本发明专利技术涉及一种适应于公路、漂移竞速两用的运动型轮胎胎面部位的橡胶组合物，其特征在于，原料各组分按重量份计包括如下组分：丁苯橡胶100-137.5份；炭黑40-70份；白炭黑20-30份；氧化锌1.5-2.5份；硬脂酸0.5-1.5份；均匀剂0.5-1.5份；Si-692-3份；静态防护剂1.5-2.5份；防老剂1.5-2.5份；促进剂1-3份；硫磺1-3份；防焦剂0.1-0.3份。该胎面胶配方兼顾两方性能要求，即具有优异的湿地性能和干地抓着力，同时兼顾高操控性能与低滚动阻力的协调统一。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮胎制造领域，尤其涉及一种公路、漂移两用的运动型胎面部位的橡 胶组合物。
技术介绍
轮胎是一辆汽车唯一与路面接触的零部件，汽车的机动性能全部需要通过轮胎将 力传递到地面来实现，所以轮胎的性能直接影响汽车的性能。根据轮胎使用性能，适应路况 以及其他特殊用途，有着相当严格的规格划分，其中欧洲标签法规划分为C1/C2/C3三级， 其中Cl包含的轿车胎，C3包含的特殊用途轮胎（如赛车胎）。目前，各大轮胎公司纷纷在 全气候、多用途等领域投入相当大的研发力量，如四季轮胎，公路、漂移两用运动型等。这种 综合性能优良的运动轮胎近年来在国内兴起较快，影响日渐增大。 目前国内市场使用的运动轮胎主要以赛车胎干胎为主，但赛车运动在国内扔属于 休闲、娱乐性质，大多赛车爱好者反应，这些轮胎仅适应于赛车赛的使用情况，在正常路况 使用条件下，仍存在生热大，油耗高等弊端，不可避免的存在使用时更换繁琐、价格昂贵等 弊端。 本专利技术主体就是设计用于公路与干地赛道同时使用的综合运动型轮胎胎面配方。 在公路、赛车两用运动型轮胎生产
，实现轮胎抗湿滑性能、干地抓着力、 操控性能、高耐磨以及低生热是开发设计的追求目标。普通赛车胎中的干胎只能在干地上 使用，轮胎的寿命一般只有几十公里到几百公里，且在低温时无法达到较好的抓地力，因此 赛车胎必须经过热胎，使得摩擦系数达到1. 4,以实现高度的抓地性能，普通轮胎的摩擦系 数一般在1. 0左右，而公路、赛车两用型运动综合轿车胎与赛车胎的综合性能，在干地上具 有较高的初始摩擦系数，约1. 2左右，且公路行驶过程中生热较低，满足正常路况使用情 况，在湿地路况下，同时保持较高的湿地抓地力。 近年来，随着轮胎行业技术水平的提高，各种高性能合成胶，新材料的普及问世， 已经可以尽量规避或者打破轮胎行业胎面胶魔鬼三角的制约规律，使得集低滚阻，优良湿 地性能，高耐磨性能于一体的高性能轮胎。轮胎与地面相互作用区域的热力学性能是决定 轮胎使用性能的最主要模块，特别是轮胎胎面胶的接地区域影响最为显著，目前行业内主 要运用60°C附近测定的胎面胶损耗因子表征轮胎滚动阻力，损耗因子越小，滚动阻力越低。 〇°C附近的损耗因子则代表湿地抓着性能，损耗因子越大，湿地抓着力越大。20-30°C附近的 损耗因子表征干地抓地性能，损耗因子越大，干地抓着力越大。 对于公路、赛车两用型运动轮胎而言，它兼顾公路使用与赛车使用性能，基于胎面 胶动态力学性能表征特性，所以〇°C与20-30°C的损耗因子要高，有优异的湿地性能和干地 抓着力，同时60°C的损耗因子处于合理水平，兼顾操控性能与滚动阻力的统一兼顾。
技术实现思路
