一种用于机械式互锁风门的冗余电控互锁系统技术方案

一种用于机械式互锁风门的冗余电控互锁系统，机械式互锁风门包括A门、B门、传动链和互锁箱，传动链分别连接A门和B门，传动链的中部设置有互锁箱，传动链靠A门侧设置有第一传感器部件和第一锁闭部件，传动链靠B门侧设置有第二传感器部件和第二锁闭部件，第一传感器部件电气连接第一锁闭部件，第二传感器部件电气连接第二锁闭部件，第一传感器部件和第二传感器部件互相电气连接。本发明专利技术反应迅速，可靠性高，提高了整体的安全性能；不用对风门做出任何改动，避免了改造风门所带来的安全隐患，监测精度高，可以及早发现传动链故障；所需部件少，价格低，改造成本小，适于在煤矿井下大规模推广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种风门的互锁系统，尤其涉及一种用于带传动链的机械式互锁风门的电控互锁系统。
技术介绍
煤矿井下巷道风门在煤矿生产过程中，为了保证井下通风安全和生产运输的需要，必须在一些巷道安装风门，以隔离不同风压的区域。通常风门成对安装，包括A门和B门，当人员通行和运输需要，如从A门外的区域进入B门外的区域时，则须先打开A门，此时就要求B门不得打开，当人员或车辆进入两道风门之间的区域时，A门关闭，此时B门才能打开，通过这种互锁控制方式实现区域的隔离和连通。风门的互锁有多种形式，常见的有机械式和电子式，机械式互锁通常是在两道风门之间设置互锁箱，两道风门分别通过传动链条连接互锁箱，当其中一道风门打开时，传动链驱动互锁箱锁闭另一道风门，这种互锁方式采用纯机械驱动，结构简单，成本低，是目前煤矿井下最常见的风门互锁结构，但由于井下环境比较恶劣，大量的粉尘常常阻碍传动链和互锁箱中齿轮的运动，造成互锁失效，引发了大量的事故，严重危害井下的安全；电子式互锁是通过在风门上设置电动开关，通过风门上设置在传感器检测电动开关的动作，当其中一道风门的状态为打开时，在通过远程通讯使另一道风门的电动开关锁死，以此实现风门的互锁，电子式互锁方式的反应迅速，配置部件较少，部件的故障率低，但其互锁依赖于两风门上电动开关的远程通讯，当井下发生异常情况影响到通讯时，容易造成误操作，影响风门的安全，同时，电子器件的成本较高，当需要进行机械式互锁改造时，需要进行整体的更换，花费较大，在大多数风门为机械式互锁结构的情况下，其推广应用受到了很大的限制。因此，本领域急需一种风门互锁系统，使其不但具有电子式互锁反应迅速、故障率低的优点，又可以在煤矿井下大规模的推广应用。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提出一种用于机械式互锁风门的冗余电控互锁系统，所述机械式互锁风门包括A门、B门、传动链和互锁箱，所述传动链分别连接A门和B门，所述传动链的中部设置有互锁箱，所述传动链靠A门侧设置有第一传感器部件和第一锁闭部件，所述传动链靠B门侧设置有第二传感器部件和第二锁闭部件，所述第一传感器部件电气连接所述第二锁闭部件，所述第二传感器部件电气连接所述第一锁闭部件。优选所述第一传感器部件和第二传感器部件分别包括控制器。优选所述第一传感器部件和第二传感器部件分别包括加速度传感器。优选所述第一传感器部件包括第一加速度传感器A和第一加速度传感器B，所述第二传感器部件包括第二加速度传感器A和第二加速度传感器B。优选所述锁闭部件为伸缩式卡爪。本专利技术作为机械式风门互锁装置的补充冗余互锁控制装置，反应迅速，可靠性高，提高了整体的安全性能；系统的所有部件都安装在传动链上，不用对风门做出任何改动，避免了改造风门所带来的安全隐患；采用多个加速度传感器分别检测传动链的来回运动，不但可以提高监测精度，还可以及早发现传动链故障，防患于未然；所需部件少，价格低，改造成本小，适于在煤矿井下大规模推广，用于传统的机械式互锁风门的电气化改造。【附图说明】附图1为本专利技术所述电控互锁系统的一个优选实施例的结构示意图。附图标记如下: 1-A门；2-B门；3_互锁箱；4_传动链；5_第一锁闭部件；6_第二锁闭部件；7_第一传感器部件；8_第二传感器部件。【具体实施方式】参见附图1，其描述了根据本专利技术的电控互锁系统的一个优选实施例。一种用于机械式互锁风门的冗余电控互锁系统，其中机械式互锁风门为常见的两侧式风门，包括A门、B门，A门和B门连接有传动链，在传动链的中部设置有互锁箱，传动链为链条式结构，当风门运动时，其旋转部件上的齿轮驱动链条运动，带动互锁箱中相关的齿轮旋转，从而锁死另一侧的传动链，并进而使另一侧的风门无法运动。