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往复式对称飞行浆航空器制造技术

技术编号:1210746 阅读:270 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术用往复式左右对称飞行桨做为航空器的新飞行形式,它的结构较简单、适应性强,可直升,前飞或后飞,其小型可做成单人肩背式航空器,大型可前后两对安装在适合航空的轻便车辆上,成为陆、空两用车,飞行桨不用时可随时在根部拆下或向前或向后在根部折成直角型。(*该技术在2007年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种直升航空器。现有的航空器大多都造价高,并且缺乏小巧灵活的特点。本专利技术是为了克服上述不足所造成的不便,并且提供一种适应性强的航空器。本专利技术是以如下方式完成的,它主要由航空活塞式发动机(略)传动部分、飞行部分、操纵部分、方向部分、飞行舱(略)组成。传动部分(图一为传动部分的右半部装置,左半部与右半部对称)在航空活塞式发动机曲轴(1)的两侧分别按装有一个小齿轮(2),在小齿轮(2)的后方同方向再各安装一个较大的齿轮(3),在齿轮(3)的大圈部位各安装一个活动连杆(4),活动连杆(4)的另一端与飞行部分的金属杆(5)垂直用活环节相连。这样,如果曲轴(1)转动,通过齿轮(2)、齿轮(3)、活动连杆(4),就会使飞行部分的金属杆(5)做前后往复运动。在曲轴(1)的两侧顶端,再各安装一个小园盘(6),在园盘(6)的大圈处各安装一个活动连杆(7),活动连杆(7)的另一端上面再垂直安装一个中间有长型眼的金属板(8),金属板(8)长型眼的中间为固定点(9),金属板(8)的上面同方向再安装一个活动连杆(10),活动连杆(10)的上端和飞行部分的金属套(11)相连,这样如果曲轴(1)转动,通过园盘(6)、活动连杆(7)、金属板(8)、活动连杆(10)就会使飞行部分的金属套(11)做上下短距离往复运动。飞行部分(图二为飞行部分的右半部装置,左半部与右半部对称),有左右相对称的上面较凸、下面较凹的浆叶(12),浆叶(12)的里端有一个较短的金属杆(5),金属杆(5)靠近外端处有一个金属套(11),金属套(11)套在金属杆(13)的上端部位。如果金属杆(5)的内端向前运动、其外端通过金属套(11),金属杆(13)、就向后运动,反之一样。金属杆(13)的上端顶部通过活动结(19)连结在飞行器本身上。其下端在金属杆(23)的推动下可前后做25度的运动,金属杆(5)与浆叶(12)是这样结合的,(图三)浆叶(12)里端的两边向下各有一个中间有环结的,可直立成‘1’字型,又只能向里做‘<’型弯曲的活动杆(14),活动杆(14)的下面是金属板(16)、两个活动杆(14)的中间由金属杆(15)相连,金属杆(15)和金属杆(5)的外端垂直相连,这样,金属杆(5)前后往复运动时,其外端带动金属杆(15)也做同样运动,金属杆(15)向前运动时,必然会把前面的活动杆(14)推成‘1’字型,而把后面的活动杆(14)拉成向里的‘<’型。这样浆叶(12)在向前运动时,其形状是前高后低。同样金属杆(15)向后运动时,又会把后面的活动杆(14)推成‘1’字型,把前面的活动杆(14)拉成向里的‘<’型,这样浆叶(12)在向后运动时,其形状是后高前低。为确保浆叶(12)的这种飞行状态不受气流所阻,可加一个控制装置,其具体安装是这样的,在金属板(16)的上面中间、在金属杆(15)的外面安装一个直立的金属杆(17),金属杆(17)的顶端穿过浆叶(12)到浆叶(12)的上面,在金属杆(17)的上面顶端通过活动环节,垂直安装一个金属杆(18),金属杆(18)的型状为上凸下凹,正好盖在浆叶(12)的上面。在浆叶(12)做前后往复运动的同时,传动部分的活动连杆(10),使金属套(11)做上下短距离往复运动。金属套(11)通过金属杆(5)、金属杆(15)、活动杆(14),使浆叶(12)也做上下短距离往复运动。