本实用新型专利技术涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种汽车内后视镜。其包括后视镜主体、扳动支架、第一夹球座、第一球头和第一支架；第一球头固定连接在第一支架的一端；第一支架的另一端设置有滑块，用于配合底块将汽车内后视镜安装在车内；扳动支架的一端与后视镜主体固定连接；扳动支架的另一端从后视镜主体内伸出；第一夹球座设置在后视镜主体内；第一球头与第一夹球座转动连接。本实用新型专利技术提供的汽车内后视镜，在需要更换第一支架时，只需将第一支架和第一球头从夹球座中取出，进行更换即可，方便简单，能够适用于多种车型。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种汽车内后视镜。
技术介绍
传统的扳动支架一般是将锌合金球头放入注塑模里注塑成型，这样扳动手柄就与锌合金球头就成了一体，然后再通过挤压工艺，将有锌合金球头的扳动手柄与支架的其它配件相连接，这样扳动手柄与汽车内后视镜的支架就成了一个整体，通过扳动支架，汽车内后视镜的支架就会有一个小角度的调整，从而让整个汽车内后视镜也有一个角度的调整，由于汽车内后视镜里设有斜面玻璃，角度调整后，斜面玻璃的对外面的光线的反射也就发生了变化，从而达到防眩光的效果。这样装配好后，扳动手柄与汽车内后视镜的支架就形成为一个整体。这样的缺陷是使用范围很小，只能适用于某一款车型的某一个底块。但由于市面上的车型非常多，而且车型不同，挡风玻璃上的底块也不同，显然这种设计只能装在单一车型上，难以满足不同车型的不同底块。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车内后视镜，以解决上述的问题。在本技术的实施例中提供了一种汽车内后视镜，包括后视镜主体、扳动支架、第一夹球座、第一球头和第一支架；第一球头固定连接在第一支架的一端；第一支架的另一端设置有滑块，用于配合底块将汽车内后视镜安装在车内；板动支架的一纟而与后视镜主体固定连接；扳动支架的另一端从后视镜主体内伸出；第一夹球座设置在后视镜主体内；第一球头与第一夹球座转动连接。进一步的，扳动支架包括手柄和支架本体；手柄的一端与支架本体的一侧固定连接；支架本体设置在后视镜主体内；手柄设置在后视镜主体外；支架本体上设置有中心孔，用于第一球头的通过；支架本体的一侧设置有连接柱，用于与第一夹球座连接；连接柱设置在中心孔的周围。进一步的，支架本体上还固定设置有围骨；围骨与连接柱设置在支架本体的同一侧；围骨与连接柱相邻设置且将所有的连接柱围在围骨内。进一步的，后视镜主体包括如壳和后壳；前壳与后壳固定设置；扳动支架固定设置在后壳上；后壳远离前壳的一侧设置有GPS天线盒；GPS天线盒包括盒体和上盖；盒体和上盖之间设置有GPS天线，用于进行GPS导航定位。进一步的，盒体的外侧设置有第二支架；第二支架远离盒体的一端设置有第二球头；后壳靠近前壳的一侧设置有第二夹球座；第二球头与第二夹球座转动连接。进一步的，盒体相对的两个侧板上各设置有一个旋转孔；两个旋转孔同轴；后壳上设置有天线盒内置腔；天线盒内置腔朝向远离前壳的方向设置有开口 ；天线盒内置腔的相对两个侧壁上各设置有一个旋转圆柱；旋转孔与旋转圆柱一一对应设置，能使盒体绕旋转圆柱转动。进一步的，旋转孔的内侧设置有多个阻尼齿；阻尼齿沿旋转孔的圆周方向均匀排列；和/ 或，旋转圆柱的外侧设置有阻尼齿；阻尼齿沿旋转圆柱的圆周方向均匀排列。进一步的，后壳靠近前壳的一侧设置有喇口八;后壳与喇叭相对应位置设置有出音孔。进一步的，还包括雷达测速模组、GPS显示屏、电路板和测速雷达显示屏；雷达测速模组和电路板设置在后视镜主体内；GPS显示屏和上述测速雷达显示屏均设置在后视镜主体远离第一支架的一侧；电路板分别与雷达测速模组、GPS显示屏和测速雷达显示屏连接。进一步的，第一夹球座上设置有铁环，用于紧固第一夹球座。本技术提供的汽车内后视镜，在后视镜主体上设置有扳动支架，在后视镜主体内设置第一夹球座，第一夹球座与第一球头转动连接，第一球头固定在第一支架上，第一支架与底块滑动连接，进而在扳动后视镜主体上的扳动支架时，能够使后视镜主体在第一球头上转动；当需要更换第一支架时，只需将第一支架和第一球头从夹球座中取出，进行更换即可，方便简单，能够适用于多种车型。【附图说明】为了更清楚地说明本技术【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术汽车内后视镜的一种实施例的结构爆炸示意图；图2为本技术汽车内后视镜的另一种实施例的结构爆炸示意图；图3为现有技术中第一球头的安装过程示意图；图4为本技术汽车内后视镜的第一球头的安装过程示意图；图5为本技术汽车内后视镜的后壳的内部结构示意图；图6为本技术汽车内后视镜的后壳的外部结构示意图；图7为本技术汽车内后视镜的内置式GPS天线盒的安装过程示意图；图8为本技术汽车内后视镜的天线盒内置腔的结构示意图；图9为本技术汽车内后视镜的测速雷达模组的结构示意图；图10为本技术汽车内后视镜的立体结构示意图；图11为本技术汽车内后视镜的扳动支架的结构示意图；图12为本技术汽车内后视镜的GPS天线盒的盒体结构示意图。附图标记:1:按键2:前壳3:前壳灯罩4:按键电路板 5:主电路板6:斜面玻璃7:电路板支架 8:第一夹球座9:右硅胶垫10:扳动支架11:第二夹球座12:SD卡13:后壳14:上盖15:GPS天线16:第二球头17:第二支架18:盒体19:滑块20:第一支架21:第一球头22:后壳灯罩23:喇叭24:固定片25:左硅胶垫26:小支架27:GPS显示屏28:测速雷达显示屏29:测速雷达控制电路板30:测速雷达模组31:GPS天线盒 32:天线盒内置腔33:出音孔34:旋转圆柱35:手柄36:围骨37:连接柱38:中心孔39:旋转孔40:阻尼齿41:连通口42:支架本体【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本技术所保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车内后视镜，其特征在于，包括后视镜主体、扳动支架、第一夹球座、第一球头和第一支架；所述第一球头固定连接在所述第一支架的一端；所述第一支架的另一端设置有滑块，用于配合底块将汽车内后视镜安装在车内；所述扳动支架的一端与所述后视镜主体固定连接；所述扳动支架的另一端从所述后视镜主体内伸出；所述第一夹球座设置在所述后视镜主体内；所述第一球头与所述第一夹球座转动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘磊，
申请(专利权)人：潘磊，
类型：新型
国别省市：广东;44
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