用于重负载的轮胎制造技术

为了以良好地平衡的方式改善耐久性能和滚动阻力性能，提供一种包括胎体帘布层(6A)的用于重负载的轮胎。胎侧橡胶(3G)包括胎体(6)一侧上的内侧橡胶部分(15)和设置在其外侧上且形成轮胎的外表面的外侧橡胶部分(16)。内侧橡胶部分(15)的损耗角正切tanδ1小于外侧橡胶部分(16)的损耗角正切且它们的差值为0.010至0.035。内侧橡胶部分(15)的复合弹性模量小于外侧橡胶部分(16)的复合弹性模量且它们的差值为0.5(MPa)至1.4(MPa)。内侧橡胶部分(15)的轮胎径向方向上的外端部(15s)与胎面橡胶(2G)的轮胎轴向方向上的外表面(2h)接触，并且轮胎径向方向上的内端部(15u)设置在胎体帘布层(6A)的反包部(6b)的轮胎径向方向上的外端部(6e)的径向上的内侧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于重负载的轮胎
本专利技术涉及以良好地平衡的方式使耐久性能和滚动阻力性能得以改善的用于重负载的轮胎。
技术介绍
在下文的专利文献1中，描述了一种用于重负载的轮胎，其中，双重结构的胎侧橡胶设置在胎侧部中。胎侧橡胶包括内侧橡胶和外侧橡胶，其中，内侧橡胶设置于轮胎轴向方向上的内侧并且内侧橡胶的损耗角正切和复合弹性模量较小，外侧橡胶设置于内侧橡胶的外侧且外侧橡胶的损耗角正切和复合弹性模量较大。在这种用于重负载的轮胎中，由于该内侧橡胶，胎侧部的在运行期间在屈曲较大的内侧部分中的能量损耗降低。从而，滚动阻力性能变小。此外，由于该外侧橡胶，可以防止胎侧部的外侧部分的抗气候影响性和抗外部损伤性劣化，并且改善了耐久性能。然而，为了响应近年来的地球环境问题，需要进一步改善像这样的用于重负载的轮胎的滚动阻力性能和耐久性能。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利申请公开2007-196988
技术实现思路
本专利技术待解决的问题鉴于上述实际情况，专利技术了本专利技术，并且主要目的是提供一种用于重负载的轮胎，在这种用于重负载的轮胎中，主要通过将胎侧橡胶构造成包括胎体侧上的内侧橡胶部分和设置在其外侧上的外侧橡胶部分，并且相对彼此限定它们的损耗角正切和复合弹性模量，而以良好地平衡的方式改善耐久性能和滚动阻力性能。解决问题的方法本专利技术为用于重负载的轮胎，该用于重负载的轮胎包括：环面形胎体、带束层、胎面橡胶以及胎侧橡胶，其中，环面形胎体从胎面部、经胎侧部延伸至胎圈部中的胎圈芯；带束层设置在胎面部中、胎体的轮胎径向方向上的外侧；胎面橡胶形成胎面部的外表面；胎侧橡胶在胎侧部中、于胎体的轮胎轴向方向上的外侧上沿轮胎径向方向向内及向外延伸；胎体包括胎体帘布层，胎体帘布层包括从胎面部、经胎侧部延伸至胎圈部中的胎圈芯的主体部和接续自该主体部且绕胎圈芯从轮胎轴向方向上的内侧反包至轮胎轴向方向上的外侧的反包部，并且其特征在于，胎侧橡胶包括位于胎体侧上的内侧橡胶部分和设置在其外侧上以形成轮胎外表面的外侧橡胶部分，内侧橡胶部分的损耗角正切(tanδ1)小于外侧橡胶部分的损耗角正切并且差值为0.010至0.035，内侧橡胶部分的复合弹性模量小于外侧橡胶部分的复合弹性模量并且差值为0.5MPa至1.4MPa，内侧橡胶部分的轮胎径向方向上的外端部与胎面橡胶的轮胎轴向方向上的外表面接触，并且，内侧橡胶部分的轮胎径向方向上的内端部定位在胎体帘布层的反包部的外端部的轮胎径向方向上的内侧上。