操纵部分(图四,左边为左视图,右边为后视图),有靠下端处有一个固定环的操纵杆(20),它的上端右侧有一个带有多个弯钉的固定操纵杆(20)的金属板(21),操纵杆(20)下端垂直向后安装一个金属杆(22),金属杆(22)的后端再垂直向左、右两侧安装金属杆(23),金属杆(23)的两侧为前凸后凹弯曲型、金属杆(23)的右端和右边的金属杆(13)的下端相连结,金属杆(23)的左端和左边的金属杆(13)的下端相连结,如果航空器直升,可使操纵杆(20)成垂直向上状态,如果航空器需要前飞,可把操纵杆(20)的上端先向左后方搬动,等脱离了固定操纵杆的金属板(21)的弯钉后,再把操纵杆(20)的上端前推。然后再把操纵杆(20)的上端向右后方搬动,使金属板(21)的弯钉再卡紧操纵杆(20),操纵杆(20)的上端前推后,其下端通过靠近下端处的固定环向后运动,再推动金属杆(22)、金属杆(23)向后运动,迫使金属杆(13)的下端后移。使金属杆(13)的上端前倾,最终使浆叶(12)前倾,使航空器前飞。反之就向后飞,如果航空器下降,可使操纵杆(20)保持垂直状态,通过使活塞式发动机减小油门,使浆叶(12)减慢运动速度,使航空器慢慢下降。方向部分(图五),有方向盘(24)、方向杆(25)、方向杆(25)的下端顶部垂直安装小齿轮(26)、小齿轮(26)上面有链条(27),在链条(27)的后端另安装有两个上下连在一起的齿轮(28),齿轮(28)的上面的较小齿轮盘和链条(27)对接,下面较大的齿轮盘和垂直带齿横杆(29)相接,带齿横杆(29)的两端各有一块挡风板(30)。当航空器需要向左转弯时,把方向盘的里端向左转动,外端向右转动,通过方向杆(25)齿轮(26),链条(27),齿轮(28),带齿横杆(29)把左边的挡风板(30)突出到外面,使航空器的左边形成气阻,从而使航空器向左转弯,反之就向右转。本专利技术小型航空器(图六)可以通过背带(31)用单人肩背起飞,这样只采用一对左右对称浆叶与其它有关飞行装置即可。方向盘(24)和操纵杆(20)及其发动机开关仪器可放在人体前胸的工作板(32)上面,工作板(32)上面的装置与人体背后肩背的航空器通过人体腋下胸部两侧部位相连。本专利技术大型可以按装在适合航空的轻便车辆上,(图七,上图为轻便车辆的俯视图,下图为前视图)成为陆、空两用车,车辆前、后应各按装一对浆叶(12)与其它有关飞行装置,后面浆叶(12)的动力传送是这样完成的,在活动连杆(4)的后端顶部再向后同方向按装一个连杆,和后面飞行部分的金属杆(5)相结,在活动连杆(7)的后端顶部再向后同方向按装一个连杆,连杆的后端垂直向上再按装金属板(8),活动连杆(10)和上面的金属套(11)相结。后面浆叶(12)的操纵过程是这样,在金属杆(23)左、右两端顶部向后各垂直按装一个金属杆。此金属杆和后面的金属杆(13)下端相结。轻便车辆的顶部偏后应加方向翼(33)、为方便浆叶(12)的拆放或使前面的浆叶(12)能从根部向后折成直角,后面的浆叶(12)能从根部向前折成直角,在每个浆叶(12)根部横截成两部分,用螺丝(34)相连,把连结螺丝(34)拧下,浆叶的大部分即可摘下,如果把浆叶(12)前面的连结螺丝(34)拧下,最后面的拧松,可使浆叶(12)从根部向后折成直角型,放在车身两侧的浆叶架(35)上,把浆叶(12)后面的连结螺丝(34)拧下,最前面的拧松,可使浆叶(12)从根部向前折成直角型,放在车身两侧的浆叶架(35)上。权利要求1.一种可直升的往复式对称飞行桨航空器,其特征是(1)该航空器的左边与右边有对称的飞行浆叶(12);(2)该航空器的金属杆(5),通过金属杆(15),活动杆(14)、使浆叶(12)向前运动时前高后低,向后运动时后高前低;(3)活动连杆(7)通过金属板(8),活动连杆(10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可直升的往复式对称飞行浆航空器,其特征是:(1)该航空器的左边与右边有对称的飞行浆叶(12);(2)该航空器的金属杆(5),通过金属杆(15),活动杆(14)、使浆叶(12)向前运动时前高后低,向后运动时后高前低;(3)活动 连杆(7)通过金属板(8),活动连杆(10)金属套(11)。使飞行部分的金属杆(5)可做上下往复运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:沙占明
申请(专利权)人:沙占明
类型:发明
国别省市:13[中国|河北]

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