上部回转体制造技术

本发明专利技术提供一种上部回转体(1)，其具有上框架(10)、发动机(31)、连结于该发动机(31)的液压泵(33)、位于发动机(31)的前侧且回转中心轴的后侧的控制阀(60)、及发动机(31)与控制阀(60)之间的后侧箱(50)。控制阀(60)相对于框架左右方向倾斜，使得外侧端部(65)位于内侧端部(67)的后侧。后侧箱(50)具有沿与控制阀(60)的后侧面(63R)相同的方向倾斜并与该后侧面(63R)相对向的后侧对向侧面(53)。据此，既能抑制液压配管的必要长度，又能将各要素紧凑地设置在上框架上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程机械的上部回转体。
技术介绍
以往，已知有日本专利公开公报特开2000-54429号(专利文献I)及日本专利公开公报特开2000-248583号(专利文献2)中记载的工程机械的上部回转体。在专利文献I的图4中，公开了下述结构，其具备上框架与设置于该上框架上的控制阀，该控制阀以相对于所述上框架左右方向倾斜的姿势而设置。在专利文献2中，公开了一种具备液压泵、油箱及操作阀的回转式液压驱动工程机，所述操作阀倾斜设置在回转中心的侧前方或侧后方的位置。而且，在该专利文献2的段落中公开了:通过该设置，能够缩短各配管，最小限度地抑制压力损失的发生。上述的上部回转体中，在构成该上部回转体的上框架上，除了如上所述的液压泵、连接于该液压泵的控制阀、箱体以外，还搭载有所述液压泵的驱动源即发动机等。对于此种上部回转体，期望既能缩短连接所述液压泵与所述控制阀的液压配管，又能紧凑地设置搭载于所述上框架上的各要素。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种上部回转体，其具备上框架、发动机、连结于该发动机的液压泵、经由液压配管连接于该液压泵的控制阀及箱体，该上部回转体既能抑制所述液压配管的必要长度，又能将各要素紧凑地设置在所述上框架上。本专利技术提供一种上部回转体，搭载于具备下部行走体的工程机械的该下部行走体上，该上部回转体包括:上框架，能够绕回转中心轴回转地安装于所述下部行走体上；发动机，搭载于所述上框架，在所述上框架的前后方向即框架前后方向上位于所述回转中心轴的后侧；液压泵，在所述上框架的左右方向即框架左右方向上连结于所述发动机的一个端部，被该发动机驱动；控制阀，搭载于所述上框架上，在所述框架前后方向上位于所述回转中心轴的后侧且所述发动机的前侧；液压配管，将所述液压泵与所述控制阀相互连接；以及后侧箱，搭载于所述上框架上，在所述框架前后方向上位于所述发动机与所述控制阀之间，其中，所述控制阀具有在所述框架左右方向上靠近所述回转中心轴的内侧端部以及远离所述回转中心轴的外侧端部，所述控制阀设置为使所述外侧端部在所述框架左右方向上以所述回转中心轴为基准而与所述液压泵位于同侧，所述控制阀以相对于所述框架左右方向倾斜的姿势搭载于所述上框架上，使得所述外侧端部在所述框架前后方向上位于所述内侧端部的后侧，所述液压配管将所述控制阀的与所述内侧端部相比更靠近所述外侧端部的部分与所述液压泵连接，所述后侧箱包含从所述框架前后方向观察时与所述控制阀重合的后侧箱重合部分，所述后侧箱重合部分具有后侧对向侧面，所述后侧对向侧面相对于所述框架左右方向沿与所述控制阀的后侧面相同的方向倾斜，且与该后侧面相对向。根据本专利技术，既能抑制所述液压配管的必要长度，又能将各要素紧凑地设置在所述上框架上。【附图说明】图1是本专利技术的实施方式所涉及的上部回转体的俯视图。图2是将所述上部回转体中的控制阀及其周边部分放大的俯视图。图3A、图3B及图3C是分别表示构成所述上部回转体的控制阀及位于其前后的箱体的设置的变形例的俯视图。【具体实施方式】参照附图来说明本专利技术的实施方式。图1表示所述实施方式所涉及的上部回转体I。该上部回转体I是工程机械的构成要素。该工程机械具备所述上部回转体1、未图示的下部行走体以及包含动臂B的附属装置。所述上部回转体I可回转地搭载于所述下部行走体上，所述附属装置被安装于所述上部回转体I。所述工程机械例如为挖掘机。该挖掘机例如既可为液压式挖掘机，也可为混合动力式挖掘机。而且，本专利技术所涉及的工程机械并不限定于挖掘机。所述上部回转体I包括具有回转中心部21的上框架10、发动机31、连结于该发动机31的液压泵33、相当于前侧箱的燃料箱40、相当于后侧箱的工作油箱50、连接于所述液压泵33的控制阀60、及作为液压配管的液压软管71、73。所述上框架10换言之即回转框架是安装在所述下部行走体的上侧且能够以所述回转中心部21中所含的回转中心轴作为中心而回转的结构物。在该上框架10上，搭载有所述发动机31、所述液压泵33、所述工作油箱50、所述燃料箱40、所述控制阀60等。上框架10具有底部15、右纵板17R及左纵板17L。