一种制动液压缸缸体钻孔夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种制动液压缸缸体钻孔夹具，包括底座、右支撑座、右夹紧把手、定位轴、钻套、紧固螺栓、盖板、左支撑座和左夹紧把手。所述底座中部设有支撑台，所述支撑台开有条形槽，所述底座左右两端设有螺栓槽。所述右支撑座通过螺栓与底座固连，所述右夹紧把手与右支撑座相旋合。所述定位轴中部设有两个轴肩，两轴肩之间设有削边轴，所述削边轴卡在支撑台的条形槽内。所述盖板通过螺栓与支撑台相连。所述紧固螺栓与盖板的螺纹孔相旋合。所述左支撑座通过螺栓与底座固连，所述左夹紧把手与左支撑座相旋合。本实用新型专利技术具有结构合理、工作效率高等优点，能够一次装夹两个制动液压缸缸体，极大的提高了装夹效率。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种制动液压缸缸体钻孔夹具，包括底座、右支撑座、右夹紧把手、定位轴、钻套、紧固螺栓、盖板、左支撑座和左夹紧把手。所述底座中部设有支撑台，所述支撑台开有条形槽，所述底座左右两端设有螺栓槽。所述右支撑座通过螺栓与底座固连，所述右夹紧把手与右支撑座相旋合。所述定位轴中部设有两个轴肩，两轴肩之间设有削边轴，所述削边轴卡在支撑台的条形槽内。所述盖板通过螺栓与支撑台相连。所述紧固螺栓与盖板的螺纹孔相旋合。所述左支撑座通过螺栓与底座固连，所述左夹紧把手与左支撑座相旋合。本技术具有结构合理、工作效率高等优点，能够一次装夹两个制动液压缸缸体，极大的提高了装夹效率。【专利说明】一种制动液压缸缸体钻孔夹具
本技术涉及液压缸生产加工
，具体的说是一种制动液压缸缸体钻孔夹具。
技术介绍
制动栗是由多种零部件组成的，其中制动液压缸是必不可缺的部件，制动液压缸包括缸体、活塞和密封圈等零件，在加工液压缸的过程中，液压缸缸体的制造是最为关键的一步。液压缸缸体首先是由铸造来完成其外形的塑造，然后再加工缸体的活塞孔，然后再由钻床来完成其座耳的孔的加工，座耳的加工精度直接影响着液压缸的安装定位精度，如果液压缸安装定位不准确，将有可能导致制动泵工作过程中断，这将必然会导致汽车制动效果不明显，严重时则会引起制动失灵，后果不堪设想。传统的缸体耳座孔加工时通过钻夹具对其进行装夹，从而保证其加工精度，但是其一次只能装夹一个，严重的影响着工作的效率，由于汽车的数量越来越多，制动液压缸的需求量不断增加，所以，必须改变现有的装夹方式，急需一种工作效率高，装夹精度高，操作简单的制动液压缸缸体钻孔夹具。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种工作效率高，装夹精度高，操作简单的制动液压缸缸体钻孔夹具，即一种制动液压缸缸体钻孔夹具。 本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现: 一种制动液压缸缸体钻孔夹具，包括底座、右支撑座、右夹紧把手、定位轴、钻套、紧固螺栓、盖板、左支撑座和左夹紧把手。所述底座中部设有支撑台，所述支撑台开有条形槽，所述支撑台上表面设有螺栓孔和钻套孔，所述底座左右两端设有螺栓槽。所述右支撑座通过螺栓与底座固连，由于底座设有螺栓槽，故右支撑座与支撑台之间的距离可以调整，所述右支撑座设有螺纹孔，所述右夹紧把手一端设有螺杆，所述右夹紧把手的螺杆与右支撑座的螺纹孔相旋合，右夹紧把手用于夹紧制动液压缸缸体。所述定位轴中部设有两个轴肩，两轴肩之间设有削边轴，所述削边轴卡在支撑台的条形槽内，这样防止削边轴在支撑台的纵向条形槽内转动，而且使得削边轴可以在纵向条形槽内上下滑动。所述钻套安装在支撑台的钻套孔内，用于保证加工精度。所述盖板中部设有螺纹孔，四角处设有螺栓孔，所述盖板通过螺栓与支撑台相连。所述紧固螺栓与盖板的螺纹孔相旋合，紧固螺栓用于对制动液压缸缸体的夹紧。所述左支撑座通过螺栓与底座固连，由于底座设有螺栓槽，故左支撑座与支撑台之间的距离可以调整，所述左支撑座设有螺纹孔，所述左夹紧把手一端设有螺杆，所述左夹紧把手的螺杆与左支撑座的螺纹孔相旋合，左夹紧把手用于夹紧制动液压缸缸体。 所述右夹紧把手和左夹紧把手的螺杆的螺纹牙形均为梯形，梯形螺纹具有传动平稳，螺距较大等特点，可使右夹紧把手和左夹紧把手快速移动，实现对制动液压缸缸体的快速夹紧。 所述支撑台横向的条形槽槽宽比纵向的条形槽宽大9?11_。 所述定位轴的轴肩直径小于支撑台横向的条形槽槽宽，使定位轴顺利的卡装在支撑台的条形槽内。 本技术的有益效果是:本技术具有结构设计合理、工作效率高等优点，能够一次装夹两个制动液压缸缸体，极大的提高了装夹效率，节省了人力，降低了生产成本的投入，且只需一人操作供件即可，方便快捷，提高了工人操作的安全性。