一种后盖门铰链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后盖门铰链，包括门铰链车身件、门铰链车门件和止挡片，其中：门铰链车身件由上板、左侧板、右侧板和背板组成，上板、左侧板和右侧板与背板之间的连接处均采用倒圆角连接，背板的上端向内凹陷形成一个弧形凹槽，右侧板下部比左侧板下部多出一块连接块，在该连接块内设有通孔，位于通孔的内侧安装有止挡片，位于通孔的外侧安装有门铰链车门件，且止挡片和门铰链车门件通过通孔实现销连接；上板上设有三个通孔，分别用于放置六角螺钉组件和压入螺钉，六角螺钉组件连接定位销。通过将门铰链车门件安装在右侧板的下端进行活动连接，极大的提高了门铰链车门件的转动角度，使其适用范围更广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车后盖门铰链。
技术介绍
传统的汽车后背门铰链结构包括铰链链板和顶盖，所述铰链链板和顶盖通过铰链连接，所述铰链链板成直板型结构，所述铰链链板的一端通过螺栓与后背门内板连接，所述顶盖的一端通过螺母连接于密封板上。这种铰链结构形式结构简单，成本低，但是这种还存在如下缺点:由于铰链链板成直板型结构，铰链链板和顶盖之间铰链连接后其转动角度小，铰链链板安装螺栓时则较难安装，易被顶盖挡住，所以安装困难，只能适用于转动角度较小的汽车后背门结构中，其使用范围小；另一方面铰链链板采用直板型的整体结构，质量大，加重了车身的重量。
技术实现思路
为此，我们提出了一种后盖门铰链，用于解决上述技术问题。为达到上述目的，本技术的技术方案如下:一种后盖门铰链，包括门铰链车身件、门铰链车门件和止挡片，其中:门铰链车身件由上板、左侧板、右侧板和背板组成，上板、左侧板和右侧板与背板之间的连接处均采用倒圆角连接，背板的上端向内凹陷形成一个弧形凹槽，右侧板下部比左侧板下部多出一块连接块，在该连接块内设有通孔，位于通孔的内侧安装有止挡片，位于通孔的外侧安装有门铰链车门件，且止挡片和门铰链车门件通过通孔实现销连接；上板上设有三个通孔，分别用于放置六角螺钉组件和压入螺钉，六角螺钉组件连接定位销。优选的，所述止挡片和门铰链车门件的销连接由铰链销、六角垫片、翻边衬套和六角法兰螺母依次连接组成，其中铰链销位于门铰链车门件外侧。优选的，所述门铰链车门件包括与车门连接门板、用于连接销的连接板和用于阻挡的阻挡块，其中，连接板成梯形结构，门板与该梯形结构的下底边连接，阻挡块与该梯形结构的上底边连接，且门板、连接板和阻挡块呈Z形分布。通过上述技术方案，本技术取得的有益效果在于:通过将门铰链车门件安装在右侧板的下端进行活动连接，极大的提高了门铰链车门件的转动角度，使其适用范围更广；对门铰链车身件的背板进行凹槽设置，提高了门铰链结构的强度；本技术使用和装配操作简单，安装效率高，使用范围广。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例所公开的一种后盖门铰链的立体示意图；图2为图1中爆炸示意图。图中数字所表示的相应部件名称:1.门铰链车身件 2.门铰链车门件 3.止挡片 4.铰链销 5.六角垫片6.翻边衬套 7.六角法兰螺母 8.六角螺钉组件 9.定位销 10.压入螺钉。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合实施例和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。实施例.结合图1和图2所示，一种后盖门铰链，包括门铰链车身件1、门铰链车门件2和止挡片3。其中:门铰链车身件I由上板、左侧板、右侧板和背板组成，上板、左侧板和右侧板与背板之间的连接处均采用倒圆角连接；背板的上端向内凹陷形成一个弧形凹槽，该弧形凹槽也与上板连接。右侧板和左侧板上部相同，其不同之处在于右侧板下部比左侧板下部多出一块连接块，该连接块与右侧板一体成型。