本实用新型专利技术提供了一种汽车座椅靠背锁止装置及汽车座椅，该汽车座椅靠背锁止装置包括固定板、锁止板、复位弹簧、拉索及锁环，所述固定板固定在座椅靠背上，所述锁止板与所述固定板转动连接，所述复位弹簧的一端连接在所述固定板上，另一端连接在所述锁止板的第二端部上，所述锁止板的第一端部形成有卡口，所述拉索的一端连接在所述锁止板的第一端部上，另一端突出于座椅靠背的外部，所述锁环固定在车身地板上，所述锁止板的卡口在座椅靠背由放倒或翻转状态回复至初始状态时恰好卡住所述锁环，所述拉索在被向外拉动时带动锁止板相对所述固定板转动，以使得所述锁止板的卡口脱离所述锁环。本实用新型专利技术的汽车座椅靠背锁止装置，结构简单、零部件较少。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种汽车座椅靠背锁止装置及汽车座椅，该汽车座椅靠背锁止装置包括固定板、锁止板、复位弹簧、拉索及锁环，所述固定板固定在座椅靠背上，所述锁止板与所述固定板转动连接，所述复位弹簧的一端连接在所述固定板上，另一端连接在所述锁止板的第二端部上，所述锁止板的第一端部形成有卡口，所述拉索的一端连接在所述锁止板的第一端部上，另一端突出于座椅靠背的外部，所述锁环固定在车身地板上，所述锁止板的卡口在座椅靠背由放倒或翻转状态回复至初始状态时恰好卡住所述锁环，所述拉索在被向外拉动时带动锁止板相对所述固定板转动，以使得所述锁止板的卡口脱离所述锁环。本技术的汽车座椅靠背锁止装置，结构简单、零部件较少。【专利说明】汽车座椅靠背锁止装置及汽车座椅
本技术属于汽车座椅
，特别是涉及一种汽车座椅靠背锁止装置及汽车座椅。
技术介绍
为了提高汽车的内部储物空间，大多汽车座椅的靠背上固定设置有相应的座椅靠背锁止装置，便于将座椅放倒或翻转，以便在需要时扩大行李箱置物空间。 现有技术中，为了实现座椅放倒或翻转，通常采用的技术方案为将座椅靠背或座垫锁止在车身上，在需要时将锁打开，放倒或翻转座椅。 图1及图2为现有的一种座椅靠背锁止装置的示意图，其由固定支架la、固定支架2a、缓冲橡胶固定支架3a、锁舌4a、活动连杆5a、平垫圈6a、缓冲橡胶垫7a、双头铆钉8a、双头铆钉9a、平头铆钉10a、圆柱拉杆11a、锁舌回位弹簧12a、铆钉13a及拉索(或拉带)14a组成；圆柱拉杆Ila固定在活动连杆5a上,铆钉13a固定在锁舌4a上,锁舌回位弹簧12a两?而和圆柱拉杆Ila和柳钉13a连接，活动连杆5a和锁舌4a通过双头柳钉8a、双头柳钉9a和平头铆钉1a固定在固定支架Ia和固定支架2a之间，缓冲橡胶垫7a通过缓冲橡胶固定支架3a固定在固定支架Ia上,拉索14a的一端固定在圆柱拉杆Ila上,另一端突出座椅表面，以便于施力。 图1及图2所示的座椅靠背锁止装置原理如下: 在非锁止状态下，使座椅靠背回位，在座椅靠背回位过程中(座椅靠背锁止装置与靠背同步运动)，锁舌4a被固定在车身地板上的锁环(图中未示出)顶起，进而使得锁舌4a绕双头柳钉8a转动，锁舌4a带动活动连杆5a绕双头柳钉9a转动，在座椅罪背回到初始位置时，锁环恰好滑入锁舌4a上的卡口 41a中，并且,此时,活动连杆5a的卡齿51a恰好卡入锁舌4a上的齿槽42a中，这样，活动连杆5a与锁舌4a均不能相对座椅靠背运动，而锁舌4a则被锁环限制在车身地板上，因而，座椅靠背相对车身地板保持不动，进而使得座椅靠背锁止装置进入锁止状态；在锁止状态下，拉动拉索14a以此拉动圆柱拉杆11a，圆柱拉杆Ila带动活动连杆5a绕双头铆钉9a转动，并带动锁舌4a绕双头铆钉8a转动，进而使得活动连杆5a的卡齿与锁舌4a上的卡口分离，即活动连杆5a与锁舌4a脱开,在活动连杆5a与锁舌4a脱开之后，转动座椅靠背(座椅靠背锁止装置与靠背同步运动)以放倒或翻转靠背，在靠背放倒或翻转到位时，松开拉索14a，锁舌4a在锁舌回位弹簧12a驱动下绕双头铆钉8a转动回到初始位置，进而使得座椅靠背锁止装置进入非锁止状态。 由以上可以看出，现有的座椅靠背锁止装置结构复杂且零部件较多，装配复杂且生产成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有的汽车座椅靠背锁止装置结构复杂且零部件较多的缺陷，提供一种汽车座椅靠背锁止装置。 