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1为本技术的立体结构示意图； 图2为本技术的底座的立体结构示意图； 图3为本技术的定位轴的立体结构示意图； 图4为本技术的主视图； 图5为本技术的左视图。 【具体实施方式】 为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本技术进一步阐述。 如图1至图5所示，一种制动液压缸缸体钻孔夹具，包括底座1、右支撑座2、右夹紧把手3、定位轴4、钻套5、紧固螺栓6、盖板7、左支撑座8和左夹紧把手9。所述底座I中部设有支撑台la，所述支撑台Ia开有条形槽，所述支撑台上表面设有螺栓孔和钻套孔lc，所述底座左右两端设有螺栓槽lb。所述右支撑座2通过螺栓与底座I固连，由于底座I设有螺栓槽lb，故右支撑座2与支撑台Ia之间的距离可以调整，所述右支撑座2设有螺纹孔，所述右夹紧把手3 —端设有螺杆，所述右夹紧把手3的螺杆与右支撑座2的螺纹孔相旋合，右夹紧把手3用于夹紧制动液压缸缸体。所述定位轴4中部设有两个轴肩4a，两轴肩之间设有削边轴4b,所述削边轴4b卡在支撑台Ia的条形槽内，这样防止削边轴4b在支撑台Ia的纵向条形槽内转动，而且使得削边轴4b可以在纵向条形槽内上下滑动。所述钻套5安装在支撑台Ia的钻套孔Ic内，用于保证加工精度。所述盖板7中部设有螺纹孔，四角处设有螺栓孔，所述盖板7通过螺栓与支撑台Ia相连。所述紧固螺栓6与盖板7的螺纹孔相旋合，紧固螺栓6用于对制动液压缸缸体的夹紧。所述左支撑座8通过螺栓与底座I固连，由于底座I设有螺栓槽lb，故左支撑座8与支撑台Ia之间的距离可以调整，所述左支撑座8设有螺纹孔，所述左夹紧把手9 一端设有螺杆，所述左夹紧把手8的螺杆与左支撑座8的螺纹孔相旋合，左夹紧把手9用于夹紧制动液压缸缸体。 所述右夹紧把手3和左夹紧把手9的螺杆的螺纹牙形均为梯形，梯形螺纹具有传动平稳，螺距较大等特点，可使右夹紧把手3和左夹紧把手9快速移动，实现对制动液压缸缸体的快速夹紧。 所述支撑台Ia横向的条形槽槽宽比纵向的条形槽宽大9?11mm。 所述定位轴4的轴肩4a直径小于支撑台Ia横向的条形槽槽宽,使定位轴4顺利的卡装在支撑台Ia的条形槽内。 使用时，首先将两个制动液压缸缸体的已加工的活塞孔分别与定位轴4左右两端相配合，然后滑动定位轴4，使制动液压缸缸体的下表面与底座I的上表面贴合，旋转紧固螺栓6，使其夹紧制动液压缸缸体，防止制动液压缸缸体上下移动，然后再转动右夹紧把手3和左夹紧把手9，夹紧右边和左边的制动液压缸缸体，防止制动液压缸缸体左右滑动，即可完成装夹工作。 本技术具有以下优点: (I)改变了传统的装夹方式，提高了实际的装夹效率； (2)结构设计合理，实现了一次装夹两个制动液压缸缸体的目的，降低了工人的劳动强度，为工人操作提供了方便； (3)节省了人力，只需一人操作即可，降低了加工所耗费的成本。 以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动液压缸缸体钻孔夹具，包括底座(1)、右支撑座(2)、右夹紧把手(3)、定位轴(4)、钻套(5)、紧固螺栓(6)、盖板(7)、左支撑座(8)和左夹紧把手(9)，其特征在于：所述底座(1)中部设有支撑台(1a)，所述支撑台(1a)开有条形槽，所述支撑台上表面设有螺栓孔和钻套孔(1c)，所述底座左右两端设有螺栓槽(1b)；所述右支撑座(2)通过螺栓与底座(1)固连，所述右支撑座(2)设有螺纹孔，所述右夹紧把手(3)一端设有螺杆，所述右夹紧把手(3)的螺杆与右支撑座(2)的螺纹孔相旋合；所述定位轴(4)中部设有两个轴肩(4a)，两轴肩之间设有削边轴(4b)，所述削边轴(4b)卡在支撑台(1a)的条形槽内；所述钻套(5)安装在支撑台(1a)的钻套孔(1c)内；所述盖板(7)中部设有螺纹孔，四角处设有螺栓孔，所述盖板(7)通过螺栓与支撑台(1a)相连；所述紧固螺栓(6)与盖板(7)的螺纹孔相旋合；所述左支撑座(8)通过螺栓与底座(1)固连，所述左支撑座(8)设有螺纹孔，所述左夹紧把手(9)一端设有螺杆，所述左夹紧把手(8)的螺杆与左支撑座(8)的螺纹孔相旋合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁建华，方晓俊，张建锋，
申请(专利权)人：河南飞龙芜湖汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34