用于集装箱的锁紧机构和集装箱制造技术

本发明专利技术公开了一种用于集装箱的锁紧机构和集装箱。该锁紧机构包括：锁杆，其构造为能够在第一打开位置和第一锁紧位置之间转动；锁紧件，其一端固定地连接至锁杆，且另一端在锁紧机构安装至集装箱时能够与集装箱的箱门相配合，其中当锁杆转动至第一打开位置时，锁紧件能够与箱门分离，且当锁杆转动至第一锁紧位置时，锁紧件能够锁紧箱门；滑块，其能够往复移动；以及第一驱动连杆，其一端连接至滑块，另一端固定地连接至锁杆，其中滑块的往复移动能够通过第一驱动连杆带动锁杆在第一打开位置和第一锁紧位置之间转动。该锁紧机构操作简单，成本低，且可以具有足够的传动距离。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及集装箱
，具体地，涉及一种用于集装箱的锁紧机构和具有该锁紧机构的集装箱。
技术介绍
集装箱是一种常用的物流运输工具，其基本包括底盘、彼此相对地设置在底盘两侧的两个侧壁以及设置在底盘两端的两个端壁。通常情况下，两个端壁中的至少一个可以设置为可开启的箱门。在装卸货物时，首先需要开启箱门。在集装箱的运输过程中，箱门又要保持关闭状态，以保证集装箱内货物的完全。现有的锁紧机构采用齿轮的传动来实现锁紧机构的打开和闭合，操作不方便，制造安装精度高，成本高，且传动距离有限。因此，需要提供一种用于集装箱的锁紧机构和具有该锁紧机构的集装箱，以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在【具体实施方式】部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。为了解决上述问题，本专利技术公开了一种用于集装箱的锁紧机构。该锁紧机构包括:锁杆，所述锁杆构造为能够在第一打开位置和第一锁紧位置之间转动；锁紧件，所述锁紧件的一端固定地连接至所述锁杆，且另一端在所述锁紧机构安装至集装箱时能够与所述集装箱的箱门相配合，其中当所述锁杆转动至第一打开位置时，所述锁紧件能够与所述箱门分离，且当所述锁杆转动至第一锁紧位置时，所述锁紧件能够锁紧所述箱门；滑块，所述滑块能够往复移动；以及第一驱动连杆，所述第一驱动连杆的一端可枢转地连接至所述滑块，所述第一驱动连杆的另一端固定地连接至所述锁杆，其中所述滑块的往复移动能够通过所述第一驱动连杆带动所述锁杆在所述第一打开位置和所述第一锁紧位置之间转动。优选地，所述第一驱动连杆包括相互可枢转连接的第一驱动杆和第二驱动杆，所述第一驱动杆的另一端可枢转地连接至所述滑块，所述第二驱动杆的另一端固定地连接至所述锁杆。优选地，所述滑块上设置第一滑槽，所述第一滑槽垂直于所述滑块的往复移动方向地延伸，所述第一驱动连杆的一端在所述第一滑槽内沿所述第一滑槽的延伸方向可滑动地连接至所述滑块。优选地，所述锁紧件包括:延伸杆，所述延伸杆与所述锁杆垂直，且所述延伸杆的一端固定地连接至所述锁杆；锁钩，所述锁钩用于与所述箱门相配合，以锁紧所述箱门或打开所述箱门；连接杆，所述连接杆的两端分别枢轴连接至所述延伸杆的另一端和所述锁钩的另一端；以及导向滑槽，所述导向滑槽沿与所述锁杆垂直的方向延伸，用于连接所述连接杆和所述锁钩的枢轴可移动地设置在所述导向滑槽内。优选地，所述锁钩包括:钩部；倾斜部，所述倾斜部的一端连接至所述连接杆；以及连接部，所述连接部连接在所述钩部和所述倾斜部之间，且所述钩部与所述倾斜部相对于所述连接部朝向相同的方向弯折。优选地，所述锁紧件还包括位于所述锁钩两侧的第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和所述第二限位件用于限制所述锁钩在锁紧所述箱门和打开所述箱门的位置之间移动。优选地，所述锁紧机构还包括:底部锁点，所述底部锁点用于设置在所述箱门的底部；底部转轴，所述底部转轴与所述锁杆平行；第二驱动连杆，所述第二驱动连杆连接在所述底部转轴和所述滑块之间，其中，所述底部转轴构造为在所述滑块往复移动时能够在第二打开位置和第二锁紧位置之间转动；底部锁钩，所述底部锁钩的一端可枢转地连接至所述底部转轴，且另一端在所述锁紧机构安装至集装箱时能够与所述底部锁点相配合，其中当所述底部转轴转动至所述第二打开位置时，所述底部锁钩与所述底部锁点分离，且当所述底部转轴转动至第二锁紧位置时，所述底部锁钩与所述底部锁点锁紧。优选地，所述第二驱动连杆包括相互可枢转连接的第三驱动杆和第四驱动杆，所述第三驱动杆的另一端可枢转地连接至所述滑块，且所述第四驱动杆的另一端固定地连接至所述底部转轴。优选地，所述滑块上设置第二滑槽，所述第二滑槽垂直于所述滑块的往复移动方向地延伸，所述第二驱动连杆的一端在所述第二滑槽内沿第所述第二滑槽的延伸方向可滑动地连接至所述滑块。优选地，所述锁紧机构还包括连接至所述滑块的动力装置，用于带动所述滑块往复移动。