上框架10被划分成多个区域，即被划分成中央区域11、左侧平台13R及右侧平台13L。所述上框架10具有以图2的箭头X所示的前后方向即框架前后方向、及以图2的箭头Y所示的左右方向即框架左右方向，框架左右方向与框架前后方向垂直。“A位于B的前侧(后侧)”是指，从框架左右方向观察时，A在框架前后方向上位于B的前侧(后侧)，并不需要从框架前后方向观察时A与B重合。所述中央区域11是在所述框架左右方向上位于所述上框架10中央的区域(reg1n)。右侧平台13R及左侧平台13L分别是在所述框架左右方向上位于所述中央区域11右侧及左侧的区域。所述底部15是所述上框架10的最下面的部分即下部。换言之，底部15是中央区域11及右左侧平台13R、13L的最下面的部分。底部15为板状或大致板状。底部15具有回转中心孔15a。右左纵板17R、17L固定于底部15并从该底部15朝上突出。右左纵板17R、17L在所述框架左右方向上彼此隔开间隔地沿所述框架前后方向延伸。右左纵板17R、17L在所述框架左右方向上，位于所述上框架10的中央部。右纵板17R位于中央区域11与右侧平台13R的边界，左纵板17L位于中央区域11与左侧平台13L的边界。右左纵板17R、17L从上框架10的前侧部设置到后侧部。右左纵板17R、17L分别具有动臂支撑部17b。各动臂支撑部17b具有安装孔，该安装孔支撑所述动臂B的基端部即动臂脚。各动臂支撑部17b位于所述回转中心部21的附近。各动臂支撑部17b分别位于右左纵板17R、17L的前侧部附近。所述回转中心部21是包含所述回转中心轴，所述回转中心轴为上框架10相对于所述下部行走体回转的中心的轴。具体而言，回转中心部21是所述回转中心轴及其周边的部分。回转中心部21包含所述回转中心孔15a，所述回转中心轴通过该回转中心孔15a的中心。在所述回转中心孔15a中，设置有未图示的转节。转节是连接上部回转体I的液压配管与下部行走体的液压配管的接头。回转中心部21位于工作油箱50的前侧，且位于控制阀60的后侧。回转中心部21在所述框架前后方向上位于所述中央区域11的中央部的前侧。回转中心部21位于中央区域11的前侧部附近。回转中心部21位于工作油箱50及控制阀60的左侧。既可使回转中心部21跨过中央区域11与右侧平台13R(—部分位于中央区域11且另一部分位于右侧平台13R)或中央区域11与左侧平台13L(—部分位于中央区域11且另一部分位于左侧平台13L)，也可使回转中心部21全部位于中央区域11内。所述发动机31为所述工程机械的动力源。发动机31在所述框架前后方向上设置于上框架10的后侧部。发动机31在所述框架左右方向上例如设置于上框架10的中央部。发动机31具有未图示的驱动轴即输出轴。所述液压泵33由发动机31驱动，由此喷出工作油。由液压泵33喷出的工作油如下文所述被供应至该工程机械中所含的回转马达M等的致动器，使得该致动器移动。液压泵33连结于所述发动机31的驱动轴。液压泵33在所述框架左右方向上连结于所述发动机31的一个端部。本实施方式的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上部回转体，搭载于具备下部行走体的工程机械的该下部行走体上，该上部回转体的特征在于包括：上框架，能够绕回转中心轴回转地安装于所述下部行走体上；发动机，搭载于所述上框架，在所述上框架的前后方向即框架前后方向上位于所述回转中心轴的后侧；液压泵，在所述上框架的左右方向即框架左右方向上连结于所述发动机的一个端部，被该发动机驱动；控制阀，搭载于所述上框架上，在所述框架前后方向上位于所述回转中心轴的后侧且所述发动机的前侧；液压配管，将所述液压泵与所述控制阀相互连接；以及后侧箱，搭载于所述上框架上，在所述框架前后方向上位于所述发动机与所述控制阀之间，其中，所述控制阀具有在所述框架左右方向上靠近所述回转中心轴的内侧端部以及远离所述回转中心轴的外侧端部，所述控制阀设置为使所述外侧端部在所述框架左右方向上以所述回转中心轴为基准而与所述液压泵位于同侧，所述控制阀以相对于所述框架左右方向倾斜的姿势搭载于所述上框架上，使得所述外侧端部在所述框架前后方向上位于所述内侧端部的后侧，所述液压配管将所述控制阀的与所述内侧端部相比更靠近所述外侧端部的部分与所述液压泵连接，所述后侧箱包含从所述框架前后方向观察时与所述控制阀重合的后侧箱重合部分，所述后侧箱重合部分具有后侧对向侧面，所述后侧对向侧面相对于所述框架左右方向沿与所述控制阀的后侧面相同的方向倾斜，且与该后侧面相对向。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：植田登志郎，
申请(专利权)人：神钢建机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP