一种飞行器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于交通运输的飞行器。它具有车身、车架、翼、螺旋桨及动力装置，其中车身的顶部设有氢气包和降落伞，车架呈锅状，车身镶嵌在车架内，在车架的表面上设有呈环形的翼片，翼片一层一层环绕着整个车架；在最上层翼片上装有升力螺旋桨及连接车身的减振胶拴，在最下层翼片上装有含有涡轮发动机、减速箱、油箱的动力装置以及车脚，在翼片的前端还装有前进螺旋桨。本实用新型专利技术具有操作简便，安全性高，不须占用过多的场地的优点。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于交通运输的飞行器。自从二十世纪初莱特兄弟创造出第一架飞机以来，这一百年间飞机发生了很大的变化，也逐渐成为人们的出行的主要交通工具，因其飞行速度远远高于火车和汽车和轮船的行驶速度，大大缩短了人们旅行时间，给人们带来了方便和快捷。但是目前就我国人们的经济生活水平来看，出门旅行公干的乘坐飞机的还是少数人，多数人还是乘坐陆路交通工具----汽车和火车。近年来，随着人们生活水平的提高，经济收入的增加，国内汽车数量不断增加，使得我国的城市交通面临着巨大的压力，塞车、堵车时有发生城市环境也遭到了严重的汽车尾气的污染。本技术的目的就是提供一种能垂直起飞，安全性高，改善陆面交通拥挤状况的交通工具。本技术的主要技术方案如下一种飞行器，它具有车身、车架、翼、螺旋桨及动力装置。其中车身的顶部设有氢气包和降落伞，车架呈锅状，车身镶嵌在车架内。在车架的表面上设有呈环形的翼片，翼片一层一层环绕着整个车架；在最上层翼片上装有升力螺旋桨及连接车身的减振胶拴，在最下层翼片上装有含有涡轮发动机、减速箱、油箱的动力装置以及车脚，在翼片的前端还装有前进螺旋桨。本技术具有操作简便，安全性高，不须占用过多的场地的优点。以下结合附图对本技术做进一步的描述附图说明图1是本技术的一个实施例的外观示意图；图2是本技术的一个实施例的车身主视示意图；图3是本技术实施例车架示意图；图4是本技术实施例中车架仰视示意图5是本技术实施例的紧急状态图；图6是本料用新型实施例中减速器示意图。如图所示，一种飞行器，它具有车身、车架、翼、螺旋桨及动力装置，其中车身2呈密封的锅状体，车身2的顶部设有氢气包1和降落伞11，降落伞11位于氢气包1的底部，两者通过活动销连接在车身2的顶部。该活动销通过钢丝绳与驾驶舱内的拉手连接。车身2开设有车门12及车窗，车架呈锅状，车身2镶嵌在车架内，在车架的表面上设呈环形的翼片5，翼片5一层一层环绕着整个车架；在最上层翼片上装有8个升力螺旋桨4及连接车身2的减振胶拴3，车架上有16个包有减振胶的螺杆，在螺杆上有插孔，它能让车身上的活动销插入，使车架和车身紧密相连。在最下层翼片上含有油箱、减速箱和涡轮发动机等动力装置8和车脚7，车架正对车身2的车门的位置也开有一个车门，在翼片的左端还装有前进螺旋桨9，在油箱的下方还装有用于水上降落时使用的三级缓冲板。减速箱呈铁饼状，它通过中间的大齿轮14与涡轮发动机相连，形成8个输出端13，加上涡轮发动机直接端口，该减速箱共有9个输出端口。打开车门，在翼的车门具有楼梯功能，可以沿着它走上去，打开车身门然后进车舱内。打开总开关各种仪表进入工作状态(其电能是由蓄电池提供)，然后点燃发动机，通过液压系统合上升螺旋桨8的离合器，离合器装在减速器输出端口，它位于扭力绳10和减速器之间，这时，升力螺旋桨8进入工作状态，然后，加大马力，当升力大于重力时，飞行器开始直升，如果是低空飞行(其相对高度不能超过1500米)则不用打开前进螺旋桨，通过调节翼的角度，使其获得向前的动力。它这种的调节类似直升机，但其飞行速度不能超过100公里/小时，这种速度限制，是为了保证在发动机发生故障时，其下降速度不会快，由降落伞和翼保证人的安全。