一种360°转向直升飞机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种３６０°转向直升飞机，是由机体、螺旋桨、发动机、转向装置和升降支架组成，两组螺旋桨对称设置在机体的两侧，机体内的发动机的输出轴连接传动轴，传动轴的两端伸出机体外且固定有锥形齿轮，锥形齿轮的上、下部各与一环形齿轮啮合，环形齿轮上设置有螺旋桨，本实用新型专利技术具有螺旋桨位于机体两侧、可原地转向、便于飞行员逃生、结构简单、操作方便的特点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于飞行器
，尤其是涉及一种360°转向直升飞机。技术背景目前的直升飞机的动力主螺旋桨一般设置在机体的顶部，通过螺旋桨的转 动提供飞行动力，由于机体比较庞大，转向机构控制机体转向，转弯半径比较 大，操控不方便，不适合在狭小的空间使用，同时由于螺旋桨位于机体上方， 这样在飞机出现问题时，飞行员无法弹射逃生，往往造成机毁人亡的事故。
技术实现思路
本技术的目的在于改进已有技术的不足而提供一种螺旋桨位于机体两 侧、可原地转向、便于飞行员逃生、结构简单、操作方便的360。转向直升飞机。本技术的目的是这样实现的， 一种360°转向直升飞机，是由机体、螺 旋桨、发动机、转向装置和升降支架组成，其特点是两组螺旋桨对称设置在机 体的两侧，机体内的发动机的输出轴连接传动轴，传动轴的两端伸出机体外且 固定有锥形齿轮，锥形齿轮的上、下部各与一环形齿轮啮合，环形齿轮上设置 有螺旋桨。为了进一步实现本技术的目的，可以是所述的转向装置是在机体内下 部固定有转向电机，转向电机的输出轴固定有转向横杆，转向横杆上设有可沿 转向横杆^1働横向电机翱转向滑块，转向滑块和横向电机固定在一起。为了进一步实现本技术的目的，可以是机体的上部机舱的下部固定在 平衡托盘上，平衡捲蠱接触鑤定在机体上的弹簧座上，上部机舱通过电子锁与 机体固定。为了进一步实现本技术的目的，可以是在上部机舱中心空间 内设有降落伞。本技术与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果本实 用新型采用是两组蠊旋桨对称设置在机体的两侧，机体内的发动机的 输出轴连接传动轴，传动轴的两端伸出机体外且固定有锥形齿轮，锥 形齿轮的上、下部各与一环形齿轮啮合，环形齿轮上设置有螺旋桨， 这样蟝旋桨设置于机体侧面，方便驾驶员逃生，减少机毁人亡的事故 发生；转向装置设置于机体内底部，便于调整飞行方向，减少转弯半 径，灵活性好；机体上部机舱通过电子锁活动销接在机体上，上部机 舱中心空间内设有降落伞，在发生危险时，可以将上部机舱与机体分 离，由降落伞吊起，缓慢降落，便于驾乘人员逃离机体，在机舱内设 置平衡托盘，可以保持乘坐人员乘坐的平衡托盘始终与地面平行，提 高了舒适性和安全性。附图说明下面结合附顯和实施例对本技术作进一步详细说明。 图1为本技术的一种结构示意图。 图2为本技术的另一种结构示意图。具体实施方式实施例l， 一种360°转向直升飞机，参照图l，是圆柱形机体l 的上端为球形，下端设有升降支架5，机体1内空间分割设有乘人上 部机舱13、动力机舱，在机体的下部设有转向装置4，各机舱间通过扶梯连接，两组螺旋桨2对称设置在机体1的两侧，机体1内的发动 机3的输出轴连接传动轴6，传动轴6的两端伸出机体1外且固定有 锥形齿轮7，锥形齿轮7的上、下部各与一环形齿轮8啮合，环形齿 轮8上设置有螺旋桨2，环形齿轮8通过轴承活动固定在机体1外侧， 转向装置4是在机体1内下部固定有转向电机9，转向电机9的输出 轴固定有转向横杆10,转向横杆10上设有可沿转向横杆10滑动的 横向电机12和转向滑块ll，转向滑块11和横向电机12固定在一起， 这构成本技术的一种结构。实施例2， 一种360°转向直升飞机，参照图2，是在实施例1 的基础上，机体1的上部机舱13的下部固定在平衡托盘14上，平衡 托盘14接触固定在机体1上的弹簧座15上，上部机舱13通过电子 锁16与机体1固定，上部机舱13上的配重块保证上部机舱13始终 保持水平，在上部机舱13中心空间内设有降落伞17,其他与实施例 l完全相同。权利要求1、一种360°转向直升飞机，是由机体(1)、螺旋桨(2)、发动机(3)、转向装置(4)和升降支架(5)组成，其特征是两组螺旋桨(2)对称设置在机体(1)的两侧，机体(1)内的发动机(3)的输出轴连接传动轴(6)，传动轴(6)的两端伸出机体(1)外且固定有锥形齿轮(7)，锥形齿轮(7)的上、下部各与一环形齿轮(8)啮合，环形齿轮(8)上设置有螺旋桨(2)。2、 根据权利要求1所述的一种360°转向直升飞机，其特征是所述的转向 装置(4)是在机体(1)内下部固定有转向电机(9)，转向电机(9)的输出轴 固定有转向横杆(10)，转向横杆(10)上设有可沿转向横杆(10)滑动的横向 电机(12)和转向滑块(11)，转向滑块(11)和横向电机(12)固定在一起。3、 根据权利要求1所述的一种360。转向直升飞机，其特征机体(1)的上 部机舱(13)的下部固定在平衡托盘(14)上，平衡托盘(14)接触固定在机 体(1)上的弹簧座(15)上，上部机舱(13)通过电子锁(16)与机体(1) 固定。4、 根据权利要求1或3所述的一种360°转向直升飞机，其特征是在上部 机舱(13)中心空间内设有降落伞(17)。专利摘要本技术公开了一种360°转向直升飞机，是由机体、螺旋桨、发动机、转向装置和升降支架组成，两组螺旋桨对称设置在机体的两侧，机体内的发动机的输出轴连接传动轴，传动轴的两端伸出机体外且固定有锥形齿轮，锥形齿轮的上、下部各与一环形齿轮啮合，环形齿轮上设置有螺旋桨，本技术具有螺旋桨位于机体两侧、可原地转向、便于飞行员逃生、结构简单、操作方便的特点。文档编号B64C27/00GK201045076SQ200720021058公开日2008年4月9日 申请日期2007年4月20日 优先权日2007年4月20日专利技术者周胜平 申请人:周胜平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种３６０°转向直升飞机，是由机体（１）、螺旋桨（２）、发动机（３）、转向装置（４）和升降支架（５）组成，其特征是两组螺旋桨（２）对称设置在机体（１）的两侧，机体（１）内的发动机（３）的输出轴连接传动轴（６），传动轴（６）的两端伸出机体（１）外且固定有锥形齿轮（７），锥形齿轮（７）的上、下部各与一环形齿轮（８）啮合，环形齿轮（８）上设置有螺旋桨（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周胜平，
申请(专利权)人：周胜平，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]