本实用新型专利技术公开了一种飞轮固定机构及设有该飞轮固定机构的电源车。飞轮固定结构用于固定飞轮，包括与外部固定装置连接的防转装置，所述防转装置至少为两个，且分别设于所述飞轮两端，所述防转装置包括固定组件及与外部固定装置连接的连接组件；所述固定组件沿朝向于所述飞轮端面的方向可移动地连接于所述连接组件，并可抵持于所述飞轮两端面以固定所述飞轮上述飞轮固定机构，当飞轮需要固定时，通过连接组件固定于飞轮两侧的固定组件可抵持住飞轮两侧端面。当解除固定状态时，只需将固定组件移开飞轮两侧端面，即可转动飞轮，实现快速的锁定和解锁飞轮，避免将飞轮整体安装与拆卸而损伤飞轮系统。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及应急电源车固定装置领域，特别是涉及一种飞轮固定机构及设有该飞轮固定机构的电源车。
技术介绍
随着社会的发展，应急电源车应用越来越广泛，成为现实生活、工作中不可或缺的一部分。电源车系列产品可以广泛用于工业企业、建筑施工、工程抢险、大型集会、影视拍摄、港口码头、邮电通讯、医院、大厦、军工民用等场合，作为理想的照明、动力应急低噪声的流动备用电站。目前，磁飞轮应急电源车在每次带负荷前，因为车辆行驶过程中的颠簸会对飞轮造成损伤，因此需将飞轮轴承的上、下传感器拆除，然后用专用固定锁固定转子，车辆才可以移动。到达保供电现场后，需再安装传感器，开始抽真空、调试，平均耗时8?15个小时，如果抽真空不理想，需时更长；使用后还要待飞轮冷却，拆除飞轮的上、下传感器，再次锁定转子。下次使用需重复上述工序，反复的拆装不同程度地损伤了飞轮系统且花费时间较长，给应急电源车的使用带来了不便。
技术实现思路
基于此，有必要针对反复拆装损伤飞轮轴承系统及花费时间较长的问题，提供一种能永久固定飞轮轴承系统无需拆装的飞轮固定机构及设有该飞轮固定机构的电源车。一种飞轮固定机构，用于固定飞轮，所述飞轮固定机构包括与外部固定装置连接的防转装置，所述防转装置至少为两个，且分别设于所述飞轮两端，所述防转装置包括固定组件及与外部固定装置连接的连接组件；所述固定组件沿朝向于所述飞轮端面的方向可移动地连接于所述连接组件，并可抵持于所述飞轮两端面以固定所述飞轮。在其中一个实施例中，所述飞轮两端分别设有两个所述防转装置，且位于所述飞轮同一端的两个所述防转装置之间的连线垂直于所述飞轮另一端面的两个所述防转装置之间的连线。在其中一个实施例中，设于所述飞轮同一端的两个所述防转装置位于以所述飞轮中心为圆心的同一圆周上。在其中一个实施例中，所述连接组件开设有螺纹孔，用于连接可沿所述螺纹孔轴向移动的所述固定组件。在其中一个实施例中，所述固定组件包括防转螺栓及防转螺帽，所述防转螺栓一端穿过并突伸出所述螺纹孔，所述防转螺栓另一端连接所述防转螺帽，所述防转螺帽将所述防转螺栓固定于所述连接组件。在其中一个实施例中，所述防转螺栓设有环绕所述防转螺栓且与所述螺纹孔的内壁接触的O型圈。在其中一个实施例中，所述固定组件还包括衬垫，所述衬垫套设于所述防转螺栓靠近所述飞轮一端，可与所述飞轮接触。在其中一个实施例中，所述衬垫设有螺钉，所述螺钉一端连接所述衬垫，另一端连接于所述防转螺栓端部，以固定所述衬垫。一种电源车，包括上述的飞轮固定机构、飞轮及与所述防转装置连接的外部固定装置，所述飞轮固定机构可固定所述飞轮。上述飞轮固定机构，设有分别设置通过外部固定装置设于飞轮两端的防转装置。防转装置包括固定组件及连接组件。当飞轮需要固定时，连接于连接组件的固定组件向飞轮端面方向移动，抵持于飞轮两侧端面。当解除固定状态时，只需将固定组件向远离飞轮端面方向移动，即可转动飞轮，实现快速的锁定和解锁飞轮，避免将飞轮整体安装与拆卸而损伤飞轮系统。