为解决上述的技术问题，本专利技术的目的是提供一种适应于公路、赛车两用的运 动型轮胎胎面部位的橡胶组合物，该胎面胶配方的动态性能要求20-50°C的胎面胶损耗 因子TanA比UHP高，TanA在0.2-0. 3之间，60_80°C的损耗因子比赛车胎低，TanA在 0. 12~0, 2〇 为了实现上述的目的，本专利技术采用了以下的技术方案：一种用于运动型轮胎胎面 部位橡胶组合物，包括按重量份计的如下组分： 进一步的，所述的丁苯橡胶为生胶门尼粘度在41-49之间的溶聚丁苯橡胶。 进一步的，所述的炭黑选用总表面积（NSA)在39-93m2/g的"炉法工艺"制造的湿 法造粒炭黑，选用N375/N550/N660中的一种或多种。 进一步的，所述的白炭黑选用比表面积在100_130m2/g的按照沉淀法工艺制造的 不包含结晶二氧化硅的高分散白炭黑。 进一步的，所述的TL200聚合树脂为软化点155-165°C的高纯度单体苯并呋喃和 茚的聚合树脂。 进一步的，所述的静态防护剂为56% -66%直链烷烃和34% -44%支链烷烃的混 合物。 进一步的，所述的均匀促进剂为二苯胍类白炭黑分散促进剂，优选是。 进一步的，所述硫磺采用不溶性硫磺，所述的促进剂是雌黄酰胺类促进剂，优选所 述硫磺采用不溶性硫磺IS7020,所述的促进剂是N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺。 本专利技术还提供一种用于运动型轮胎胎面部位橡胶组合物的制备方法，包括如下步 骤： (1)首先将丁苯橡胶、防老剂、静态防护剂、聚合树脂、均匀促进剂、氧化锌和硬脂 酸投入密炼机在转速30-100转/分钟的速度下混炼10-60S ; (2)向上述混合物中加入白炭黑，混炼I-IOmin后加入炭黑混炼l-30min，在温度 为130-160 °C时排胶； (3)待母胶冷却且停放3-6小时后，再加入硫磺、促进剂，在10-50转/分钟的速度 下低速混炼l_5min，然后排料，获得橡胶组合物。 优选的，按照如下工艺条件制备： (1)首先将丁苯橡胶、防老剂、静态防护剂、均匀促进剂、氧化锌和硬脂酸投入密炼 机在转速50转/分钟的速度下混炼30S ; (2)向上述混合物中加入白炭黑，混炼约Imin后加入炭黑混炼2min，在温度约为 155°C时排胶； (3)待母胶冷却且停放4小时后，再加入硫磺、促进剂，在30转/分钟的速度下低 速混炼约2min，然后排料，获得橡胶组合物。 本专利技术的有益效果为： 本专利技术中的丁苯橡胶为溶聚丁苯橡胶，是经过分子链末端改性的一种溶聚丁苯橡 胶，其有如下优点：1)滚阻与湿地的高平衡性能；2)加工安全性好，硫化速度快；3)抗老化 性能优良； 本专利技术设计的用于运动型轮胎胎面部位的橡胶组合物，胎面生胶选用分子链末端 改性的溶聚丁苯胶体系，提供低滚阻与高抗湿滑的协调统一，炭黑选用高分散白炭黑与低 生热炭黑并用，均匀促进剂选用二苯胍类促进剂D用以促进白炭黑分散，充分发挥白炭黑 的作用，用以提高抗湿滑性能。选用的高纯度单体苯并呋喃和茚的聚合树脂能够显著提高 胎面在干地和湿地的抓地力，改善轮胎操控性，同时提高胎面的抗撕裂和抗崩花掉块的性 能。硫化体系选用不溶性硫磺，且与促进剂配比为半有效硫化体系，用以降低生热。 本专利技术设计的用于运动型轮胎胎面部位的橡胶组合物，除了生胶、炭黑、促进剂与 硫磺，还使用了各种功能配合剂如氧化锌、硬脂酸、静态防护剂、动态防护剂、防焦剂等，得 到的胎面胶具有优异的拉伸、撕裂、耐磨性能等静态物理机械当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于运动型轮胎胎面部位橡胶组合物，其特征在于，包括按重量份计的如下组分：
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李红卫，刘华侨，顾培霜，
申请(专利权)人：特拓青岛轮胎技术有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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