电磁动力运输系统轨道模块技术方案

本实用新型专利技术涉及电磁动力运输系统的支承结构，具体的说是一种电磁动力运输系统轨道模块，包括运行轨道、支承板、连接角钢、导向轨、垫板、骨架、遮雨罩、永磁直线同步电机定子、支承方管。其结构为运行轨道两侧焊接支承板，通过连接角钢将导向轨与支承板安装连接。轨道外侧焊接骨架，依靠骨架搭接安装遮雨罩以实现防护功能。轨道模块主要用于电磁动力运输系统中，使运料车平稳运行。同时轨道模块可集成永磁直线同步电机定子，用于运料车的驱动。该轨道系统的主要特点是模块化，便于制造及安装，同时具有较高的抗弯强度；另外轨道一端采用聚四氟乙烯桥梁支座滑块作为垫板，以便在温度变化时，允许轨道有纵向自由度的滑动，降低温差对结构的影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于利用钢结构进行模块化轨道生产制造的
，具体的涉及一种电磁动力运输系统轨道模块，用以实现电磁动力运输系统中运料车行走支承及导向的轨道模块系统。
技术介绍
目前在中国的矿业运输行业，运力不足、能耗高、污染严重等问题已成为严重制约因素。因此，开发高效、经济、节能、环保的矿物运输工具已然迫在眉睫。大幅提升矿物运输能力，已经成为加快我国能源建设的必须条件。电磁动力运输技术是通过永磁直线同步电机驱动底部装有永磁体的运料车，实现车内物料的输送。在轨道模块内间断安装直线同步电机接力驱动运料车，运料车在轨道上运行，以多辆运料车组成一列，发车频率为10秒钟，卸载后的空车在另一条平行轨道中返回，中央控制通过区域控制和整系统定位控制来控制运料车组。电磁动力运输系统采用分段供电降低系统造价，节约能量。它是通过永磁直线同步电机驱动运料车在轨道上运行，而不像传统的轮轨列车是靠车轮与轨道的黏着力来驱动列车。并有攀登陡峭坡度、占地面积小和缩短运输通道距离等能力，实现快时速、低成本、运行平稳、自动控制及无污染的优点。电磁动力运输系统可以高效率地攀登采矿区域附近普遍存在的困难地形。他们具有攀登陡峭的坡度，使占地最小化，以及缩短至铁路线的运输通道等能力。无噪音，不排出有害的废气，有利于环境保护；可节省建设经费；运营、维护和耗能费用低。该技术如应用于我国的矿物运输事业，将对节约成本、节能减排、提高矿产资源利用率做出重要贡献。针对电磁动力运输系统，需要一条可供电磁动力运料车运行的轨道模块系统。该系统集运行支承、车辆导向、驱动电机、遮雨防护于一体，将离散的电磁动力系统集成起来，可实现运料车的平稳运行、转向以及上下坡道的运行。
技术实现思路
本技术的目的是为电磁动力运输系统的运料车提供一套支承及导向的轨道模块，以使矿车能够正常、平稳、高速地运行。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下:一种电磁动力运输系统轨道模块，包括运行轨道、支承板、连接角钢、导向轨、垫板、骨架、遮雨罩、永磁直线同步电机定子、支承方管，运行轨道两侧焊接支承板，通过连接角钢将导向轨与支承板安装连接，轨道外侧焊接骨架，在骨架外侧搭接安装遮雨罩以保证轨道模块的防护功能。所述运行轨道由两支H型钢与若干支承方管连接组成，该方管同时可以起到支承直线同步电机的作用。所述导向轨由矩形方管制成，通过连接角钢及支承板与运行轨道连接。所述运行轨道一端底部安装固定垫板，另一端安装调整不锈钢板，配合轨道底座的聚四氟乙烯板，可释放运行轨道热膨胀变形。所述遮雨罩是在轨道之上搭建龙骨，在龙骨上安装阳光板和彩钢板等多种形式的遮雨板。本技术的有益效果在于，可以保证电磁动力运输系统的运料车能够在任意环境下的全天候运行，受外界因素影响小。能够保证运料车平稳快速运行，保证整个系统的可靠运转。图1是本技术电磁动力运输系统运料车行走导向轨道模块；图2为轨道模块侧视图；图3为运行轨道截面图；图4为导向轨截面图；图5为支承板主视图；图6为支承方管截面图。