一种手刹与脚刹一体的连动系统技术方案

一种手刹与脚刹一体的连动系统，含有刹车手柄、手刹总成、手刹连接板焊合件、制动操纵软轴合件、后支架、制动盖焊合件、制动摇臂、制动拉杆调正叉、回位弹簧、制动长杆焊合件、手制动软轴钱支架焊合件、调节螺管、短拉杆、销轴、制动踏板焊合件、弹性卷制销、踏板轴、套管焊合件、手制动摇臂焊合件，该系统在保留手刹防止机车因地形起伏导致滑动和脚刹快速反应制动减速的优点，同时实现一个制动器两种控制，结构精致，比传统手刹脚刹系统节约了盖板、保护压板、凸轮等机构零件，减小了刹车系统所占空间，减轻车身重量，使整个农机车身结构更加紧凑，减轻能耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到农用机刹车系统，特别是一种手刹与脚刹一体的连动系统。
技术介绍
改革开放以来，国民经济得到快速增长，“科技创新，自主创新”已成为目前国内工业发展的主流，我国工业正逐步向集约型、节能减排、低碳的方向发展。随着经济的发展，人们购买能力的增强，农业机械得到广泛的普及应用，因为农机恶劣的工作环境，地形的凹凸不平，对农机的制动器的性能提出了较高的要求，所以传统农机中手刹与脚刹系统采用分开式设计，分开设计的优点在于安全性能得到大大提升，同时给予手刹脚刹不同侧重将手刹系统作用于防止停车后因坡度、地形等原因发生溜车现象的出现，或坡路和脚刹车失灵时使用，将脚刹多作用于车辆正常行驶时减速或停车时使用，但分开设计的手刹脚刹系统，增设许多部件，占用了车身大量空间，大大增加车身的重量，重量增加的同时使得油耗上升，增加使用成本。为了解决上述问题，科研单位及企业的科技人员不断地研宄与探索，改进手刹脚刹一体联动装置，虽然在技术上取得了一定的进展，但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上不足，提供一种手刹与脚刹一体的连动系统。该系统在保留分开式设计优点的同时实现一个制动器两种控制，结构精致，比传统手刹脚刹系统节约了盖板、保护压板、凸轮等机构零件，减小了刹车系统所占空间，减轻车身重量，使整个农机车身结构更加紧凑，降低能耗。本技术解决其技术问题采用的技术方案:含有刹车手柄、手刹总成、手刹连接板焊合件、制动操纵软轴合件、后支架、制动盖焊合件、制动摇臂、制动拉杆调正叉、回位弹簧、制动长杆焊合件、手制动软轴前支架焊合件、调节螺管、短拉杆、销轴、制动踏板焊合件、弹性卷制销、踏板轴、套管焊合件、手制动摇臂焊合件，制动盖焊合件装于末端传动壳体上，制动盖焊合件的轴套中设有凸轮轴，轴端设有制动摇臂，制动摇臂另一端以销轴、卡簧垫片与制动拉杆调整叉相连，制动拉杆调整叉末端设有制动长杆焊合件，制动长杆焊合件由螺纹杆和环形铁片焊接而成，制动长杆焊合件上设有回位弹簧，回位弹簧另一端与制动器盖板相连，制动长杆焊合件末端通过螺纹与调节螺管相连，调节螺管另一端与短拉杆相连，短拉杆为一端带螺纹J形件，弯曲端穿过套管焊合件的凸耳孔，套管焊合件设在踏板轴上，弹性卷制销将它们之间相固定，踏板轴两端设有套管焊合件，一端套管焊合件上设有制动踏板焊合件，另一端设有手制动摇臂焊合件，手制动摇臂焊合件通过销轴与操纵软轴合件相连，操纵软轴合件以手制动软轴前支架焊合件、后支架固定于机体上，其末端与手刹总成相连接，手刹总成固定于手刹连接板焊合件上，手刹手柄安装于手刹总成上，组成一种手刹与脚刹一体的连动系统。本技术采用的技术原理是:采用机械原理设计而成，将手刹与脚刹系统合设在踏板轴上，通过踏板轴带动农机的制动机构实现手刹与脚刹系统并行控制，手刹总成的棘轮机构以确保停车时手制动操作的保持，旋转调整调节螺管以调节制动系统的灵敏度。工作时，拉动手刹，带动制动操纵软轴合件的软轴心绳，由软轴心绳带动手制动摇臂焊合件，手制动摇臂焊合件带动踏板轴，或踩下制动踏板焊合件带动踏板轴，踏板轴带动固定于其上的两个套管焊合件，套管焊合件带动短拉杆，短拉杆带动制动长杆焊合件，拉动制动摇臂带动设于套管上的凸轮焊合件，紧合摩擦片，完成刹车制动，松开手刹和制动踏板回位弹簧收缩，制动拉杆调整叉和制动摇臂回位，摩擦片松开。本技术的有益效果:该系统实现一个制动器两种控制，结构精致，比传统手刹脚刹系统节约了盖板、保护压板、凸轮等机构零件，减小了刹车系统所占空间，减轻车身重量，使整个农机车身结构更加紧凑，减轻能耗。【附图说明】下面是结合附图和实施例对本技术进一步描述:图1是一种手刹与脚刹一体的连动系统主视结构图；图2是一种手刹与脚刹一体的连动系统俯视结构图。在图中:1刹车手柄、2手刹总成、3手刹连接板焊合件、4制动操纵软轴合件、5后支架、6制动盖焊合件、7制动摇臂、8制动拉杆调正叉、9回位弹簧、10制动长杆焊合件、11手制动软轴前支架焊合件、12调节螺管、13短拉杆、14销轴、15制动踏板焊合件、16弹性卷制销、17踏板轴、18套管焊合件、19手制动摇臂焊合件。