上述互锁结构和方法是本领域公知的技术，在此不予累述。为了更好的实现风门的互锁，增加电气控制功能，在本实施例中，在传动链靠A门侧设置有第一传感器部件和第一锁闭部件，第一传感器部件包括第一加速度传感器A和第一加速度传感器B，在传动链靠B门侧设置有第二传感器部件和第二锁闭部件，第二传感器部件包括第二加速度传感器A和第二加速度传感器B，各加速度传感器分别连接各自传感器部件中的控制器，如单片机等，第一传感器部件中的控制器电气连接第二锁闭部件，第二传感器部件中的控制器电气连接第一锁闭部件。上述的加速度传感器A用于检测传动链中开门动作引起的运动，加速度传感器B用于检测传动链中关门动作引起的运动。在工作过程中，如人员或车辆需要从A门侧移动到B门侧，则首先打开A门，A门侧的第一加速度传感器A检测到信号，则系统可以判读出A门处于开门状态，第一传感器部件中的控制器通过无线传输将此信号传输到第二传感器部件中的控制器中，控制第二闭锁部件中的伸缩式卡爪伸出，使传动链无法运动，实现对B门的互锁；当车辆或人员进入A门后，关闭A门，此时，第一加速度传感器B检测到信号，系统可以判断出A门处于关门状体，第一传感器部件中的控制器通过无线传输将此信号传输到第二传感器部件中的控制器中，控制第二闭锁部件中的伸缩式卡爪缩回，解除对传动链的闭锁；进入A门后的车辆或人员打开B门时，B门侧的第二加速度传感器A检测到信号，则系统可以判读出B门处于开门状态，第二传感器部件中的控制器通过无线传输将此信号传输到第一传感器部件中的控制器中，控制第一闭锁部件中的伸缩式卡爪伸出，使传动链无法运动，实现对A门的互锁；当车辆或人员通过B门后，关闭B门，此时，第二加速度传感器B检测到信号，系统可以判断出B门处于关门状体，第二传感器部件中的控制器通过无线传输将此信号传输到第一传感器部件中的控制器中，控制第一闭锁部件中的伸缩式卡爪缩回，解除对传动链的闭锁；至此完成整个通过风门的流程。如果是从B门侧移动侧，则整个过程于此类似，在此不予累述。对现有的机械式风门互锁装置而言，采用本专利技术所述的电控互锁系统其电气化改造非常简单。首先将多个加速度传感器分别设置在传动链相应的位置上，然后将加速度传感器与各自的控制器相连接，如果控制器采用单片机的话，由于其尺寸较小，可以同样将其设置在传动链上，靠近传感器的位置，以缩短其连接线的长度，然后将控制器连接闭锁装置，实现其对闭锁装置的控制。两控制器之间可以通过无线收发装置通过无线传输进行通讯，也可以采用有线的方式进行通讯，可以根据现场的需要自行选择。以上，仅为本专利技术专利较佳的【具体实施方式】，但本专利技术专利的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术专利揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术专利的保护范围之内。【主权项】1.一种用于机械式互锁风门的冗余电控互锁系统，所述机械式互锁风门包括A门、B门、传动链和互锁箱，所述传动链分别连接A门和B门，所述传动链的中部设置有互锁箱，其特征在于: 所述传动链靠A门侧设置有第一传感器部件和第一锁闭部件，所述传动链靠B门侧设置有第二传感器部件和第二锁闭部件，所述第一传感器部件电气连接所述第一锁闭部件，所述第二传感器部件电气连接所述第二锁闭部件，所述第一传感器部件和所述第二传感器部件互相电气连接。2.如权利要求1所述的电控互锁系统，其特征在于:所述第一传感器部件和第二传感器部件分别包括控制器。3.如权利要求2所述的电控互锁系统，其特征在于:所述第一传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机械式互锁风门的冗余电控互锁系统，所述机械式互锁风门包括A门、B门、传动链和互锁箱，所述传动链分别连接A门和B门，所述传动链的中部设置有互锁箱，其特征在于：所述传动链靠A门侧设置有第一传感器部件和第一锁闭部件，所述传动链靠B门侧设置有第二传感器部件和第二锁闭部件，所述第一传感器部件电气连接所述第一锁闭部件，所述第二传感器部件电气连接所述第二锁闭部件，所述第一传感器部件和所述第二传感器部件互相电气连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏琳，
申请(专利权)人：杭州金培科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33