便携式飞行升降器制造技术

一种便携式飞行升降器，其技术方案要点是：发动机组的控制器仪表盘上设置油量表、高度表、速度表、手柄上设置的指压关开与油门控制钢索相接，启动开关、制动开关分别连接控制发动机的起动电机和熄火装置，设置带防护圈的可拆卸螺旋桨，利用组装在发动机传动轴上的组合法兰固装。它结构紧凑、装卸容易、操作简单、使用方便，与现有飞行器相比，重量轻、成本低、不受使用条件限制，安全可靠。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可随时起飞降落的手提式飞行装置，特别是一种便携式飞行升降器。目前，随着科学技术的发展，各种载人的飞行器相继产生。与飞机相近的飞行器，如螺旋浆直升机、飞艇、滑翔机等，其制造成本较高，使用时需掌握一定的驾驶技术。也有一些简单升降器，如热气球、滑翔器(只能由高空向下滑行)、牵引伞等，制造比较麻烦，操作有一定难度，且飞行时不安全，使用时受到一定条件限制，故现有的飞行器不易推广应用。本技术的目的是提供一种便携式飞行升降器，它结构紧凑、装卸容易、操作简单、使用方便，与现有飞行器相比，重量轻、成本低、不受使用条件限制，安全可靠。本技术的目的是这样实现的该装置包括带有背带、座垫、靠垫的支承体和组装其上的升降伞、发动机组及其螺旋浆、防护圈和控制器，其中发动机组的控制器仪表盘上设置油量表、高度表、速度表、手柄上设置的指压关开与油门控制钢索相接，启动开关、制动开关分别连接控制发动机的起动电机和熄火装置，设置带防护圈的可拆卸螺旋浆，利用组装在发动机传动轴上的组合法兰固装。由于本技术采用可折叠、可拆卸的结构形式，进行组装或分体，所以装卸容易、操作简单、使用方便。该装置分体后可分别装入伞兜、背兜、半圆提兜内，便于携带、保存。其控制器可使该装置的飞行方向、升降高度、飞行速度实现可操纵控制，安全可靠，与现有其它飞行器相比，具有结构紧凑、重量轻、制造成本低，不受使用条件限制，安全系数大的优点，因此，本技术容易推广应用。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术一种具体结构示意图。图2是图1的侧视图。图3是支承体与螺旋浆防护圈间一种连接结构示意图。图4是螺旋浆防护圈的一种连接结构示意图。图5是发动机传动轴与螺旋浆的一种连接结构示意图。图6是发动机组控制器的一种结构示意图。图7是图6沿A-A线的剖视图。图8是本技术飞行状态示意图。图9是本技术着陆前气垫充气状态示意图。图10是本技术折叠状态示意图。根据图1-10详细说明本技术的具体结构。图中该装置各序号分别为1升降伞、2背带、3靠垫、4支承体、5高压气瓶、6座垫、7气垫、8控制器、9油箱、10电瓶、11起动电机、12发动机、13支杆、14防护圈、15螺旋浆、16套管、17弧形套筒、18连接法兰、19紧固法兰、20螺检、21动压口、22空速管、23静压口、24回视镜、25指压开关、26启动按钮、27控制按钮、28手柄、29油门控制钢索、30静压导管、31动压导管、32油量表、33高度表、34速度表、35伞兜、36背兜、37半圆提兜。由上述带有背带2、座垫6、靠垫3的支承体4，组装支承体4上的升降伞1，发动机组及其螺旋浆15、防护圈14和控制器8构成便携式飞行升降器。其中发动机组由发动机12、起动电机11、电瓶10、油箱9等组成。控制器8的仪表盘上设置油量表32、高度表33、速度表34以及为了观察升降伞状况设置的回视镜24、通过导线操纵控制的开关等。控制器8前部安装有空速管22，通过动压口21、静压口23分别经动压导管31、静压导管30，接受大气中的静压、动压，使速度表34指针摆动，示出速度。油量表32可指示油箱9中的油量。控制器8的手柄28上设置的指压开关25与油门控制钢索29相接，利用指压开关25操纵油门控制给油量。启动开关26连接电瓶10、起动电机11，控制发动机12开始工作。制动开关27连接发动机12的熄火装置，操纵发动机12停止工作。带防护圈14的螺旋浆15利用组装在发动机12传动轴上的组合法兰固装。