碟状飞行器，包括整流罩，螺旋桨，电机，导流隔层，碟体骨架，导流片，舵面，碟体，减震支架，舵螺仪，电源，电子调速器，方向舵机，支撑圆盘，扭矩舵机，接收机。整流罩固定在碟体的上端。导流隔层贴附在碟体上。本发明专利技术的导流罩集收缩、稳压、扩张一体化的设计，改善气流品质，增升效果佳。碟体上贴附了导流隔层，从而改善了气动特性，提高附面层效率，提高了升力。碟形体质量分布均匀分布，改善碟体静、动态操稳控制。碟体采用轻质玻璃钢复合材料制作，确保设计结构一体化，保持碟面的不易变形，保持气动面不变形。采用的减震支架使缓冲性能，抗碰性能明显提高。本发明专利技术可以广泛的应用在军事、农业、山区搜救、地面航拍等领域，还可以改造成玩具用于市场销售。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种飞行器，尤其是一种碟状飞行器，即平常人们所说的飞碟。
技术介绍
迄今为止，飞碟在人们的眼里，仍然是一种“不明飞行物”。随着科学的发展，在国外已经研制出了可以飞行的碟状飞行器，但由于其设计结构上的缺陷，飞碟的增升、延时效果不明显，静动态稳定性也不高，而且造价很高。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术提供了一种增升、延时效果明显，稳定性高的碟状飞行器。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是碟状飞行器，包括整流罩(1)，螺旋桨(2)，电机(3)，导流隔层(4)，碟体骨架(5)，导流片(6)，舵面(7)，碟体(8)，减震支架(9)，舵螺仪(10)，电源(11)，电子调速器(12)，方向舵机(13)，支撑圆盘(14)，扭矩舵机(15)，接收机(16)。整流罩(1)固定在碟体(8)的上端。导流隔层(4)贴附在碟体(8)上。螺旋浆(2)与电机(3)相连，螺旋浆(2)处于整流罩(1)内，电机(3)位于碟体(8)的顶部。碟体骨架(5)处于碟体(8)内，支撑着碟体(8)。导流片(6)插入到碟体(8)内，处于碟体(8)的中下部。舵面(7)连接在碟体(8)的下端，开方成活动铰链。减震支架(9)固定在碟体(8)的底部。支撑圆盘(14)处于碟体(8)内，固定在碟体骨架(5)上。舵螺仪(10)，电源(11)，电子调速器(12)，接收机(16)固定在支撑圆盘(14)上。方向舵机(13)处于碟体(8)内，与舵面(7)相连。扭矩舵机(15)与导流片(6)相连。电机(3)通过导线与电源(11)，电子调速器(12)相连。本专利技术特点如下1、导流罩集收缩、稳压、扩张一体化的设计，改善气流品质，增升效果佳。2、碟体(8)上贴附了导流隔层(4)，从而改善了气动特性，提高附面层效率，提高了升力。3、碟形体质量分布均匀分布，改善碟体静、动态操稳控制。4、碟体采用轻质玻璃钢复合材料制作，确保设计结构一体化，保持碟面的不易变形，保持气动面不变形。5、采用的减震支架使缓冲性能，抗碰性能明显提高。本专利技术可以广泛的应用在军事、农业、山区搜救、地面航拍等领域，还可以改造成玩具用于市场销售。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。具体实施例方式如图1所示碟状飞行器，包括整流罩1，螺旋桨2，电机3，导流隔层4，碟体骨架5，导流片6，舵面7，碟体8，减震支架9，舵螺仪10，电源11，电子调速器12，方向舵机13，支撑圆盘14，扭矩舵机15，接收机16。整流罩1固定在碟体8的上端。导流隔层4贴附在碟体8上。螺旋浆2与电机3相连，螺旋浆2处于整流罩1内，电机3位于碟体8的顶部。碟体骨架5处于碟体8内，支撑着碟体8。导流片6插入到碟体8内，处于碟体8的中下部。舵面7连接在碟体8的下端，开方成活动铰链。减震支架9固定在碟体8的底部。支撑圆盘14处于碟体8内，固定在碟体骨架5上。舵螺仪10，电源11，电子调速器12，接收机16固定在支撑圆盘14上。方向舵机13处于碟体8内，与舵面7相连。扭矩舵机15与导流片6相连。电机3通过导线与电源11，电子调速器12相连。工作原理碟状飞行器以柯恩达效应(在物体弯曲表面上高速运动的气流会沿弯曲面运动，而不是沿直线运动，这可以为物体提供垂直升力)为理论依据，通过电机带动螺旋浆转动，整流罩产生高速气流，高速气流通过碟体和导流隔层产生升力，通过导流片调节其反扭矩，通过四个舵面控制飞碟的运动轨迹。工作过程电机与电源、电子调速器，接收机用导线连通，通过无线发射机发出指令，使电机带动螺旋浆高速转动，通过整流罩产生高速气流，高速气流通过碟体和导流隔层产生升力，使飞碟上升。由于电机带动螺旋桨旋转必然产生一扭矩，因此在碟状飞行器碟体上装有导流片，扭矩舵机带动导流片扭转一定角度，气流将产生反扭矩力来抵消碟体的扭矩，使碟体保持平衡状态。通过无线发射机发出指令，控制方向舵机带动4个舵面转动，从而控制飞碟的前后左右运动。降落时，通过无线发射机发出指令，使电机转速降低，碟体下降，最后通过减震支架降落在地面上。权利要求1.碟状飞行器，包括螺旋桨(2)，电机(3)，碟体骨架(5)，导流片(6)，舵面(7)，碟体(8)，减震支架(9)，舵螺仪(10)，电源(11)，电子调速器(12)，方向舵机(13)，支撑圆盘(14)，扭矩舵机(15)，接收机(16)；螺旋浆(2)与电机(3)相连，螺旋浆(2)处于整流罩(1)内，电机(3)位于碟体(8)的顶部；碟体骨架(5)处于碟体(8)内，支撑着碟体(8)；导流片(6)插入到碟体(8)内，处于碟体(8)的中下部；舵面(7)连接在碟体(8)的下端，开方成活动铰链；支撑圆盘(14)处于碟体(8)内，固定在碟体骨架(5)上；舵螺仪(10)，电源(11)，电子调速器(12)，接收机(16)固定在支撑圆盘(14)上；方向舵机(13)处于碟体(8)内，与舵面(7)相连；扭矩舵机(15)与导流片(6)相连；电机(3)通过导线与电源(11)，电子调速器(12)相连，其特征在于，还包括整流罩(1)和导流隔层(4)，整流罩(1)固定在碟体(8)的上端；导流隔层(4)贴附在碟体(8)上。2.如权利要求1所述的碟状飞行器，其特征在于，还包括固定在碟体(8)的底部的减震支架(9)。全文摘要碟状飞行器，包括整流罩，螺旋桨，电机，导流隔层，碟体骨架，导流片，舵面，碟体，减震支架，舵螺仪，电源，电子调速器，方向舵机，支撑圆盘，扭矩舵机，接收机。整流罩固定在碟体的上端。导流隔层贴附在碟体上。本专利技术的导流罩集收缩、稳压、扩张一体化的设计，改善气流品质，增升效果佳。碟体上贴附了导流隔层，从而改善了气动特性，提高附面层效率，提高了升力。碟形体质量分布均匀分布，改善碟体静、动态操稳控制。碟体采用轻质玻璃钢复合材料制作，确保设计结构一体化，保持碟面的不易变形，保持气动面不变形。采用的减震支架使缓冲性能，抗碰性能明显提高。本专利技术可以广泛的应用在军事、农业、山区搜救、地面航拍等领域，还可以改造成玩具用于市场销售。文档编号B64C27/00GK101092167SQ200710012249公开日2007年12月26日 申请日期2007年7月24日 优先权日2007年7月24日专利技术者曹泽新, 徐连奎, 贺军, 陈怡 申请人:沈阳航空工业学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
碟状飞行器，包括螺旋桨（２），电机（３），碟体骨架（５），导流片（６），舵面（７），碟体（８），减震支架（９），舵螺仪（１０），电源（１１），电子调速器（１２），方向舵机（１３），支撑圆盘（１４），扭矩舵机（１５），接收机（１６）；螺旋浆（２）与电机（３）相连，螺旋浆（２）处于整流罩（１）内，电机（３）位于碟体（８）的顶部；碟体骨架（５）处于碟体（８）内，支撑着碟体（８）；导流片（６）插入到碟体（８）内，处于碟体（８）的中下部；舵面（７）连接在碟体（８）的下端，开方成活动铰链；支撑圆盘（１４）处于碟体（８）内，固定在碟体骨架（５）上；舵螺仪（１０），电源（１１），电子调速器（１２），接收机（１６）固定在支撑圆盘（１４）上；方向舵机（１３）处于碟体（８）内，与舵面（７）相连；扭矩舵机（１５）与导流片（６）相连；电机（３）通过导线与电源（１１），电子调速器（１２）相连，其特征在于，还包括整流罩（１）和导流隔层（４），整流罩（１）固定在碟体（８）的上端；导流隔层（４）贴附在碟体（８）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹泽新，徐连奎，贺军，陈怡，
申请(专利权)人：沈阳航空工业学院，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]
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