本实用新型专利技术公开了一种机械式柴油发动机的电控熄火装置，包括辅助储气筒，所述辅助储气筒与气路电磁阀连接，电路控制部分与气路电磁阀连接，所述气路电磁阀串接在停油缸的工作回路上。所述电路控制部分包括电源，所述电源与钥匙开关、时间继电器和开关串联，中间继电器与时间继电器并联；时间继电器常开延时断开触点、中间继电器常闭触点和气路电磁阀串联，这一串联线路与钥匙开关和时间继电器线路并联。在所述线路上设置有保险。相对于现有技术，本实用新型专利技术能够以较低廉的成本实现钥匙开关控制熄火，结构简单，操作方便，体积小，功耗低，功能稳定，寿命长，精确度高，响应快。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机熄火控制
，具体涉及一种机械式柴油发动机的电控熄火装置。
技术介绍
目前仍有许多配置气缸操纵熄火的机械式柴油发动机的主机车型，如宽体矿用车，这类主机一般使用手控或脚控气阀的方式控制熄火，这不仅不符合驾驶员通过钥匙开关启停车辆的习惯，而且由于操控力度较大，使用频繁，导致气阀故障率较高；又或者利用控制器实现电控熄火，成本较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是手控或脚控气阀控制熄火，不仅不符合驾驶员通过钥匙开关启停车辆的习惯，而且由于操控力度较大，使用频繁，导致气阀故障率较高，而利用控制器实现电控熄火，成本较高，为解决上述问题，本技术提供一种机械式柴油发动机的电控熄火装置。本技术的目的是以下述方式实现的:一种机械式柴油发动机的电控熄火装置，包括辅助储气筒，所述辅助储气筒与气路电磁阀连接，电路控制部分与气路电磁阀连接，所述气路电磁阀串接在停油缸的工作回路上O所述电路控制部分包括电源，所述电源与钥匙开关、时间继电器和开关串联，中间继电器与时间继电器并联；时间继电器常开延时断开触点、中间继电器常闭触点和气路电磁阀串联，这一串联线路与钥匙开关和时间继电器线路并联。在所述线路上设置有保险。相对于现有技术，本技术能够以较低廉的成本实现钥匙开关控制熄火，结构简单，操作方便，体积小，功耗低，功能稳定，寿命长，精确度高，响应快。【附图说明】图1是本技术的原理框图。图2是本技术的电路控制部分的原理图。其中，I是电源；2是保险；3是钥匙开关；4是时间继电器；5是中间继电器；6是时间继电器常开延时断开触点；7是中间继电器常闭触点；8是气路电磁阀；9是负极开关；10是辅助储气筒；11是电路控制部分；12是停油缸。【具体实施方式】如附图1-2所示，一种机械式柴油发动机的电控熄火装置，包括辅助储气筒10，所述辅助储气筒10与气路电磁阀8连接，电路控制部分11与气路电磁阀8连接，所述气路电磁阀8串接在停油缸12的工作回路上。所述电路控制部分11包括电源1，所述电源I与钥匙开关3、时间继电器4和开关9串联，中间继电器5与时间继电器4并联；时间继电器常开延时断开触点6、中间继电器常闭触点7和气路电磁阀8串联，这一串联线路与钥匙开关3和时间继电器4线路并联。在所述线路上设置有保险2。面向驾驶员:实现熄火要求操纵钥匙3，控制电信号，即电控。面向发动机:实现熄火要求气路对停油缸12的控制，即气控。因此，本技术通过电控、气控的结合设计，电路控制气路，气路控制停油缸的工作以实现熄火。气控部分:从辅助储气筒10分出一路气路，串入常闭气路电磁阀8，接至发动机停油缸12。该部分需要外部对气路电磁阀8的控制以实现发动机熄火，而且要求发动机起动和整机工作状态时，气路电磁阀8保持闭合以保证发动机正常工作。电控部分:通过时间继电器4、中间继电器5和时间继电器常开延时断开触点6以及中间继电器常闭触点7串接组成模块，终端使用钥匙开关3对继电器线圈控制，实现钥匙开关3打开即整机上电时模块无电源输出，钥匙开关3关闭即整机断电时模块输出一定时间的电源，使气路导通，至发动机熄火后自动切断电源输出。本技术的工作过程如下:发动机起动和工作状态:手动使负极开关9闭合，钥匙开关3置于ON或START挡，整机上电、发动机起动工作，此时时间继电器4和中间继电器5得电，时间继电器常开延时断开触点6闭合，中间继电器常闭触点7断开，使气路电磁阀8不得电，即气路不通，确保发动机正常供油工作。发动机熄火控制过程:钥匙开关3回置于至ACC挡或LOCK挡，此时时间继电器4和中间继电器5断电，中间继电器常闭触点7复位闭合，时间继电器常开延时断开触点6持续闭合状态一定时间，此时间内气路电磁阀8得电，即气路电磁阀8导通，气路导通，使停油缸12工作，切断发动机供油，实现发动机熄火，至设定的时间后时间继电器常开延时断开触点6自动复位断开。当整机长时间停机不用时可通过手动关闭负极开关9以实现整机彻底断电，确保安全。相对于现有技术，本技术能够以较低廉的成本实现钥匙开关控制熄火，结构简单，操作方便，体积小，功耗低，功能稳定，寿命长，精确度高，响应快。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种机械式柴油发动机的电控熄火装置，其特征在于:包括辅助储气筒(10)，所述辅助储气筒(10)与气路电磁阀(8)连接，电路控制部分(11)与气路电磁阀(8)连接，所述气路电磁阀(8)串接在停油缸(12)的工作回路上。2.根据权利要求1所述的一种机械式柴油发动机的电控熄火装置，其特征在于:所述电路控制部分(11)包括电源(1)，所述电源(I)与钥匙开关(3)、时间继电器(4)和开关(9)串联，中间继电器(5 )与时间继电器(4 )并联；时间继电器常开延时断开触点(6 )、中间继电器常闭触点(7)和气路电磁阀(8)串联，这一串联线路与钥匙开关(3)和时间继电器(4)线路并联。3.根据权利要求2所述的一种机械式柴油发动机的电控熄火装置，其特征在于:在所述线路上设置有保险(2)。【专利摘要】本技术公开了一种机械式柴油发动机的电控熄火装置，包括辅助储气筒，所述辅助储气筒与气路电磁阀连接，电路控制部分与气路电磁阀连接，所述气路电磁阀串接在停油缸的工作回路上。所述电路控制部分包括电源，所述电源与钥匙开关、时间继电器和开关串联，中间继电器与时间继电器并联；时间继电器常开延时断开触点、中间继电器常闭触点和气路电磁阀串联，这一串联线路与钥匙开关和时间继电器线路并联。在所述线路上设置有保险。相对于现有技术，本技术能够以较低廉的成本实现钥匙开关控制熄火，结构简单，操作方便，体积小，功耗低，功能稳定，寿命长，精确度高，响应快。【IPC分类】F02D29-02【公开号】CN204458058【申请号】CN201420828860【专利技术人】曹高举, 丁辉斌, 刘萍莉, 李国伟, 郑明海 【申请人】郑州宇通重工有限公司【公开日】2015年7月8日【申请日】2014年12月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机械式柴油发动机的电控熄火装置，其特征在于：包括辅助储气筒（10），所述辅助储气筒（10）与气路电磁阀（8）连接，电路控制部分（11）与气路电磁阀（8）连接，所述气路电磁阀（8）串接在停油缸（12）的工作回路上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹高举，丁辉斌，刘萍莉，李国伟，郑明海，
申请(专利权)人：郑州宇通重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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