图中:1.运行轨道，2.支承板，3.连接角钢，4.导向轨，5.垫板，6.骨架，7.遮雨罩，8.直线同步电机定子，9.支承方管。【具体实施方式】如图1所示，运行轨道I通过中间的支承方管9连接，以保证轨距尺寸。同时支承方管9起到支承、安装直线同步电机定子8的作用，保证直线同步电机定子8与运料车底部永磁体的纵向距离。运行轨道两侧的支承板2，在加强轨道刚度的同时，通过连接角钢3来安装固定导向轨4。连接角钢开长孔，可以对导向轨的轨距进行调节。运行轨道H型钢端头处的下方安装有垫板5，一端采用普通固定垫板，另一端采用不锈钢镜面垫板，可实现热胀冷缩时的相对滑动。轨道两侧焊接小方管作为骨架6，依托骨架遮雨罩7，实现轨道模块上方与外界的隔离。如图2所示，运行轨道I侧面与支承板2连接，通过连接角钢3与导向轨4连接。如图3所示，采用H型钢作为运行轨道。如图4所示，矩形方管作为运料车导向轨。【主权项】1.一种电磁动力运输系统轨道模块，包括运行轨道、支承板、连接角钢、导向轨、垫板、骨架、遮雨罩、永磁直线同步电机定子、支承方管，运行轨道两侧焊接支承板，通过连接角钢将导向轨与支承板安装连接，轨道外侧焊接骨架，在骨架外侧搭接安装遮雨罩以保证轨道模块的防护功能。2.根据权利要求1所述的电磁动力运输系统轨道模块，其特征在于所述运行轨道由两支H型钢与若干支承方管连接组成，该方管同时可以起到支承直线同步电机的作用。3.根据权利要求1所述的电磁动力运输系统轨道模块，其特征在于所述导向轨由矩形方管制成，通过连接角钢及支承板与运行轨道连接。4.根据权利要求1所述的电磁动力运输系统轨道模块，其特征在于所述运行轨道一端底部安装固定垫板，另一端安装调整不锈钢板，配合轨道底座的聚四氟乙烯板，可释放运行轨道热膨胀变形。5.根据权利要求1所述的电磁动力运输系统轨道模块，其特征在于所述遮雨罩是在轨道之上搭建龙骨，在龙骨上安装阳光板和彩钢板等多种形式的遮雨板。【专利摘要】本技术涉及电磁动力运输系统的支承结构，具体的说是一种电磁动力运输系统轨道模块，包括运行轨道、支承板、连接角钢、导向轨、垫板、骨架、遮雨罩、永磁直线同步电机定子、支承方管。其结构为运行轨道两侧焊接支承板，通过连接角钢将导向轨与支承板安装连接。轨道外侧焊接骨架，依靠骨架搭接安装遮雨罩以实现防护功能。轨道模块主要用于电磁动力运输系统中，使运料车平稳运行。同时轨道模块可集成永磁直线同步电机定子，用于运料车的驱动。该轨道系统的主要特点是模块化，便于制造及安装，同时具有较高的抗弯强度；另外轨道一端采用聚四氟乙烯桥梁支座滑块作为垫板，以便在温度变化时，允许轨道有纵向自由度的滑动，降低温差对结构的影响。【IPC分类】E01B25-32, E01F7-00【公开号】CN204455735【申请号】CN201420297971【专利技术人】杨佳林, 马利, 任利, 范国杰, 王振刚, 郭长亮, 冯建文, 张亮, 王志平 【申请人】中煤张家口煤矿机械有限责任公司【公开日】2015年7月8日【申请日】2014年5月31日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁动力运输系统轨道模块，包括运行轨道、支承板、连接角钢、导向轨、垫板、骨架、遮雨罩、永磁直线同步电机定子、支承方管，运行轨道两侧焊接支承板，通过连接角钢将导向轨与支承板安装连接，轨道外侧焊接骨架，在骨架外侧搭接安装遮雨罩以保证轨道模块的防护功能。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨佳林，马利，任利，范国杰，王振刚，郭长亮，冯建文，张亮，王志平，
申请(专利权)人：中煤张家口煤矿机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河北;13