复合保护型双功率放大式汽车车灯报警系统技术方案

本发明专利技术公开了复合保护型双功率放大式汽车车灯报警系统，主要由音响HA、控制电路，触发电路，光敏电阻器RL组成，还设置有功率放大电路，逻辑保护放大电路，以及复合型保护电路；所述功率放大电路主要由功率逻辑放大电路，与该功率逻辑放大电路相连接的开关功率放大电路，串接在功率逻辑放大电路与开关功率放大电路之间的逻辑开关电路。本发明专利技术能够在输入电流或者电路的运行温度过高时能够迅速的切断电路的供电，避免电路受到电流的冲击或长期在高温下运行造成的损坏，大大提高了电路的使用寿命，还能在司机忘记关掉汽车车灯时自动发出警报，从而能有效杜绝车载蓄电池被耗尽的情况发生，最大程度的延长汽车灯泡和蓄电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种报警系统，具体是指复合保护型双功率放大式汽车车灯报警系统。
技术介绍
汽车是目前使用最为广泛的一种交通工具，但不少汽车司机时常发生停车后忘记关掉汽车前灯，待下次重新启动汽车时，车载蓄电池的电能便已经消耗殆尽，无法再次启动发动机的情况。另外，有时正在行使中的车辆，大白天开着前灯，司机也全然不知，不仅会严重的降低车灯的使用寿命，而且也会缩短蓄电池的使用寿命，不利于目前节能的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服目前市面上还没有一种能在汽车司机忘记关掉车灯后及时报警的装置的缺陷，提供一种不仅结构简单，而且还能及时提醒司机关掉前灯的安全型双功率放大式汽车车灯报警系统。本专利技术的目的通过下述技术方案实现:复合保护型双功率放大式汽车车灯报警系统，主要由音响HA、与该音响HA相连接的控制电路，与该控制电路相连接的触发电路，以及与触发电路相连接的光敏电阻器RL组成。同时，还设有分别与音响HA、控制电路和触发电路均相连接的功率放大电路，以及串接在触发电路与功率放大电路之间的逻辑保护放大电路；所述功率放大电路主要由功率逻辑放大电路，与该功率逻辑放大电路相连接的开关功率放大电路，以及串接在功率逻辑放大电路与开关功率放大电路之间的逻辑开关电路组成，在逻辑开关电路上设置有复合型保护电路；所述逻辑保护放大电路主要由功率放大器P4，功率放大器P5，与非门IC5，与非门IC6，负极与功率放大器P4的正极输入端相连接、正极经电阻R26后与与非门IC6的负极输入端相连接的极性电容C7，一端与与非门IC5的负极输入端相连接、另一端与功率放大器P4的正极输入端相连接的电阻R23，串接在功率放大器P4的负极输入端与输出端之间的电阻R24，一端与与非门IC5的输出端相连接、另一端与功率放大器P5的负极输入端相连接的电阻R25，串接在功率放大器P5的正极输入端与输出端之间的极性电容C8，正极与与非门IC6的输出端相连接、负极顺次经稳压二极管D5和电阻R27后与功率放大器P4的输出端相连接的电容C9，P极与功率放大器P5的输出端相连接、N极顺次经电阻R29和电阻R28后与稳压二极管D5和电阻R27的连接点相连接的二极管D6，以及N极与电容C9的负极相连接、P极与二极管D6和电阻R29的连接点相连接的稳压二极管D7组成；所述与非门IC5的正极输入端与功率放大器P4的负极输入端相连接；功率放大器P5的输出端与非门IC6的正极输入端相连接，其正极输入端则与功率放大器P4的输出端相连接；所述极性电容C7的正极与触发电路相连接，电阻R29和电阻R28的连接点则与功率放大电路相连接。