一种公路桥梁防撞护栏钢模板吊装机具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁防撞护栏钢模板吊装机具，其包括提升装置、支撑装置和行走装置。提升装置主要多功能电动提升机、提升机底托，提升机支架、滑轮、滑轮支架、吊绳、吊钩、转向轴及提升开关组成；支撑装置由支撑杆、地面支撑框架及水平支撑杆组成；行走装置由农用三轮车改造组成。本实用新型专利技术提供的公路桥梁防撞护栏钢模板吊装机具解决了在无吊车作业条件下桥梁防撞护栏钢模板的安装问题。在实际施工中，本设备不仅能快速精确且省力地实现规模化桥梁防撞护栏钢模板的安装任务，而且能够快速行走至远距离处吊装钢模板，有效地解决了防撞护栏钢模板安装的难题，可有效提升防撞护栏钢模板施工的精确性和安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁建设辅助设备
，特别是涉及一种公路桥梁防撞护栏钢模板吊装机具。
技术介绍
随着现代社会建设的高速发展，人们对城市建筑景观的要求也在不断提高尤其对桥梁建筑，其已成为城市代表的一部分。防撞护栏作为桥梁附属构件之一，直立设置在桥梁顶板的两侧边缘，并且现代对现浇防撞护栏的造型美观性，现行流畅性的要求越来越高。但是，由于用于建造防撞护栏的钢模板通常重量较大，因此人工安装比较困难，并且安装的精确性也难以控制，这将直接影响桥梁的美观性。目前较常用的桥梁防撞护栏钢模板安装方法采用吊车配合人工作业，但此方法要求必须有符合的吊装的作业区，并且吊装作业易受大风等天气条件的影响，另外对司机的操作水平也有严格的要求。通常情况下吊车作业区域受限制，将不利于防撞护栏钢模板安装。基于以上不便性，对于规模化且工期要求较紧的桥梁防撞护栏施工来说，不仅安装精度难以保证，且吊车安装效率较低，从而使施工成本随之增加。另外，此方法安全风险也大。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为解决上述问题，本技术提出了一种公路桥梁防撞护栏钢模板吊装机具，该装置制作简易，工效高，经济适用，安全可靠，利于快速施工的公路桥梁防撞护栏钢模板吊装机具。(二)技术方案一种公路桥梁防撞护栏钢模板吊装机具，主要包括:提升装置、支撑装置、行走装置和加固装置；其特点是:所述的提升装置是由多功能电动提升机、提升机底托、提升机支架、滑轮、滑轮支架、吊绳、吊钩、提升开关和转向轴组成；其中提升机底托由六根互相焊接成矩形架的槽钢组成，焊接在水平撑杆端表面上；提升机支架连接螺栓固定在提升机底托的表面；多功能电动提升机安装在提升机支架上；滑轮支架由一根槽钢焊接在上支撑杆表面；滑轮固定在滑轮支架的上端；吊绳的一端缠绕在多功能电动提升机上；另一端绕过滑轮后自然下垂，并且在其下端安装吊钩；提升开关固定在多功能电动提升机侧面，并且与多功能电动提升机连接；所述的支撑装置由立面下支撑杆、上支撑杆、底面支撑框架及水平撑杆组成；其中下支撑杆由一根钢管组成，上部向前倾斜设置，下端于水平撑杆及转向轴连接；上撑杆的下端与水平撑杆焊接在一起，上端与下支撑焊接；底面支撑框架由六根槽钢相互焊接成田字形并且在其中部焊接一根钢管，其上端安装轴承，为加强牢固性，在槽钢周围加四根斜钢管，上端与钢管端部相连；水平撑杆由一根钢管组成，其一端与下支撑杆相连，另一面安放提升机底托，所述的行走装置由农用三轮车改造组成，呈半自动式行走装置。进一步的，所述的加固装置由多根斜拉杆组成，其连接在立面支撑杆及斜撑杆之间，采用焊接技术。进一步的，所述的下支撑杆、上支撑杆、水平撑杆及底面支撑框架所使用的钢管为Φ48钢管；提升底托及底面支撑框架所使用的槽钢为10#槽钢吊绳采用Φ22钢丝绳。(三)有益效果本技术与现有技术相比较，其具有以下有益效果:本技术的一种公路桥梁防撞护栏钢模板吊装机具，决了在无吊车作业场地条件下桥梁防撞护栏钢模板的安装问题，在实际施工中，本设备不仅能够实现规模化桥梁防撞护栏钢模板的安装任务，还能解决精确快速安装的问题，并提供了一种桥梁防撞护栏钢模板的桥面运输途径，实现了半自动化防撞护栏钢模板吊装，由农用三轮车改造而成的行走装置，使此机具具有行走更便捷、运载模板更方便、工人安装模板更省力的特点，省时、省力地实现了防撞护栏钢模板的安装，在保证施工快节奏的同时，还保证了施工的准确性和安全性。【附图说明】图1为本技术提供的公路桥梁防撞护栏钢模板吊装机具立面结构示意图。图2为本技术提供的公路桥梁防撞护栏钢模板吊装机具平面结构示意图。附图中的标记及零部件标注:1_滑轮，2-滑轮支架，3-下支撑杆，4-上支撑杆，5-水平撑杆，6-多功能电动提升机，7-连接螺栓，8-提升机支架，9-提升机底托，10-三轮车，11-吊绳，12-吊钩，13-斜拉杆，14-钢模板，15-提升机开关，16-转动固定扣，17-配重。