优选地，所述锁紧机构包括平行设置的两个所述锁杆、数量对应的多个所述锁紧件和多个所述驱动连杆、以及一个滑块，每个所述锁杆均连接有所述锁紧件和所述驱动连杆。根据本专利技术的另一个方面，提供一种集装箱。所述集装箱的箱门设置在所述集装箱的端部，所述集装箱具有上述任一种锁紧机构，其中，所述锁紧机构的所述锁杆垂直于所述底盘地设置在所述集装箱的侧壁外侧。优选地，所述箱门的上端可枢转地连接至所述集装箱的顶壁，所述锁紧机构包括两个所述锁杆，两个所述锁杆分别设置在所述集装箱的两个所述侧壁的外侧。优选地，所述箱门的一侧可枢转地连接至所述集装箱的侧壁相对设置的一对侧壁中的一个，所述锁紧机构包括一个锁杆，所述锁杆设置在所述集装箱的所述一对侧壁中的另一个侧壁上。根据本专利技术的锁紧机构通过第一驱动杆将滑块的移动转化为锁杆的转动，从而带动锁紧件锁紧箱门或打开箱门。该锁紧机构操作简单，成本低。且由于滑块可以具有足够的移动距离，因此该锁紧机构具有足够的传动距离。【附图说明】本专利技术实施例的下列附图在此作为本专利技术的一部分用于理解本专利技术。附图中示出了本专利技术的实施方式及其描述，用来解释本专利技术的原理。在附图中，图1为根据本专利技术的一个实施例的安装有锁紧机构的集装箱的侧视图；图2为根据本专利技术的一个实施例的上翻门的示意图；图3为根据本专利技术的另一个实施例的侧翻门的示意图；图4为根据图1所示的集装箱沿A-A方向的剖视示意图，其中锁紧机构处于使箱门打开的状态；图5为根据图1所示的集装箱沿A-A方向的剖视示意图，其中锁紧机构处于使箱门锁紧的状态；图6为根据本专利技术的另一个实施例的锁紧机构示意图，其中锁紧机构处于使箱门打开的状态；以及图7为根据本专利技术的另一个实施例的锁紧机构示意图，其中锁紧机构处于使箱门锁紧的状态。【具体实施方式】在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本专利技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本专利技术实施例可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本专利技术实施例发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底了解本专利技术实施例，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本专利技术实施例的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本专利技术的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本专利技术还可以具有其他实施方式。根据本专利技术的一个方面，提供一种用于集装箱的锁紧机构。如图4和图5所示，该锁紧机构可以包括锁杆110、锁紧件120、滑块130、第一驱动连杆140。为了能够更好地描述该锁紧机构，首先对安装有该锁紧机构的集装箱进行描述。如图1所示,集装箱包括底盘210、分别彼此相对地设置在底盘210的两侧且沿集装箱的纵向延伸的两个侧壁220以及在底盘210的端部连接在两个侧壁220之间且沿集装箱的横向延伸的两个端壁。需要说明的是，这里所说的集装箱的“纵向”是指集装箱的长度方向，“横向”是指与“纵向”垂直的水平方向。集装箱可以设置顶壁240也可以不设置顶壁。集装箱的两个端壁中的至少一个设置为可以开启的箱门230。箱门230可以设置为如图2所示的上翻门230A的形式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于集装箱的锁紧机构，其特征在于，所述锁紧机构包括：锁杆，所述锁杆构造为能够在第一打开位置和第一锁紧位置之间转动；锁紧件，所述锁紧件的一端固定地连接至所述锁杆，且另一端在所述锁紧机构安装至集装箱时能够与所述集装箱的箱门相配合，其中当所述锁杆转动至第一打开位置时，所述锁紧件能够与所述箱门分离，且当所述锁杆转动至第一锁紧位置时，所述锁紧件能够锁紧所述箱门；滑块，所述滑块能够往复移动；以及第一驱动连杆，所述第一驱动连杆的一端连接至所述滑块，所述第一驱动连杆的另一端固定地连接至所述锁杆，其中所述滑块的往复移动能够通过所述第一驱动连杆带动所述锁杆在所述第一打开位置和所述第一锁紧位置之间转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣，董春健，
申请(专利权)人：南通中集特种运输设备制造有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集集团集装箱控股有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32