在该连接块内设有通孔，位于通孔的内侧安装有止挡片3，位于通孔的外侧安装有门铰链车门件2，且止挡片3和门铰链车门件2通过通孔实现销连接。所述止挡片3和门铰链车门件2的销连接由铰链销4、六角垫片5、翻边衬套6和六角法兰螺母7依次连接组成，其中铰链销4位于门铰链车门件2外侧。上板上设有三个通孔，分别用于放置六角螺钉组件8和压入螺钉10，六角螺钉组件8连接定位销9。所述门铰链车门件2包括与车门连接门板、用于连接销的连接板和用于阻挡的阻挡块，其中，连接板成梯形结构，门板与该梯形结构的下底边连接，阻挡块与该梯形结构的上底边连接，且门板、连接板和阻挡块呈Z形分布。本技术技术方案提供了一种后盖门铰链，通过将门铰链车门件安装在右侧板的下端进行活动连接，极大的提高了门铰链车门件的转动角度，使其适用范围更广；对门铰链车身件的背板进行凹槽设置，提高了门铰链结构的强度；本技术使用和装配操作简单，安装效率高，使用范围广。以上所述的仅是本技术一种后盖门铰链的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种后盖门铰链，其特征在于，包括门铰链车身件、门铰链车门件和止挡片，其中:门铰链车身件由上板、左侧板、右侧板和背板组成，上板、左侧板和右侧板与背板之间的连接处均采用倒圆角连接，背板的上端向内凹陷形成一个弧形凹槽，右侧板下部比左侧板下部多出一块连接块，在该连接块内设有通孔，位于通孔的内侧安装有止挡片，位于通孔的外侧安装有门铰链车门件，且止挡片和门铰链车门件通过通孔实现销连接；上板上设有三个通孔，分别用于放置六角螺钉组件和压入螺钉，六角螺钉组件连接定位销。2.根据权利要求1所述的一种后盖门铰链，其特征在于，所述止挡片和门铰链车门件的销连接由铰链销、六角垫片、翻边衬套和六角法兰螺母依次连接组成，其中铰链销位于门铰链车门件外侧。3.根据权利要求1或2所述的一种后盖门铰链，其特征在于，所述门铰链车门件包括与车门连接门板、用于连接销的连接板和用于阻挡的阻挡块，其中，连接板成梯形结构，门板与该梯形结构的下底边连接，阻挡块与该梯形结构的上底边连接，且门板、连接板和阻挡块呈Z形分布。【专利摘要】本技术公开了一种后盖门铰链，包括门铰链车身件、门铰链车门件和止挡片，其中：门铰链车身件由上板、左侧板、右侧板和背板组成，上板、左侧板和右侧板与背板之间的连接处均采用倒圆角连接，背板的上端向内凹陷形成一个弧形凹槽，右侧板下部比左侧板下部多出一块连接块，在该连接块内设有通孔，位于通孔的内侧安装有止挡片，位于通孔的外侧安装有门铰链车门件，且止挡片和门铰链车门件通过通孔实现销连接；上板上设有三个通孔，分别用于放置六角螺钉组件和压入螺钉，六角螺钉组件连接定位销。通过将门铰链车门件安装在右侧板的下端进行活动连接，极大的提高了门铰链车门件的转动角度，使其适用范围更广。【IPC分类】E05D7-00, E05D3-02【公开号】CN204457209【申请号】CN201520022999【专利技术人】陈亮 【申请人】爱德夏汽车零部件（昆山）有限公司【公开日】2015年7月8日【申请日】2015年1月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后盖门铰链，其特征在于，包括门铰链车身件、门铰链车门件和止挡片，其中：门铰链车身件由上板、左侧板、右侧板和背板组成，上板、左侧板和右侧板与背板之间的连接处均采用倒圆角连接，背板的上端向内凹陷形成一个弧形凹槽，右侧板下部比左侧板下部多出一块连接块，在该连接块内设有通孔，位于通孔的内侧安装有止挡片，位于通孔的外侧安装有门铰链车门件，且止挡片和门铰链车门件通过通孔实现销连接；上板上设有三个通孔，分别用于放置六角螺钉组件和压入螺钉，六角螺钉组件连接定位销。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，
申请(专利权)人：爱德夏汽车零部件昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32