当需要高速飞行时，须直升高度在1500米以上，然后合上前进螺旋桨的离合器，当飞行速度仪表显示其速度达到预定速度时，把翼的角度调整好，然后把升力螺旋桨的离合器打开，这时升力螺旋桨停止工作。当达到目的了时，首先要进行减速，减速过程如下打开升力螺旋桨，等其运行速度正常时，关掉前进螺旋桨，这时，翼向后斜，其上面的升力螺旋桨产生斜向后方的力从而使飞行器减速。当前进速度接近零时，把翼的角度调整为零，这时，升力螺旋桨中产生升力，飞行器就悬停在空中。当减小马力升力小于重力时，就不再减小马力，让其缓慢下降。当在空中遇到紧急情况时，如发动机发生故障或者减速器受到破坏时，可通过设在操作台前顶部的一个紧急拉环，它通过钢绳与固定降落伞和氢气包的活动销连接，拉出活动销在车身顶部降落伞及氢气包在空气浮力的作用下张开，减缓飞行器的下降速度，最后会以30公里/小时以下的速度下降。在下降过程中，可用蓄电池向前进螺旋桨后面所带的电动机输电，可在一定范围内选择安全的降落点。当选择的降落点是水面时，因为位于最下层翼片上的大油箱可作浮筒用，所以能使整个飞行器浮在水面上并且在油箱的下方还装有用于水上降落时使用的三块圆形缓冲板，能使飞行器入水时振动减小，速度逐渐变慢。而浮在空中的氢气包和降落伞能起到船帆的作用，借助风力使飞行器驶向岸边。如图5所示，当遇到发动机起火等紧急紧况时，可通过在操作台上的另一拉环把固定车身和车架的活动销拔出，从而使车身和车架分离，整个车架及发动机、油箱一次全部摔掉，使飞行器的重量减轻，并通过降落伞和氢气包使飞行器安全降落。图5的左下图为发生紧急状况时被甩掉的车架。权利要求1．一种飞行器，它具有车身、车架、翼、螺旋桨及动力装置，其特征在于车身的顶部设有氢气包和降落伞，车架呈锅状，车身镶嵌在车架内，在车架的表面上设有呈环形的翼片，翼片一层一层环绕着整个车架；在最上层翼片上装有升力螺旋桨及连接车身的减振胶栓，在最下层翼片上装有含有涡轮发动机、减速箱、油箱的动力装置以及车脚，在翼片的前端还装有前进螺旋桨。2．如权利要求1所述的一种飞行器，其特征在于车身呈密封的锅状体，其顶部的降落伞位于氢气包的底部，两者通过活动销固定在车身的顶部，该活动销通接钢丝绳与驾驶舱内的拉手连接，车身上开有车门及车窗。3．如权利要求1所述的一种飞行器，其特征在于减器箱呈铁饼状，它通过中间的大齿轮与涡轮发动机相连，形成八个输出端。专利摘要本技术涉及一种用于交通运输的飞行器。它具有车身、车架、翼、螺旋桨及动力装置,其中车身的顶部设有氢气包和降落伞,车架呈锅状,车身镶嵌在车架内,在车架的表面上设有呈环形的翼片,翼片一层一层环绕着整个车架;在最上层翼片上装有升力螺旋桨及连接车身的减振胶拴,在最下层翼片上装有含有涡轮发动机、减速箱、油箱的动力装置以及车脚,在翼片的前端还装有前进螺旋桨。本技术具有操作简便,安全性高,不须占用过多的场地的优点。文档编号B64C29/00GK2450087SQ0022541公开日2001年9月26日 申请日期2000年8月9日 优先权日2000年8月9日专利技术者赵翼华 申请人:赵翼华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行器，它具有车身、车架、翼、螺旋桨及动力装置，其特征在于：车身［２］的顶部设有氢气包［１］和降落伞［１１］，车架呈锅状，车身［２］镶嵌在车架内，在车架的表面上设有呈环形的翼片［５］，翼片［５］一层一层环绕着整个车架；在最上层翼片上装有升力螺旋桨［４］及连接车身的减振胶栓［３］，在最下层翼片上装有含有涡轮发动机、减速箱、油箱的动力装置［８］以及车脚［７］，在翼片［５］的前端还装有前进螺旋桨［９］。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵翼华，
申请(专利权)人：赵翼华，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]