所述复合型保护电路由输入线路，时基集成电路Q101，三极管VT101，三极管VT102，三极管VT103，三极管VT104，三极管VT105，一端与三极管VTlOl的发射极相连接、另一端与三极管VT103的集电极相连接的电阻R101，一端与三极管VTlOl的基极相连接、另一端与三极管VT104的发射极相连接、滑动端与三极管VT103的基极相连接的滑动变阻器RPlOl，N极与三极管VTlOl的集电极相连接、P极与三极管VT102的基极相连接的二极管D101，与二极管DlOl并联的继电器K101，一端与二极管DlOl的P极相连接、另一端与三极管VT105的基极相连接的电阻R103，P极经电阻R102后与三极管VTlOl的集电极相连接、N极与时基集成电路QlOl的Discharge管脚相连接的二极管D103，一端与二极管D103的N极相连接、另一端与三极管VT105的集电极相连接的电阻R104，P极与二极管D103的N极相连接、N极与时基集成电路QlOl的GND管脚相连接的二极管D102，一端与二极管D103的P极相连接、另一端与二极管D102的N极相连接、滑动端与时基集成电路QlOl的Controlvoltage管脚相连接的滑动变阻器RP102，P极接地、N极与二极管D103的P极相连接的二极管D104，负极接地、正极同时与时基集成电路QlOl的Trigger管脚和Thresshold管脚相连接的电容ClOl，与电容ClOl并联的热敏电阻RTlOl，以及一端与二极管D104的N极相连接、另一端经电阻R105后与电容ClOl的正极相连接的滑动变阻器RP103组成；其中，三极管VTlOl的集电极与输入电路相连接，三极管VTlOl的基极同时与三极管VT102的发射极和三极管VT103的发射极相连接，三极管VTlOl的集电极还与三极管VT102的集电极相连接，三极管VTlOl的发射极还与三极管VT104的集电极相连接，三极管VT104的发射极接地，三极管VT104的基极与三极管VT105的集电极相连接，三极管VT105的发射极接地，时基集成电路QlOl的GND管脚接地，二极管D104的N极同时与时基集成电路QlOl的Vcc管脚和Reset管脚相连接，所述继电器KlOl的常闭触电开关SlOl设置在输入线路上。进一步地，所述功率逻辑放大电路由功率放大器P1，与非门IC1，与非门IC2，N极与功率放大器Pl的输出端相连接、P极经电阻RlO后与与非门ICl的负极输入端相连接的二极管D3，一端与与非门ICl的正极输入端相连接、另一端经电容C2后与与非门IC2的输出端相连接的电阻R12，一端与与非门ICl的输出端相连接、另一端与电阻R12和电容C2的连接点相连接的电阻R13，以及一端与功率放大器Pl的负极输入端相连接、另一端接地的电阻Rll组成；所述功率放大器Pl的输出端与开关功率放大电路、触发电路和控制电路相连接，其正极输入端也与触发电路相连接；与非门IC2的输出端则与逻辑开关电路相连接，同时，与非门ICl的输出端还与与非门IC2的正极输入端相连接，与非门IC2的负极输入端则与触发电路相连接；所述电阻R29和电阻R28的连接点与与非门IC2的输出端相连接。所述开关功率放大电路由功率放大器P2，功率放大器P3，串接在功率放大器P2的输出端与负极输入端之间的电阻R22和电容C3，基极与功率放大器P2的输出端相连接、集电极经电阻R21后与功率放大器P3的正极输入端相连接的三极管Q5，基极与三极管Q5的发射极相连接、集电极经电阻R20后与功率放大器P3的负极输入端相连接的三极管Q6，正极与功率放大器P3的负极输入端相连接、而负极与三极管Q6的发射极相连接并接地的电容C6，以及N极与三极管Q5的集电极相连接、P极外接-4V电压的二极管D4组成；所述功率放大器P2的正极输入端与功率放大器Pl的输出端相连接，三极管Q6的基极还与逻辑开关电路相连接，而功率放大器P3的输出端则与音响HA的负极相连接。所述逻辑开关电路由与非门IC3，与非门IC4，三极管Q7，一端与与非门IC3的输出端相连接、另一端经电阻R19后与三极管Q7的集电极相连接的电阻R14，一端与与非门IC4的输出端相连接、另一端经电阻R16后与三极管Q7的基极相连接的电阻R15，与电阻R16相并联的电容C5，一端与三极管Q7的基极相连接、另一端外接-4V电压的电阻R17，一端与三极管Q7的发射极相连接、另一端外接-4V电压的电阻R18，以及与电阻R18相并联的电容C4组成；当前第1页1 2 3 4本文档来自技高网...

