独立液舱横向支承结构制造技术

本发明专利技术提供一种独立液舱横向支承结构，固定装设于互相平行的液舱底板与船体内底之间，包括中间支承部、侧向支承部和侧向承压隔温部。中间支承部包括垂向固定于液舱底板的中间腹板，中间腹板的左右两端装设有与液舱底板固定连接的中间支承端面板。侧向支承部包括侧向支承端面板、与船体内底连接的侧向支承肘板和侧向支承肘板上面板。侧向承压隔温部设置于中间支承部与侧向支承部之间，包括与中间支承端面板连接的环氧树脂层和层压木，层压木位于环氧树脂层与侧向支承端面板之间且与侧向支承端面板紧密贴合。该本发明专利技术能够有效承载各种静、动载荷的横向分量，防止独立液舱相对于船体的横摇运动，限制两者间的相对横向位移，并能起到隔温作用。

【技术实现步骤摘要】
独立液舱横向支承结构
本专利技术涉及一种用于限制独立液舱横向位移的隔离支承结构。
技术介绍
独立液舱在液化气船上被用来装载处于低温状态的液化气。由于该液舱不构成船体结构的一部分，独立于船体结构之外，并能承受自身重量和内部低温液货的静、动载荷，故称为自支承式独立液舱。船体结构需要承受独立液舱及其所装载低温液货的重量，同时还需要考虑船体在波浪中的运动、液舱内部货物的运动所引起的动载荷，因而，需要在船体与独立液舱之间设置适当的支承结构用以传递、缓冲此类的载荷。考虑到要避免过大的应力集中，该类支承结构需要具有一定的弹性，从而起到缓冲作用。上述静、动载荷的横向分量会引起船体和独立液舱的横摇运动，因此需要在船体和独立液舱之间设置防横摇支承结构来有效地限制船体结构与独立液舱间的横向相对位移。又由于独立液舱内的液化气温度较低，还需要布置隔温层避免因低温在独立液舱与船体之间的传递而引起船体结构温度过低，进而导致金属低温脆性断裂而造成的危险。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术要解决的技术问题在于提供一种能够有效承载船体、独立液舱及其所装载的低温液货的静、动载荷的横向分量，防止独立液舱相对于船体的横摇运动，限制两者之间的横向相对位移，并且能起到隔温作用的独立液舱横向支承结构。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种独立液舱横向支承结构，固定装设于互相平行的液舱底板和船体内底之间，包括：中间支承部、两个侧向支承部和两个侧向承压隔温部。中间支承部包括垂向固定连接于所述液舱底板的中间腹板，所述中间腹板沿船体宽度方向横向延伸，所述中间腹板在沿船体宽度方向上的两端均固定装设有中间支承端面板，所述中间支承端面板沿船体长度方向伸展且顶端与所述液舱底板固定连接；两个侧向支承部相对于船体长度方向的中心垂面对称设置；所述侧向支承部包括侧向支承端面板，所述侧向支承端面板与所述中间支承端面板平行且底端与所述船体内底固定连接；所述侧向支承端面板上固定装设有侧向支承肘板，所述侧向支承肘板与所述中间腹板在船体宽度方向上位于同一直线且所述侧向支承肘板的底端与所述船体内底固定连接；所述侧向支承肘板上固定装设有侧向支承肘板上面板，所述侧向支承肘板上面板与所述侧向支承肘板垂直且一端与所述侧向支承端面板固定连接；两个侧向承压隔温部相对于船体长度方向的中心垂面对称设置；所述侧向承压隔温部设置于所述中间支承部与侧向支承部之间，包括与所述中间支承端面板连接的环氧树脂层和与所述环氧树脂层固定连接的层压木，所述层压木位于所述环氧树脂层与所述侧向支承端面板之间且与所述侧向支承端面板紧密贴合。优选地，所述液舱底板与所述中间支承端面板之间固定连接有上加强肘板；所述侧向支承端面板与所述船体内底之间固定连接有下加强肘板。