根据本专利技术的一方面，提供了一种用于重负载的轮胎，所述轮胎具有：环面形的胎体，所述环面形的胎体从胎面部、经胎侧部延伸至胎圈部中的胎圈芯；带束层，所述带束层设置在所述胎面部中且设置在所述胎体的轮胎径向方向上的外侧；胎面橡胶，所述胎面橡胶形成所述胎面部的外表面；胎侧橡胶，所述胎侧橡胶在所述胎侧部中、于所述胎体的轮胎轴向方向上的外侧上沿所述轮胎径向方向向内及向外延伸；所述胎体包括胎体帘布层，所述胎体帘布层包括：从所述胎面部、经所述胎侧部延伸至所述胎圈部中的所述胎圈芯的主体部；和接续自所述主体部且从所述轮胎轴向方向上的内侧绕所述胎圈芯反包至所述轮胎轴向方向上的外侧的反包部，其中，所述胎侧橡胶包括位于所述胎体一侧上的内侧橡胶部分和设置在所述内侧橡胶部分的外侧上以形成轮胎外表面的外侧橡胶部分，所述内侧橡胶部分的损耗角正切(tanδ1)小于所述外侧橡胶部分的损耗角正切并且差值为0.010至0.035，所述内侧橡胶部分的复合弹性模量小于所述外侧橡胶部分的复合弹性模量并且差值为0.5MPa至1.4MPa，所述内侧橡胶部分沿所述轮胎径向方向向外延伸成使得所述内侧橡胶部分的所述轮胎径向方向上的外端部与所述胎面橡胶的所述轮胎轴向方向上的外表面接触，所述外侧橡胶部分沿所述轮胎径向方向向外延伸超过所述内侧橡胶部分的所述轮胎径向方向上的所述外端部，使得所述外侧橡胶部分的所述轮胎径向方向上的外端部与所述胎面橡胶的所述轮胎轴向方向上的所述外表面接触，所述外侧橡胶部分和所述内侧橡胶部分沿所述轮胎径向方向向内延伸超过所述胎体帘布层的所述反包部的外端部且位于所述胎体帘布层的所述反包部的所述轮胎轴向方向上的外侧上，使得所述外侧橡胶部分的所述轮胎径向方向上的内端部和所述内侧橡胶部分的所述轮胎径向方向上的内端部定位在所述胎体帘布层的所述反包部的所述外端部的所述轮胎径向方向上的内侧上，所述胎圈部设置有边口衬胶，所述边口衬胶在所述胎圈部的底部面中露出，并且，所述边口衬胶沿所述轮胎径向方向向外延伸超过所述外侧橡胶部分的所述轮胎径向方向上的所述内端部且位于所述外侧橡胶部分的所述轮胎轴向方向上的外侧上。在关于本专利技术的用于重负载的轮胎中，优选地，在轮胎安装在正规车轮轮辋上、充气至正规内压并且未加载负载的轮胎的正规状态下包括轮胎旋转轴线的轮胎子午线截面中，反包部的轮胎径向方向上的外端部定位在与胎圈基线相距轮胎截面高度的5％至17％的位置处。在关于本专利技术的用于重负载的轮胎中，优选地，内侧橡胶部分与外侧橡胶部分的接触表面从内侧橡胶部的轮胎径向方向上的外端部开始沿轮胎径向方向向内延伸，并且包括朝向轮胎轴向方向上的内侧凸起的圆弧状内圆弧表面以及朝向轮胎轴向方向上的外侧凸起的且接续自内圆弧表面并经过拐点的圆弧状外圆弧表面，并且，外侧橡胶部分在该拐点处的在轮胎轴向方向上的厚度F1不少于胎侧橡胶在该拐点处的在轮胎轴向方向上的厚度F2的0.5倍。在关于本专利技术的用于重负载的轮胎中，优选地，外侧橡胶部分在反包部的轮胎径向方向上的外端部处的在轮胎轴向方向上的厚度J1不小于胎侧橡胶在反包部的轮胎径向方向上的该外端部处的在轮胎轴向方向上的厚度J2的0.5倍。在关于本专利技术的用于重负载的轮胎中，优选地，外侧橡胶部分在最大轮胎截面宽度位置处的在轮胎轴向方向上的厚度C1不小于胎侧橡胶在该最大轮胎截面宽度位置处的在轮胎轴向方向上的厚度C2的0.5倍，胎体帘布层在轮胎轴向方向上最靠外的位置为最大轮胎截面宽度位置。本专利技术的效果在根据本专利技术的用于重负载的轮胎中，胎侧橡胶包括胎体侧上的内侧橡胶部分和设置在其外侧上的且形成轮胎外表面的外侧橡胶部分。内侧橡胶部分的损耗角正切(tanδ1)小于外侧橡胶部分的损耗角正切，并且它们的差值为0.010至0.035。内侧橡胶部分的复合弹性模量小于外侧橡胶部分的复合弹性模量，并且它们的差值为0.5(MPa)至1.4(MPa)。在根据本专利技术的用于重负载的轮胎中，由于具有相对较小的损耗角正切和复合弹性模量的橡胶设置在胎侧部的运行期间屈曲较大的内侧部分中，因此降低了胎侧部中的生热性和能量损耗。因此，改善了轮胎的滚动阻力性能。由于与内侧橡胶部分相比外侧橡胶部分是损耗角正切和复合弹性模量较大的橡胶，所以胎侧部的耐久性能得以维持。根据本专利技术的用于重负载的轮胎的内侧橡胶部分的轮胎径向方向上的内端部定位在胎体帘布层的反包部的轮胎径向方向上的外端部的径向内侧。也就是，内侧橡胶部分设置在轮胎滚动期间变形较小的区域中。