该组合法兰由连接法兰18、紧固法兰19构成。连接法兰18与传动轴之间采用螺纹连接固紧，以紧固法兰19把螺旋浆15用螺栓20与连接法兰18组装在一起。当需要分解时，只要将连接法兰18从传动轴上旋下，即可将螺旋浆15卸掉，比现有直接固装在传动轴上的螺旋浆拆卸方便得多。支承体4与螺旋浆防护图14之间利用支杆13、套管16及紧固螺栓组装在一起。分解时，只要取下紧固螺栓，即可卸掉套管16、支杆13，将防护圈14拆下。防护圈14可采用组合剖分式结构，即将半圆形圈采用弧形套管17和紧固螺检组装成一体。卸掉螺检即可将防护圈14分解。本技术分解后可折叠成图10所示状态，将两个半圆形圈、支杆13、套管16、弧形套管17、头盔、紧固螺检、螺旋浆15等件装入半圆提兜37。将组装在支承体4上的发动机组、座垫6、靠垫3、控制器8等装入背兜36内。升降伞折叠后装入伞兜。该装置分解后便于保存、运输。为使该装置着陆时减震或在水面上降落，还可在支承体4和座垫6底部安装充气式安全防护气垫7。该气垫通过高压胶管与组装在支承体4上的高压气瓶10相接通。着陆时，开启高压气瓶10即可对气垫7充气(如图9所示)，实现软着陆或水面上漂浮。使用时，按顺序组装好各部件。将人体系牢在靠垫3、座垫6上，操纵控制器上的开关起动发动机12，带动螺旋浆转动产生推力，促使人体向前跑动，与此同时气流吹入预先展开的升降伞1内，升降伞1在气流作用下产生升力飞入空中。该装置适用于边防巡逻、森林防火、灭火、草原放牧、空中旅行、摄影、训练、山区交通代步、海上救生等，是一种理想的空中交通工具。它不受使用条件限制，可随时起飞、降落。权利要求1.一种便携式飞行升降器，包括带有背带、座垫、靠垫的支承体和组装其上的升降伞、发动机组及其螺旋浆、防护圈和控制器，其特征是发动机组的控制器仪表盘上设置油量表、高度表、速度表、手柄上设置的指压关开与油门控制钢索相接，启动开关、制动开关分别连接控制发动机的起动电机和熄火装置，设置带防护圈的可拆卸螺旋浆，利用组装在发动机传动轴上的组合法兰固装。2.根据权利要求1所述的飞行升降器，其特征是支承体与螺旋浆防护圈之间利用支杆、套管及紧固螺栓组装在一起。3.根据权利要求1所述的飞行升降器，其特征是螺旋浆防护圈采用弧形套管和紧固螺检组装成一体。4.根据权利要求1所述的飞行升降器，其特征是发动机传动轴与螺旋浆组合法兰中的连接法兰间采用螺纹固装。5.根据权利要求1所述的飞行升降器，其特征是发动机组的控制器上设置回视镜。6.根据权利要求1所述的飞行升降器，其特征是支承体及其座垫底部安装有充气式安全防护气垫。专利摘要一种便携式飞行升降器，其技术方案要点是发动机组的控制器仪表盘上设置油量表、高度表、速度表、手柄上设置的指压关开与油门控制钢索相接，启动开关、制动开关分别连接控制发动机的起动电机和熄火装置，设置带防护圈的可拆卸螺旋桨，利用组装在发动机传动轴上的组合法兰固装。它结构紧凑、装卸容易、操作简单、使用方便，与现有飞行器相比，重量轻、成本低、不受使用条件限制，安全可靠。文档编号B64C39/00GK2242220SQ95231840公开日1996年12月11日 申请日期1995年8月1日 优先权日1995年8月1日专利技术者赵春伟, 李广义 申请人:赵春伟, 李广义本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式飞行升降器，包括带有背带、座垫、靠垫的支承体和组装其上的升降伞、发动机组及其螺旋浆、防护圈和控制器，其特征是发动机组的控制器仪表盘上设置油量表、高度表、速度表、手柄上设置的指压关开与油门控制钢索相接，启动开关、制动开关分别连接控制发动机的起动电机和熄火装置，设置带防护圈的可拆卸螺旋浆，利用组装在发动机传动轴上的组合法兰固装。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵春伟，李广义，
申请(专利权)人：赵春伟，李广义，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]