优选地，所述中间腹板的中部在船体长度方向上的两侧固定装设有中间支承水平加强板，所述中间腹板的底端固定装设有中间支承水平面板，所述中间支承水平加强板和中间支承水平面板均与所述液舱底板平行，所述中间支承水平加强板和中间支承水平面板在船体宽度方向上的两端均与所述中间支承端面固定连接。进一步优选地，两个所述中间支承端面板均固定连接有中间腹板垂向加强筋，所述中间腹板垂向加强筋与所述中间腹板平行且相对于所述中间腹板对称设置，所述中间腹板垂向加强筋的顶端和底端分别与所述中间支承水平加强板和所述中间支承水平面板固定连接。优选地，所述侧向支承肘板的中部在船体长度方向上的两侧固定装设有侧向支承肘板加强板，所述侧向支承肘板加强板与所述侧向支承肘板上面板平行且一端与所述侧向支承端面板固定连接。进一步优选地，所述侧向支承端面板固定连接有侧向支承肘板垂向加强筋，所述侧向支承肘板垂向加强筋与所述侧向支承肘板平行且相对于所述侧向支承肘板对称设置，所述侧向支承肘板垂向加强筋的顶端和底端分别与所述侧向支承肘板上面板和所述侧向支承肘板加强板固定连接。优选地，所述环氧树脂层和层压木通过扁铁和角钢与所述中间支承端面板固定连接，所述扁铁和角钢围设于所述环氧树脂层和层压木的外围。优选地，所述层压木的边缘在与所述环氧树脂层的连接处设有边缘切角。进一步优选地，所述液舱底板的底端设置有横向强框肋板，所述独立液舱横向支承结构与所述横向强框肋板相对应，所述中间支承部与所述横向强框肋板固定连接。进一步优选地，所述液舱底板上沿船长方向依次设置有11档横向强框肋板，所述液舱底板和船体内底之间相应地设置有11个所述独立液舱横向支承结构。如上所述，本专利技术的完整的专利技术名称，具有以下有益效果：本专利技术的独立液舱横向支承结构分布在独立液舱底部和船体内底之间。中间支承部与独立液舱固定连接，位于中间支承部左、右两侧且相对称的两个侧向支承部与船体内底固定连接，中间支承部与侧向支承部之间还设置有侧向承压隔温部。侧向承压隔温部具有一定的弹性，在隔离低温液货的低温向船体传递的同时，还可对横向载荷起到缓冲作用。分别在中间腹板上装设有中间支承水平加强板和中间支承水平面板，在侧向支承肘板上装设有侧向支承肘板加强板和侧向支承肘板上面板，在中间支承部和侧向支承部上分别装设有中间腹板垂向加强筋和侧向支承肘板垂向加强筋，从而进一步增强了独立液舱横向支承结构的支承刚度，增加了抵抗横向载荷的有效支承面积，减少了中间支承部和侧向支承部承受的应力。本专利技术提供的独立液舱横向支承结构能够效地承载船体、独立液舱和液货所产生的静、动载荷的横向分量，有效防止独立液舱相对于船体的横摇运动，限制两者间的横向相对位移。附图说明图1显示为采用本专利技术的独立液舱横向支承结构的船体的横向截面示意图。图2显示为采用本专利技术的独立液舱横向支承结构的船体纵向水平截面示意图。图3显示为本专利技术的独立液舱横向支承结构的示意图。图4显示为图3沿A-A线的垂向剖视图（去除上加强肘板和下加强肘板）。图5显示为图3沿B-B线的垂向剖视图（去除上加强肘板和下加强肘板）。图6显示为图3沿C-C线的水平剖视图。图7显示为图3沿D-D线的水平剖视图（去除下加强肘板）。图8显示为图3沿E-E线的垂向剖视图（去除上加强肘板）。图9显示为图3的局部放大视图。元件标号说明1液舱底板2船体内底3独立液舱横向支承结构31中间支承部311中间腹板312中间支承端面板3121螺栓孔3122敷设孔313中间支承水平加强板314中间支承水平面板315中间腹板垂向加强筋316上加强肘板32侧向支承部321侧向支承端面板322侧向支承肘板323侧向支承肘板上面板324侧向支承肘板加强板325侧向支承肘板垂向加强筋326下加强肘板33侧向承压隔温部331环氧树脂层332层压木333扁铁334角钢具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。