本技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下: 提供一种汽车座椅靠背锁止装置，包括固定板、锁止板、复位弹簧、拉索及锁环，所述固定板固定在座椅靠背上，所述锁止板的两端分别形成为第一端部和第二端部，所述锁止板在位于所述第一端部和第二端部之间的位置与所述固定板转动连接，所述复位弹簧的一端连接在所述固定板上，另一端连接在所述锁止板的第二端部上，所述锁止板的第一端部形成有卡口，所述拉索的一端连接在所述锁止板的第一端部上，另一端突出于座椅靠背的外部，所述锁环固定在车身地板上，所述锁止板的卡口在座椅靠背由放倒或翻转状态回复至初始状态时恰好卡住所述锁环，所述拉索在被向外拉动时带动锁止板相对所述固定板转动，以使得所述锁止板的卡口脱离所述锁环。 进一步地，所述锁止板上设有第一通孔，所述固定板上设置有第二通孔，所述锁止板与所述固定板通过穿插在所述第一通孔及所述第二通孔中的一铆钉实现转动连接。 进一步地，所述锁止板的第一端部在座椅靠背由放倒或翻转状态回复至初始状态的过程中能够被所述锁环顶起而相对所述固定板转动，所述复位弹簧借助所述锁止板的第一端部的转动而被压缩；所述锁止板的卡口在座椅靠背由放倒或翻转状态回复至初始状态时借助所述复位弹簧的回复力回复至初始位置，并恰好卡住所述锁环。 进一步地，所述锁环与所述锁止板接触的表面为圆柱表面，所述锁止板的第一端部的外端面为曲面，所述锁止板的第一端部的外端面由上往下向内侧倾斜。 进一步地，所述锁环与所述锁止板接触的表面为圆柱表面，所述锁止板的第一端部的外端面为斜面，所述锁止板的第一端部的外端面由上往下向内侧倾斜。 进一步地，所述固定板上位于所述锁止板下方的位置设置有限位块，所述限位块在所述锁止板处于初始位置时与所述锁止板抵接。 进一步地，所述锁止板位于所述卡口的内侧位置形成有限位突起，所述限位块在所述锁止板处于初始位置时与所述限位突起抵接。。 进一步地，所述拉索的一端连接在所述锁止板的第一端部远离所述卡口的一侧。 进一步地，所述汽车座椅靠背锁止装置还包括设置在所述固定板上的缓冲垫，所述缓冲垫通过一压板压紧在所述固定板上，所述压板通过一铆钉固定在所述固定板上，所述缓冲垫在所述锁止板的卡口卡住所述锁环时恰好与所述锁环接触。 根据本技术的汽车座椅靠背锁止装置，在实现座椅靠背锁止与解锁功能时，仅依靠了固定板、锁止板、复位弹簧、拉索及锁环这几个零件，相对于现有技术，结构简单、零部件较少，进而使得该锁止装置装配简单且生产成本低。 另外，本技术还提供了一种汽车座椅，其包括上述的汽车座椅靠背锁止装置。 【专利附图】【附图说明】 图1是现有的一种汽车座椅靠背锁止装置的分解图； 图2是现有的一种汽车座椅靠背锁止装置的结构示意图； 图3是本技术一实施例提供的汽车座椅靠背锁止装置的结构示意图； 图4是图3沿A-A方向的剖视图； 图5是本技术一实施例提供的汽车座椅靠背锁止装置其锁止板的第一端部在座椅靠背由放倒或翻转状态回复至初始状态的过程中被锁环顶起的示意图； 图6是本技术一实施例提供的汽车座椅靠背锁止装置其其锁止板的卡口在座椅靠背由放倒或翻转状态回复至初始状态时恰好卡住锁环的示意图； 图7是本技术一实施例提供的汽车座椅靠背锁止装置其锁止板的卡口脱离锁环的示意图； 图8是本技术一实施例提供的汽车座椅靠背锁止装置在座椅靠背放倒或翻转过程中的示意图； 图9是本技术另一实施例提供的汽车座椅靠背锁止装置的结构示意图。 说明书附图中的附图标记如下: 1、固定板；11、第二通孔；2、锁止板；21、第一端部；211、卡口 ；212、外端面；22、第二端部；23、第本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车座椅靠背锁止装置，其特征在于，包括固定板、锁止板、复位弹簧、拉索及锁环，所述固定板固定在座椅靠背上，所述锁止板的两端分别形成为第一端部和第二端部，所述锁止板在位于所述第一端部和第二端部之间的位置与所述固定板转动连接，所述复位弹簧的一端连接在所述固定板上，另一端连接在所述锁止板的第二端部上，所述锁止板的第一端部形成有卡口，所述拉索的一端连接在所述锁止板的第一端部上，另一端突出于座椅靠背的外部，所述锁环固定在车身地板上，所述锁止板的卡口在座椅靠背由放倒或翻转状态回复至初始状态时恰好卡住所述锁环，所述拉索在被向外拉动时带动锁止板相对所述固定板转动，以使得所述锁止板的卡口脱离所述锁环。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：路帅杰，李忠杰，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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