【技术保护点】
复合保护型双功率放大式汽车车灯报警系统，主要由音响HA、与该音响HA相连接的控制电路，与该控制电路相连接的触发电路，以及与触发电路相连接的光敏电阻器RL组成，其特征在于，还设有分别与音响HA、控制电路和触发电路均相连接的功率放大电路，以及串接在触发电路与功率放大电路之间的逻辑保护放大电路(20)；所述功率放大电路主要由功率逻辑放大电路，与该功率逻辑放大电路相连接的开关功率放大电路，以及串接在功率逻辑放大电路与开关功率放大电路之间的逻辑开关电路组成，在逻辑开关电路上设置有复合型保护电路(10)；所述逻辑保护放大电路(20)主要由功率放大器P4，功率放大器P5，与非门IC5，与非门IC6，负极与功率放大器P4的正极输入端相连接、正极经电阻R26后与与非门IC6的负极输入端相连接的极性电容C7，一端与与非门IC5的负极输入端相连接、另一端与功率放大器P4的正极输入端相连接的电阻R23，串接在功率放大器P4的负极输入端与输出端之间的电阻R24，一端与与非门IC5的输出端相连接、另一端与功率放大器P5的负极输入端相连接的电阻R25，串接在功率放大器P5的正极输入端与输出端之间的极性电容C8，正极与与非门IC6的输出端相连接、负极顺次经稳压二极管D5和电阻R27后与功率放大器P4的输出端相连接的电容C9，P极与功率放大器P5的输出端相连接、N极顺次经电阻R29和电阻R28后与稳压二极管D5和电阻R27的连接点相连接的二极管D6，以及N极与电容C9的负极相连接、P极与二极管D6和电阻R29的连接点相连接的稳压二极管D7组成；所述与非门IC5的正极输入端与功率放大器P4的负极输入端相连接；功率放大器P5的输出端与非门IC6的正极输入端相连接，其正极输入端则与功率放大器P4的输出端相连接；所述极性电容C7的正极与触发电路相连接，电阻R29和电阻R28的连接点则与功率放大电路相连接；所述复合型保护电路(10)由输入线路，时基集成电路Q101，三极管VT101，三极管VT102，三极管VT103，三极管VT104，三极管VT105，一端与三极管VT101的发射极相连接、另一端与三极管VT103的集电极相连接的电阻R101，一端与三极管VT101的基极相连接、另一端与三极管VT104的发射极相连接、滑动端与三极管VT103的基极相连接的滑动变阻器RP101，N极与三极管VT101的集电极相连接、P极与三极管VT102的基极相连接的二极管D101，与二极管D101并联的继电器K101，一端与二极管D101的P极相连接、另一端与三极管VT105的基极相连接的电阻R103，P极经电阻R102后与三极管VT101的集电极相连接、N极与时基集成电路Q101的Discharge管脚相连接的二极管D103，一端与二极管D103的N极相连接、另一端与三极管VT105的集电极相连接的电阻R104，P极与二极管D103的N极相连接、N极与时基集成电路Q101的GND管脚相连接的二极管D102，一端与二极管D103的P极相连接、另一端与二极管D102的N极相连接、滑动端与时基集成电路Q101的Control voltage管脚相连接的滑动变阻器RP102，P极接地、N极与二极管D103的P极相连接的二极管D104，负极接地、正极同时与时基集成电路Q101的Trigger管脚和Thresshold管脚相连接的电容C101，与电容C101并联的热敏电阻RT101，以及一端与二极管D104的N极相连接、另一端经电阻R105后与电容C101的正极相连接的滑动变阻器RP103组成；其中，三极管VT101的集电极与输入电路相连接，三极管VT101的基极同时与三极管VT102的发射极和三极管VT103的发射极相连接，三极管VT101的集电极还与三极管VT102的集电极相连接，三极管VT101的发射极还与三极管VT104的集电极相连接，三极管VT104的发射极接地，三极管VT104的基极与三极管VT105的集电极相连接，三极管VT105的发射极接地，时基集成电路Q101的GND管脚接地，二极管D104的N极同时与时基集成电路Q101的Vcc管脚和Reset管脚相连接，所述继电器K101的常闭触电开关S101设置在输入线路上。...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛，
申请(专利权)人：成都雷克尔科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51