上述电源车，利用上述飞轮固定机构，无需反复拆装飞轮，减少了电源车使用前后的工作强度和调试时间。【附图说明】图1为一实施方式的飞轮固定机构的结构示意图；图2为图1所示的飞轮固定机构的另一结构示意图；图3为图1所示的飞轮固定机构的防转装置的结构示意图。【具体实施方式】为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1及图2所示，本较佳实施例中的一种飞轮固定机构100，用于固定飞轮300。包括与外部固定装置(图未示)连接的防转装置20。防转装置20至少为两个，且分别设于飞轮300两端，包括固定组件22及与外部固定装置连接的连接组件24。固定组件22沿朝向飞轮300端面的方向可移动地连接于连接组件24，并可抵持于飞轮300两端面以固定飞轮 300。上述飞轮固定机构100，设有分别设置通过外部固定装置设于飞轮300两端的防转装置20。防转装置20包括固定组件22及连接组件24。当飞轮300需要固定时，连接于连接组件24的固定组件22向飞轮300端面方向移动，抵持于飞轮300两侧端面。当解除固定状态时，只需将固定组件22向远离飞轮300端面方向移动，即可转动飞轮300，实现快速的锁定和解锁飞轮300，避免将飞轮300整体安装与拆卸而损伤飞轮系统。其中，外部固定装置具体结构在此不作限定，能实现固定防转装置20的目的即可。本实施例中，飞轮300两端分别设有两个防转装置20，且位于飞轮300同一端的两个防转装置20之间的连线垂直于另一端的两个防转装置20之间的连线，且设于飞轮300同一端的两个防转装置20位于以飞轮300中心为圆心的同一圆周上。也就是说，位于飞轮300其中一端的两个防转装置20的连线，正投影于另一端面，与位于该端面的两个防转装置20的连线垂直。如此，飞轮300受到两个端面均匀的压力而保持固定状态，并且间隔的固定点位置可更加稳固地固定飞轮300。可以理解，防转装置20的数量不限，可以根据需要设置。连接组件24开设有螺纹孔242，用于连接可沿螺纹孔242轴向移动的固定组件22。请参阅图3，固定组件22包括防转螺栓222、防转螺帽224及衬垫226。其中，防转螺栓222 —端穿过并突伸出连接组件24的螺纹孔242，防转螺栓222另一端连接防转螺帽224，防转螺帽224通过螺纹连接将防转螺栓222固定于连接组件24。安装飞轮固定机构100时，仅需将防转螺栓222穿过螺纹孔242，将防转螺帽224安装于防转螺栓222远离飞轮300 —端。防转螺栓222接触飞轮300并使飞轮300无法转动后，拧紧防转螺栓222，即可将飞轮300固定。飞轮300工作时，只需拧松防转螺帽224，将防转螺栓222向远离飞轮300方向移动离开飞轮300端面，再通过防转螺帽22当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种飞轮固定机构，用于固定飞轮，其特征在于，所述飞轮固定机构包括与外部固定装置连接的防转装置，所述防转装置至少为两个，且分别设于所述飞轮两端，所述防转装置包括固定组件及与外部固定装置连接的连接组件；所述固定组件沿朝向于所述飞轮端面的方向可移动地连接于所述连接组件，并可抵持于所述飞轮两端面以固定所述飞轮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：文锋，王毅，柯庆军，伍国林，王志文，陈展纶，
申请(专利权)人：广州供电局有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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