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术提供的公路桥梁防撞护栏钢模板吊装机具进行详细说明。现以兰州北环路工程为例进行说明:北环路是兰州市规划的“二环路”重要组成部分，是兰州市东西大通道之一，兰州市北环路东段全长9.8km。设计等级为城市主干道，设计车速为60km/h，双向六车道。本标段起点于兰州市城关区白道坪新农村南村，途径石沟村，宣麻沟村，上沟，信合仓储基地，跨盐什公路，终点止于兰渝铁路北侧，全长3.75km。本路段设置桥梁4座，分别为石沟村大桥、上沟大桥、信合大桥、大浪沟大桥。设计范围内桥梁全长1018m。其桥梁防撞护栏工程采用此安装设备进行防撞护栏钢模板的安装。本装置如图1图2所示，一种公路桥梁防撞护栏钢模板吊装机具，主要包括:提升装置、支撑装置、行走装置和加固装置；其特点是:所述的提升装置是由多功能电动提升机6、提升机底托9、提升机支架8、滑轮1、滑轮支架2、吊绳11、吊钩12、提升开关15和转向轴组成；其中提升机底托9由六根互相焊接成矩形架的槽钢组成，焊接在水平撑杆5端表面上；提升机支架8连接螺栓7固定在提升机底托9的表面；多功能电动提升机6安装在提升机支架8上；滑轮支架2由一根槽钢焊接在上支撑杆4表面；滑轮I固定在滑轮支架2的上端；吊绳11的一端缠绕在多功能电动提升机6上；另一端绕过滑轮I后自然下垂，并且在其下端安装吊钩12 ;提升开关15固定在多功能电动提升机6侧面，并且与多功能电动提升机6连接；所述的支撑装置由立面下支撑杆3、上支撑杆4、底面支撑框架及水平撑杆5组成；其中下支撑杆3由一根钢管组成，上部向前倾斜设置，下端于水平撑杆5及转向轴连接；上支撑杆4的下端与水平撑杆5焊接在一起，上端与下支撑杆3焊接；底面支撑框架由六根槽钢相互焊接成田字形并且在其中部焊接一根钢管，其上端安装轴承，为加强牢固性，在槽钢周围加四根斜钢管，上端与钢管端部相连；水平撑杆5由一根钢管组成，其一端与下支撑杆3相连，另一面安放提升机底托9，所述的行走装置由农用三轮车改造组成，呈半自动式行走装置。其中，所述的加固装置由多根斜拉杆组成，其连接在立面支撑杆及斜撑杆之间，采用焊接技术。其中，所述的下支撑杆、上支撑杆4、水平撑杆5及底面支撑框架所使用的钢管为Φ48钢管；提升机底托9及底面支撑框架所使用的槽钢为10#槽钢吊绳采用Φ22钢丝绳。本装置实现了半自动化防撞护栏钢模板安装，在兰州北环路工程防撞护栏钢模板安装过程中体现了其优越的性能，得到了项目部以及施工班组的一致好评，较大的提高了桥梁防撞护栏施工进度。当需要使用本新型公路桥梁防撞护栏钢模板吊装机具进行防撞护栏安装时，首先由施工人员发动农用三轮车行走至防撞护栏钢模板存放区，然后将吊钩穿入钢模板吊钩中，按下开关以启动多功能电动提升机，利用吊绳将钢模板提升到一定高度，之后由操作人员将本装置行驶至安装位置卸下并精确安装钢模板。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。【主权项】1.一种公路桥梁防撞护栏钢模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路桥梁防撞护栏钢模板吊装机具，主要包括：提升装置、支撑装置、行走装置和加固装置；其特点是：所述的提升装置是由多功能电动提升机、提升机底托、提升机支架、滑轮、滑轮支架、吊绳、吊钩、提升开关和转向轴组成；其中提升机底托由六根互相焊接成矩形架的槽钢组成，焊接在水平撑杆端表面上；提升机支架连接螺栓固定在提升机底托的表面；多功能电动提升机安装在提升机支架上；滑轮支架由一根槽钢焊接在上支撑杆表面；滑轮固定在滑轮支架的上端；吊绳的一端缠绕在多功能电动提升机上；另一端绕过滑轮后自然下垂，并且在其下端安装吊钩；提升开关固定在多功能电动提升机侧面，并且与多功能电动提升机连接；所述的支撑装置由立面下支撑杆、上支撑杆、底面支撑框架及水平撑杆组成；其中下支撑杆由一根钢管组成，上部向前倾斜设置，下端于水平撑杆及转向轴连接；上支撑杆的下端与水平撑杆焊接在一起，上端与下支撑杆焊接；底面支撑框架由六根槽钢相互焊接成田字形并且在其中部焊接一根钢管，其上端安装轴承，为加强牢固性，在槽钢周围加四根斜钢管，上端与钢管端部相连；水平撑杆由一根钢管组成，其一端与下支撑杆相连，另一面安放提升机底托，所述的行走装置由农用三轮车改造组成，呈半自动式行走装置。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高崇霖，张春生，张伟，魏皓，田西龙，杨明华，王庆功，薛平安，
申请(专利权)人：中交隧道局第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61