因此，改善了耐久性能和滚动阻力性能。内侧橡胶部分的轮胎径向方向上的外端部与胎面橡胶的轮胎轴向方向上的外表面接触。由此，朝向轮胎径向方向上的内侧和外侧广泛地设置内侧橡胶部分，并且通过内侧橡胶部分确保较大的橡胶体积。相应地，根据本专利技术的用于重负载的轮胎的耐久性能和滚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于重负载的轮胎，所述轮胎具有：环面形的胎体，所述环面形的胎体从胎面部、经胎侧部延伸至胎圈部中的胎圈芯；带束层，所述带束层设置在所述胎面部中且设置在所述胎体的轮胎径向方向上的外侧；胎面橡胶，所述胎面橡胶形成所述胎面部的外表面；胎侧橡胶，所述胎侧橡胶在所述胎侧部中、于所述胎体的轮胎轴向方向上的外侧上沿所述轮胎径向方向向内及向外延伸；所述胎体包括胎体帘布层，所述胎体帘布层包括：从所述胎面部、经所述胎侧部延伸至所述胎圈部中的所述胎圈芯的主体部；和接续自所述主体部且从所述轮胎轴向方向上的内侧绕所述胎圈芯反包至所述轮胎轴向方向上的外侧的反包部，其特征在于，所述胎侧橡胶包括位于所述胎体一侧上的内侧橡胶部分和设置在所述内侧橡胶部分的外侧上以形成轮胎外表面的外侧橡胶部分，所述内侧橡胶部分的损耗角正切（tanδ1）小于所述外侧橡胶部分的损耗角正切并且差值为0.010至0.035，所述内侧橡胶部分的复合弹性模量小于所述外侧橡胶部分的复合弹性模量并且差值为0.5MPa至1.4MPa，所述内侧橡胶部分的所述轮胎径向方向上的外端部与所述胎面橡胶的所述轮胎轴向方向上的外表面接触，并且，所述内侧橡胶部分的所述轮胎径向方向上的内端部定位在所述胎体帘布层的所述反包部的所述外端部的所述轮胎径向方向上的内侧上。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.02.07 JP 2013-0225421.一种用于重负载的轮胎，所述轮胎具有：环面形的胎体，所述环面形的胎体从胎面部、经胎侧部延伸至胎圈部中的胎圈芯；带束层，所述带束层设置在所述胎面部中且设置在所述胎体的轮胎径向方向上的外侧；胎面橡胶，所述胎面橡胶形成所述胎面部的外表面；胎侧橡胶，所述胎侧橡胶在所述胎侧部中、于所述胎体的轮胎轴向方向上的外侧上沿所述轮胎径向方向向内及向外延伸；所述胎体包括胎体帘布层，所述胎体帘布层包括：从所述胎面部、经所述胎侧部延伸至所述胎圈部中的所述胎圈芯的主体部；和接续自所述主体部且从所述轮胎轴向方向上的内侧绕所述胎圈芯反包至所述轮胎轴向方向上的外侧的反包部，其中，所述胎侧橡胶包括位于所述胎体一侧上的内侧橡胶部分和设置在所述内侧橡胶部分的外侧上以形成轮胎外表面的外侧橡胶部分，所述内侧橡胶部分的损耗角正切(tanδ1)小于所述外侧橡胶部分的损耗角正切并且差值为0.010至0.035，所述内侧橡胶部分的复合弹性模量小于所述外侧橡胶部分的复合弹性模量并且差值为0.5MPa至1.4MPa，所述内侧橡胶部分沿所述轮胎径向方向向外延伸成使得所述内侧橡胶部分的所述轮胎径向方向上的外端部与所述胎面橡胶的所述轮胎轴向方向上的外表面接触，所述外侧橡胶部分沿所述轮胎径向方向向外延伸超过所述内侧橡胶部分的所述轮胎径向方向上的所述外端部，使得所述外侧橡胶部分的所述轮胎径向方向上的外端部与所述胎面橡胶的所述轮胎轴向方向上的所述外表面接触，所述外侧橡胶部分和所述内侧橡胶部分沿所述轮胎径向方向向内延伸超过所述胎体帘布层的所述反包部的外端部且位于所述胎体帘布层的所述反包部的所述轮胎轴向方向上的外侧上，使得所述外侧橡胶部分的所述轮胎径向方向上的内端部和所述内侧橡胶部分的所述轮胎径向方向上的内端部定位在...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桥洋树，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP