一种四轮车的后平台制造技术

本实用新型专利技术属于四轮车技术领域，提出一种四轮车的后平台。提出的一种四轮车的后平台连接在四轮车车架的后部；后平台（1）上具有用以连接护栏的支撑板（3）；支撑板（3）设置在左纵梁、右纵梁和后横梁上；左纵梁的支撑板（3）上固联有左护栏（2），右纵梁的支撑板上固联有右护栏（6），后横梁的支撑板上固联有后护栏（4）；或，支撑板（3）还设置在后平台（1）的前端；后平台前端的支撑板（3）上固联有前护栏（14）；左护栏（2）、右护栏（3）的前端与前护栏（14）固联，左护栏（2）、右护栏（3）的后端与后护栏（4）连接。本实用新型专利技术能根据客户自己的需求更改四轮车的后平台，从而满足客户对平台车不同用途的需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于四轮车
，具体涉及一种四轮车的后平台。
技术介绍
目前为止，已经公知皮卡四轮车都有一种后平台结构。但一般的后平台框架都只有一种后平台结构，用途比较单一。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提出一种四轮车的后平台。本技术为完成上述专利技术目的采用如下技术方案:一种四轮车的后平台，所述的后平台连接在四轮车车架的后部；所述的后平台包括有左纵梁、右纵梁和后横梁；所述左纵梁、右纵梁的前端与四轮车车架连接，左纵梁、右纵梁的后端由后横梁连接为一体；所述的后平台上具有用以连接护栏的支撑板；所述的支撑板设置在左纵梁、右纵梁和后横梁上；所述左纵梁的支撑板上固联有左护栏，所述右纵梁的支撑板上固联有右护栏，所述后横梁的支撑板上固联有后护栏；所述的左护栏、右护栏和后护栏安装在后平台上形成平台车。在所述的左护栏、右护栏之间还设置有前护栏，所述的前护栏与左护栏、右护栏固定连接。所述的左护栏、右护栏与后护栏之间通过连接件连接为一体。一种四轮车的后平台，所述的后平台连接在四轮车车架的后部；所述的后平台包括有左纵梁、右纵梁和后横梁；所述左纵梁、右纵梁的前端与四轮车车架连接，左纵梁、右纵梁的后端由后横梁连接为一体；所述的后平台上具有用以连接护栏的支撑板；所述的支撑板设置在左纵梁、右纵梁和后横梁上；所述左纵梁的支撑板上固联有左护栏，所述右纵梁的支撑板上固联有右护栏，所述后横梁的支撑板上铰接有后护栏；所述的支撑板还设置在后平台的前端；所述后平台前端的支撑板上固联有前护栏；所述的左护栏、右护栏、后护栏和前护栏均为箱板式结构；所述左护栏、右护栏的前端与所述的前护栏固联，左护栏、右护栏的后端通过扣手、拉索分别与后护栏连接，箱板式结构的左护栏、右护栏、后护栏和前护栏安装在后平台上形成带后货斗的四轮车。所述前护栏的上方连接有车体护栏，所述的车体护栏与左护栏、右护栏通过护栏加强板连接。一种四轮车的后平台，所述的后平台连接在四轮车车架的后部；所述的后平台包括有左纵梁、右纵梁和后横梁；所述左纵梁、右纵梁的前端与四轮车车架连接，左纵梁、右纵梁的后端由后横梁连接为一体；所述的后平台上具有用以连接护栏的支撑板；所述的支撑板设置在左纵梁、右纵梁和后横梁上；所述左纵梁的支撑板上固联有左护栏，所述右纵梁的支撑板上固联有右护栏，所述后横梁的支撑板上铰接有后护栏；所述的支撑板还设置在后平台的前端；所述后平台前端的支撑板上固联有前护栏；所述的左护栏、右护栏、后护栏和前护栏均为箱板式结构；所述左护栏、右护栏的前端与所述的前护栏固联，左护栏、右护栏的后端通过扣手、拉索分别与后护栏连接，箱板式结构的左护栏、右护栏、后护栏和前护栏安装在后平台上形成四轮车的后货斗；所述后货斗的顶部设置有货斗盖，所述的货斗盖包括有连接座和后货斗盖；所述的连接座至少与所述的前护栏固联；所述后货斗盖的前端与所述的连接座铰接，并在所述的后货斗盖上设置有用以升降后货斗盖的气压机构I ;所述后货斗盖的后端通过货斗盖锁与后护栏相连；后货斗与所述的后货斗盖配合并安装在后平台上形成带盖式后货斗四轮车。所述的连接座与所述的前护栏、左护栏、右护栏均固联。用以升降后货斗盖的所述气压机构I为左右设置的两套；所述的气压机构包括有气压杆1、气压杆前支撑板和气压杆后支撑板；所述气压杆前支撑板、气压杆后支撑板连接在气压杆I的两端；所述的气压杆前支撑板固定在左护栏、右护栏上；所述的气压杆后支撑板连接在后货斗盖上。一种四轮车的后平台，所述的后平台连接在四轮车车架的后部；所述的后平台包括有左纵梁、右纵梁和后横梁；所述左纵梁、右纵梁的前端与四轮车车架连接，左纵梁、右纵梁的后端由后横梁连接为一体；所述的后平台上具有用以连接护栏的支撑板；所述的支撑板设置在左纵梁、右纵梁和后横梁上；所述左纵梁的支撑板上固联有左护栏，所述右纵梁的支撑板上固联有右护栏，所述后横梁的支撑板上固联有后护栏；所述左护栏、右护栏的前端连接有前护栏；所述左护栏、右护栏的后端与后护栏连接；所述的前护栏、左护栏、右护栏、后护栏为整体式框架结构，并作为后货箱框架；所述的前护栏上固联有前箱板；后货箱框架的顶部设置有顶板，且所述的顶板分别与左护栏、右护栏、前护栏、后护栏固联；对应所述的左护栏、右护栏、后护栏分别设置有左箱板、右箱板、后箱板；所述的左箱板、右箱板、后箱板均与后货箱框架的顶部相连接，且至少后箱板与后货箱框架的顶部铰接连接；对应所述的后箱板设置有用以辅助开启、关闭后箱板的气压机构II ;后货箱框架与左箱板、右箱板、后箱板、顶板以及前箱板共同构成四轮车的封闭式货箱，所述封闭式货箱固定在后平台上形成带货箱后货斗的四轮车。所述的右箱板与后货箱框架的顶部铰接连接，对应所述的右箱板所设置有用以辅助开启、关闭右箱板的气压机构III。所述的左箱板与后货箱框架的顶部铰接连接，对应所述的左箱板所设置有用以辅助开启、关闭左箱板的气压机构IV。所述的右箱板与后货箱框架的顶部铰接连接，对应所述的右箱板所设置有用以辅助开启、关闭右箱板的气压机构III;所述的左箱板与后货箱框架的顶部铰接连接，对应所述的左箱板所设置有用以辅助开启、关闭左箱板的气压机构III。本技术提出的一种四轮车的后平台，采用上述技术方案，客户能根据自己的需求更改四轮车的后平台，从而满足客户对平台车不同用途的需求。【附图说明】图1为本技术实施例1的结构示意图。图2为本技术实施例2的结构示意图。图3为本技术实施例3的结构示意图。图4为图3中前护栏的连接结构示意图。图5为图3中左护栏或右护栏与后护栏的连接结构示意图。图6为本技术实施例4的结构示意图。图7为本技术实施例5的结构示意图。图中:1、后平台，2、左护栏，3、支撑板，4、后护栏，6、右护栏，8、车体护栏，12、铰链1、14、前护栏，15、护栏加强板，18、拉索，19、扣手，20、后货斗盖，21、货斗盖锁，22、气压杆后支撑板，23、气压杆I，24、铰链II，25、气压杆前支撑板，27、连接座，28、气压杆II，29、左箱板、30、右箱板,31、前箱板,32、后箱板,33、气压杆III, 34、气压杆IV, 35、顶板。【具体实施方式】结合附图和具体实施例对本技术加以说明；如图1所示，一种四轮车的后平台，所述的后平台I连接在四轮车车架的后部；所述的后平台I包括有左纵梁、右纵梁和后横梁；所述左纵梁、右纵梁的前端与四轮车车架连接，左纵梁、右纵梁的后端由后横梁连接为一体；所述的后平台I上具有用以连接护栏的支撑板3 ;所述的支撑板3设置在左纵梁、右纵梁和后横梁上；所述左纵梁的支撑板3通过螺栓与左护栏2固联，所述右纵梁的支撑板通过螺栓与右护栏6固联，所述后横梁的支撑板通过螺栓与后护栏4固联；所述的左护栏2、右护栏6和后护栏4安装在后平台上形成平台车。所述的左护栏2、右护栏6与后护栏4还可通过连接件连接为一体。如图2所示，该实施例的主体结构同实施例1，该实施例中，所述的左护栏2、右护栏6之间还设置有前护栏14，所述的前护栏14与左护栏2、右护栏3固定连接，且所述的左护栏2、右护栏6与后护栏4通过连接件连接为一体。如图3所示，一种四轮车的后平台，所述的后平台I连接在四轮车车架的后部；所述的后平台包括有左纵梁、右纵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四轮车的后平台，所述的后平台（1）连接在四轮车车架的后部；所述的后平台（1）包括有左纵梁、右纵梁和后横梁；所述左纵梁、右纵梁的前端与四轮车车架连接，左纵梁、右纵梁的后端由后横梁连接为一体；其特征在于：所述的后平台（1）上具有用以连接护栏的支撑板（3）；所述的支撑板（3）设置在左纵梁、右纵梁和后横梁上；所述左纵梁的支撑板（3）上固联有左护栏（2），所述右纵梁的支撑板上固联有右护栏（6），所述后横梁的支撑板上固联有后护栏（4）；所述的左护栏（2）、右护栏（6）和后护栏（4）安装在后平台上形成平台车。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：涂传胜，任洁，盛世忠，文生傲，
申请(专利权)人：洛阳北方易初摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41