一种缸套加工中心的平衡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种缸套加工中心的平衡装置，包括平衡油缸、蓄能器，所述平衡油缸设于缸套加工中心的立柱上；所述平衡油缸内设有油缸活塞杆，油缸活塞杆的下端垂直朝下；所述油缸活塞杆的一端位于平衡油缸的内底部，另一端穿过平衡油缸的端盖；所述平衡油缸的下端盖与油缸活塞杆的活塞端之间在平衡油缸内形成有空腔，所述空腔内填充有液压油；所述平衡油缸的下端通过油管与蓄能器相连通。本实用新型专利技术结构简单，提高运动的平稳性和精度，适用于大部分缸套的加工。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及缸套加工领域，尤其涉及到一种缸套加工中心的平衡装置。
技术介绍
目前通用的缸套加工中，用于平衡装置主要采用重锤平衡，而重锤平衡存在响应时间慢，震动大，占用空间大，不美观的问题，同时影响主轴运动的平稳性和精度。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，实用的缸套加工中心的平衡装置。本技术是通过如下方式实现的:一种缸套加工中心的平衡装置，其特征在于:包括平衡油缸1、蓄能器2，所述平衡油缸I设于缸套加工中心的立柱上；所述平衡油缸I内设有油缸活塞杆11，油缸活塞杆11的下端垂直朝下；所述油缸活塞杆11的一端位于平衡油缸I的内底部，另一端穿过平衡油缸I的端盖；所述平衡油缸I的下端盖与油缸活塞杆11的活塞端之间在平衡油缸I内形成有空腔，所述空腔内填充有液压油；所述平衡油缸I的下端通过油管3与蓄能器2相连通。本技术的有益效果在于:结构简单，响应时间快，跟随性非常好，体积小，外形美观，能提高运动的平稳性和精度。【附图说明】图1本技术结构示意图。【具体实施方式】现结合附图，详述本技术【具体实施方式】:如图1所示，一种缸套加工中心的平衡装置，包括平衡油缸1、蓄能器2，平衡油缸I设于缸套加工中心的立柱上；平衡油缸I内设有油缸活塞杆11，油缸活塞杆11的下端垂直朝下；油缸活塞杆11的一端位于平衡油缸I的内底部，另一端穿过平衡油缸I的端盖；平衡油缸I的下端盖与油缸活塞杆11的活塞端之间在平衡油缸I内形成有空腔，空腔内填充有液压油；平衡油缸I的下端通过油管3与蓄能器2相连通。工作时，夹具体4向下运动时，带动油缸活塞杆11向下运动，平衡油缸I下腔的液压油通过油管3被压入蓄能器2内；夹具体4向上运动时，带动油缸活塞杆11向上运动，蓄能器2内的液压油通过油管3被压入平衡油缸I的下腔，响应时间快，跟随性非常好，能提高运动的平稳性和精度。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种缸套加工中心的平衡装置，其特征在于:包括平衡油缸(I)、蓄能器(2)，所述平衡油缸(I)设于缸套加工中心的立柱上；所述平衡油缸(I)内设有油缸活塞杆(11)，油缸活塞杆(11)的下端垂直朝下；所述油缸活塞杆(11)的一端位于平衡油缸⑴的内底部，另一端穿过平衡油缸(I)的端盖；所述平衡油缸(I)的下端盖与油缸活塞杆(11)的活塞端之间在平衡油缸⑴内形成有空腔，所述空腔内填充有液压油；所述平衡油缸⑴的下端通过油管⑶与蓄能器⑵相连通。【专利摘要】本技术公开了一种缸套加工中心的平衡装置，包括平衡油缸、蓄能器，所述平衡油缸设于缸套加工中心的立柱上；所述平衡油缸内设有油缸活塞杆，油缸活塞杆的下端垂直朝下；所述油缸活塞杆的一端位于平衡油缸的内底部，另一端穿过平衡油缸的端盖；所述平衡油缸的下端盖与油缸活塞杆的活塞端之间在平衡油缸内形成有空腔，所述空腔内填充有液压油；所述平衡油缸的下端通过油管与蓄能器相连通。本技术结构简单，提高运动的平稳性和精度，适用于大部分缸套的加工。【IPC分类】B23Q11/00【公开号】CN204658068【申请号】CN201520149946【专利技术人】陈秋, 师鸿飞 【申请人】陈秋, 师鸿飞【公开日】2015年9月23日【申请日】2015年3月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缸套加工中心的平衡装置，其特征在于：包括平衡油缸(1)、蓄能器(2)，所述平衡油缸(1)设于缸套加工中心的立柱上；所述平衡油缸(1)内设有油缸活塞杆(11)，油缸活塞杆(11)的下端垂直朝下；所述油缸活塞杆(11)的一端位于平衡油缸(1)的内底部，另一端穿过平衡油缸(1)的端盖；所述平衡油缸(1)的下端盖与油缸活塞杆(11)的活塞端之间在平衡油缸(1)内形成有空腔，所述空腔内填充有液压油；所述平衡油缸(1)的下端通过油管(3)与蓄能器(2)相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秋，师鸿飞，
申请(专利权)人：陈秋，师鸿飞，
类型：新型
国别省市：福建;35