【具体实施方式】在图1、2中，含有刹车手柄1、手刹总成2、手刹连接板焊合件3、制动操纵软轴合件4、后支架5、制动盖焊合件6、制动摇臂7、制动拉杆调正叉8、回位弹簧9、制动长杆焊合件10、手制动软轴前支架焊合件11、调节螺管12、短拉杆13、销轴14、制动踏板焊合件15、弹性卷制销16、踏板轴17、套管焊合件18、手制动摇臂焊合件19，制动盖焊件6装于末端传动壳体上，制动盖焊合件6的轴套中设有凸轮轴，轴端设有制动摇臂7，制动摇臂7另一端以销轴、卡簧垫片与制动拉杆调整叉8相连，制动拉杆调整叉8末端设有制动长杆焊合件10，制动长杆焊合件10由螺纹杆和环形铁片焊接而成，制动长杆焊合件10上设有回位弹簧9，回位弹簧9另一端与制动器盖焊合件6相连，制动长杆焊合件10末端通过螺纹与调节螺管12相连，调节螺管12另一端与短拉杆13相连，短拉杆13为一端带螺纹J形件，弯曲端穿过套管焊件18的凸耳孔，套管焊合件18设在踏板轴17上，踏板轴17两端设有套管焊合件18，一端套管焊件上设有制动踏板焊合件15，另一端设有手制动摇臂焊合件19，手制动摇臂焊合件19通过销轴14与制动操纵软轴合件4相连，制动操纵软轴合件4通过手制动软轴前支架焊合件11、后支架5固定于机体上，其末端与手刹总成2相连接，手刹总成2固定于手刹连接板焊合件3上，手刹手柄I安装于手刹总成2上，组成一种手刹与脚刹一体的连动系统。该系统采用机械原理设计而成，将手刹与脚刹系统合设在踏板轴17上，通过踏板轴17带动农机的制动机构实现手刹与脚刹系统并行控制，手刹总成2的棘轮机构以确保停车时手制动操作的保持，旋转调整调节螺管12以调节制动系统的灵敏度。工作时，拉动手杀IJ，带动制动操纵软轴合件4的软轴心绳，由软轴心绳带动手制动摇臂焊合件19，手制动摇臂焊合件19带动踏板轴17，或踩下制动踏板焊合件15带动踏板轴17。踏板轴17带动固定于其上的两个套管焊合件18，套管焊合件18带动短拉杆13，短拉杆13带动制动长杆焊合件10，拉动制动摇臂7带动设于套管上的凸轮焊合件，紧合摩擦片，完成刹车制动，松开手刹和制动踏板回位弹簧收缩，制动拉杆调整叉和制动摇臂回位，摩擦片松开。该系统实现一个制动器两种控制，结构精巧，比传统手刹脚刹系统节约了盖板、保护压板、凸轮等机构零件，减小了刹车系统所占空间，减轻车身重量，使整个农机车身结构更加紧凑，减轻能耗。【主权项】1.一种手刹与脚刹一体的连动系统，含有刹车手柄、手刹总成、手刹连接板焊合件、制动操纵软轴合件、后支架、制动盖焊合件、制动摇臂、制动拉杆调正叉、回位弹簧、制动长杆焊合件、手制动软轴前支架焊合件、调节螺管、短拉杆、销轴、制动踏板焊合件、弹性卷制销、踏板轴、套管焊合件、手制动摇臂焊合件，其特征是:制动盖焊合件装于末端传动壳体上，制动盖焊合件的轴套中设有凸轮轴，轴端设有制动摇臂，制动摇臂另一端以销轴、卡簧垫片与制动拉杆调整叉相连，制动拉杆调整叉末端设有制动长杆焊合件，制动长杆焊合件由螺纹杆和环形铁片焊接而成，制动长杆焊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手刹与脚刹一体的连动系统，含有刹车手柄、手刹总成、手刹连接板焊合件、制动操纵软轴合件、后支架、制动盖焊合件、制动摇臂、制动拉杆调正叉、回位弹簧、制动长杆焊合件、手制动软轴前支架焊合件、调节螺管、短拉杆、销轴、制动踏板焊合件、弹性卷制销、踏板轴、套管焊合件、手制动摇臂焊合件，其特征是：制动盖焊合件装于末端传动壳体上，制动盖焊合件的轴套中设有凸轮轴，轴端设有制动摇臂，制动摇臂另一端以销轴、卡簧垫片与制动拉杆调整叉相连，制动拉杆调整叉末端设有制动长杆焊合件，制动长杆焊合件由螺纹杆和环形铁片焊接而成，制动长杆焊合件上设有回位弹簧，回位弹簧另一端与制动器盖板相连，制动长杆焊合件末端通过螺纹与调节螺管相连，调节螺管另一端与短拉杆相连，短拉杆为一端带螺纹J形件，弯曲端穿过套管焊合件的凸耳孔，套管焊合件设在踏板轴上，弹性卷制销将它们之间相固定，踏板轴两端设有套管焊合件，一端套管焊合件上设有制动踏板焊合件，另一端设有手制动摇臂焊合件，手制动摇臂焊合件通过销轴与操纵软轴合件相连，操纵软轴合件以手制动软轴前支架焊合件、后支架固定于机体上，其末端与手刹总成相连接，手刹总成固定于手刹连接板焊合件上，手刹手柄安装于手刹总成上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：乐道荣，乐道庚，刘娜，李龙友，丁正龙，
申请(专利权)人：江苏新岛机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32