液压缸连接处还设有耐磨套，其与支撑板螺纹相连。4.如权利要求3所述的一种汽车差速器加工装置，其特征在于所述的液压缸右端中心处还设有压力调节阀，二者螺纹相连。5.如权利要求4所述的一种汽车差速器加工装置，其特征在于所述的定位座左端中心内部还设有第一滑套，二者螺纹相连。6.如权利要求5所述的一种汽车差速器加工装置，其特征在于所述的定位座右端内部中心还设第二有滑套，二者螺纹相连。7.如权利要求6所述的一种汽车差速器加工装置，其特征在于所述的定位支圈顶部中心还设有定位销，二者紧配相连。【专利摘要】本技术公开了一种汽车差速器加工装置，包括机床工作台，包括底板、定位座、定位支圈、支架、支撑板、液压缸、顶尖，与现有技术相比，将待加工工件定位在定位支圈中，液压缸通入液压油，使得液压缸推动顶尖往下运动，顶尖将工件顶尖，从而替代了人工夹紧，降低了劳动量，提高了生产效率。【IPC分类】B23B23/04, B23Q3/08【公开号】CN204658021【申请号】CN201520152000【专利技术人】程海江, 程冰, 周龙 【申请人】青阳县鑫安特汽车零配件有限公司【公开日】2015年9月23日【申请日】2015年3月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车差速器加工装置，包括机床工作台，其特征在于包括底板、定位座、定位支圈、支架、支撑板、液压缸、顶尖，所述的底板位于机床工作台顶部中心处，二者螺纹相连，所述的定位座位于底板顶部中心处，二者焊接相连，所述的定位支圈位于定位座顶部中心处，二者螺纹相连，所述的支架位于底板顶部中心处，二者螺纹相连，所述的支撑板位于底板顶部中心处，其与支架螺纹相连，所述的液压缸位于支撑板顶部中心处，二者螺纹相连，所述的顶尖位于液压缸底部中心处，二者螺纹相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程海江，程冰，周龙，
申请(专利权)人：青阳县鑫安特汽车零配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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