请参阅图1至图9。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。为叙述方便，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种独立液舱横向支承结构，固定装设于互相平行的液舱底板和船体内底之间，其特征在于，包括：中间支承部，包括垂向固定连接于所述液舱底板的中间腹板，所述中间腹板沿船体宽度方向横向延伸，所述中间腹板在沿船体宽度方向上的两端均固定装设有中间支承端面板，所述中间支承端面板沿船体长度方向伸展且顶端与所述液舱底板固定连接；两个侧向支承部，相对于船体长度方向的中心垂面对称设置；所述侧向支承部包括侧向支承端面板，所述侧向支承端面板与所述中间支承端面板平行且底端与所述船体内底固定连接；所述侧向支承端面板上固定装设有侧向支承肘板，所述侧向支承肘板与所述中间腹板在船体宽度方向上位于同一直线且所述侧向支承肘板的底端与所述船体内底固定连接；所述侧向支承肘板上固定装设有侧向支承肘板上面板，所述侧向支承肘板上面板与所述侧向支承肘板垂直且一端与所述侧向支承端面板固定连接；两个侧向承压隔温部，相对于船体长度方向的中心垂面对称设置；所述侧向承压隔温部设置于所述中间支承部与侧向支承部之间，包括与所述中间支承端面板连接的环氧树脂层和与所述环氧树脂层固定连接的层压木，所述层压木位于所述环氧树脂层与所述侧向支承端面板之间且与所述侧向支承端面板紧密贴合。...

【技术特征摘要】
1.一种独立液舱横向支承结构，固定装设于互相平行的液舱底板和船体内底之间，其特征在于，包括：中间支承部，包括垂向固定连接于所述液舱底板的中间腹板，所述中间腹板沿船体宽度方向横向延伸，所述中间腹板在沿船体宽度方向上的两端均固定装设有中间支承端面板，所述中间支承端面板沿船体长度方向伸展且顶端与所述液舱底板固定连接；所述中间腹板的中部在船体长度方向上的两侧固定装设有中间支承水平加强板，所述中间腹板的底端固定装设有中间支承水平面板，所述中间支承水平加强板和中间支承水平面板均与所述液舱底板平行，所述中间支承水平加强板和中间支承水平面板在船体宽度方向上的两端均与所述中间支承端面固定连接；两个侧向支承部，相对于船体长度方向的中心垂面对称设置；所述侧向支承部包括侧向支承端面板，所述侧向支承端面板与所述中间支承端面板平行且底端与所述船体内底固定连接；所述侧向支承端面板上固定装设有侧向支承肘板，所述侧向支承肘板与所述中间腹板在船体宽度方向上位于同一直线且所述侧向支承肘板的底端与所述船体内底固定连接；所述侧向支承肘板上固定装设有侧向支承肘板上面板，所述侧向支承肘板上面板与所述侧向支承肘板垂直且一端与所述侧向支承端面板固定连接；两个侧向承压隔温部，相对于船体长度方向的中心垂面对称设置；所述侧向承压隔温部设置于所述中间支承部与侧向支承部之间，包括与所述中间支承端面板连接的环氧树脂层和与所述环氧树脂层固定连接的层压木，所述层压木位于所述环氧树脂层与所述侧向支承端面板之间且与所述侧向支承端面板紧密贴合。2.根据权利要求1所述的独立液舱横向支承结构，其特征在于：所述液舱底板与所述中间支承端面板之间固定连接有上加强肘板；所述侧向支承端面板与所述船体内底之间固定连接有下加强肘...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小灵，顾金兰，李海洲，陈兵，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31