本实用新型专利技术公开了一种用于船舶垂直气电立焊焊接过程辅助装置，包括由钢管和圆钢纵向构建的主架，所述主架分层设置有工作层，所述工作层上设置有固定踏板和方钢踏板，工作层中间设置有升降通道，主架顶部还设置有挂钩，主架两侧还设置吊耳。本产品可以提高焊接高效化率，提高焊缝质量，确保整条焊缝一次性焊接成型，避免焊缝接头过多影响焊接质量，从而提高焊缝外观性，使焊缝免打磨；另外该装置的投入使用也方便了作业人员焊前检查、焊后报验等工序，提供安全施工环境，从而提高生产效率，无需搭设脚手架或者动用吊车等设备；另外，本产品装卸快捷、使用安全可靠，可广泛应用于船舶焊接施工现场。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于船舶垂直气电立焊焊接过程辅助装置，包括由钢管和圆钢纵向构建的主架，所述主架分层设置有工作层，所述工作层上设置有固定踏板和方钢踏板，工作层中间设置有升降通道，主架顶部还设置有挂钩，主架两侧还设置吊耳。本产品可以提高焊接高效化率，提高焊缝质量，确保整条焊缝一次性焊接成型，避免焊缝接头过多影响焊接质量，从而提高焊缝外观性，使焊缝免打磨；另外该装置的投入使用也方便了作业人员焊前检查、焊后报验等工序，提供安全施工环境，从而提高生产效率，无需搭设脚手架或者动用吊车等设备；另外，本产品装卸快捷、使用安全可靠，可广泛应用于船舶焊接施工现场。【专利说明】一种用于船舶垂直气电立焊焊接过程辅助装置
本技术涉及一种用于船舶垂直气电立焊焊接过程辅助装置。
技术介绍
船舶焊接技术作为现代造船模式中的关键技术之一，对我国船舶行业的快速发展起到了重要作用，船舶焊接是保证船舶密性和强度，以及船舶质量的关键，也是保证船舶安全航行和作业的重要条件。目前，在船舶建造过程中，为了提高焊接质量及焊接高效化，分段总组或船坞搭接阶段大量合拢口都需要采用垂直气电立焊焊接，以往在分段合拢口采用垂直气电立焊焊接时，经常是采用搭设脚手架或者焊接时吊车挂一个挂笼就上去焊接，不仅增加搭设架子工作量，而且占用吊车工作时间，有时候会因来不及搭设架子或者无法使用吊车，只能采用半自动CO2气体保护焊进行焊接，不仅工作效率低下，而且焊接时间过久，无法提高焊接效率，同时焊道、焊缝接头过多，焊缝表面成型差，影响焊接外观性和内部质量，焊后需要大量返修及打磨处理等工作量，影响了船舶建造周期，增加了生产成本。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种用于船舶垂直气电立焊焊接过程辅助装置，方便帮助进行焊接，提高焊接效率和焊缝质量，同时装卸快捷、使用安全可靠，可广泛用于船舶焊接施工现场。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种用于船舶垂直气电立焊焊接过程辅助装置，包括由钢管和圆钢纵向构建的主架，所述主架分层设置有工作层，所述工作层上设置有固定踏板和方钢踏板，工作层中间设置有升降通道，主架上还设置有挂钩，主架两侧还设置吊耳。 作为上述技术方案的改进，所述工作层于升降通道处设置有活动踏板，所述活动踏板一侧通过扣环可翻转地连接在主架上，所述扣环以圆钢和水管制成。 作为上述技术方案的进一步改进，所述方钢踏板错开设置在相邻所述工作层的两侦牝所述固定踏板对应地错开设置在相邻工作层上。 进一步，所述吊耳下部设置有增强吊耳与所述主架连接强度的肘板。 进一步，所述主架在面向船体的一侧上设置有支撑块，所述支撑块对称位于工作层底部两侧的纵向钢管处。 进一步，所述主架侧面斜向设置有热轧带肋钢筋，所述热轧带肋钢筋至上而下首尾连接，且主架表面涂有防锈漆。 本技术的有益效果是:本广品可以提闻焊接闻效化率，提闻焊缝质量，确保整条焊缝一次性焊接成型，避免焊缝接头过多影响焊接质量，从而提高焊缝外观性，使焊缝免打磨；另外该装置的投入使用也方便了作业人员焊前检查、焊后报验等工序，提供安全施工环境，从而提高生产效率，无需搭设脚手架或者动用吊车等设备；另外，本产品装卸快捷、使用安全可靠，可广泛应用于船舶焊接施工现场。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术的安装结构主视图； 图2是本技术图1中截面B的结构俯视图； 图3是本技术图1中截面C的结构俯视图； 图4是本技术的安装结构左视图。 【具体实施方式】 参照图1-图4，本技术的一种用于船舶垂直气电立焊焊接过程辅助装置，包括由钢管和圆钢纵向构建的主架1，所述主架I分层设置有工作层11，所述工作层11上设置有固定踏板2和方钢踏板3，方便焊工从所述方钢踏板3上落工作层11，并于固定踏板2上放置设备和进行焊接施工，因为船体高度较大，故主架I相应可设置多个工作层11以配合焊接工作，工作层11中间设置有升降通道12，便于放置导轨和焊机同行，主架I上还设置有挂钩4，主架I两侧还设置吊耳5，便于主架I吊装机放置；在建造船舶进行分段总组或船坞搭接时，吊起主架I至船体边缘，所述挂钩4对应船舷外板使主架I挂设在船体上，装卸快捷可靠，然后焊工便可到工作层11上进行焊接，无需搭建脚手架或者使用吊车或吊机长期吊起挂笼进行焊接工作，有效减少额外工作量和资源使用消耗，更为重要地，在主架I上可高质高效使用垂直气电立焊进行焊接，确保焊缝整条一次成型，避免其它方式焊接所出现的焊道、焊缝接头过多，焊缝表面成型差，而且，还可利用本装置进行焊前检查、焊后报验工序。 作为上述实施方式的改进，所述工作层11于升降通道12处设置有活动踏板6，所述活动踏板6 —侧通过扣环7可翻转地连接在主架I上，所述扣环7以圆钢和水管制成，因此焊接过程中可方便焊机通行，或者放置导轨，以及方便让作业人员通过，确保通道顺畅、确保施工安全。 作为上述实施方式的进一步改进，优选地，所述方钢踏板3错开设置在相邻所述工作层11的两侧，所述固定踏板2对应地错开设置在相邻工作层11上，方便作业人员于工作层11上下，提高空间利用，减少安全隐患。 进一步，所述吊耳5下部设置有增强吊耳5与所述主架I连接强度的肘板51，增加连接节点的刚性和保证相交结构的连续性，同时可以传递各种力，减小连接处的应力集中和改善接头的工艺性，有效提高主架I的安全可靠度。 进一步，所述主架I在面向船体的一侧上设置有支撑块8，所述支撑块8对称位于工作层11底部两侧的纵向钢管处，帮助稳固主架1，避免晃动，确保施工安全。 进一步，所述主架I侧面斜向设置有热轧带肋钢筋9，所述热轧带肋钢筋9至上而下首尾连接，从而增强主架I的结构强度，且主架I表面涂有防锈漆，保护金属。 以上所述，只是本技术的较佳实施方式而已，但本技术并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本技术的技术效果，都应落入本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种用于船舶垂直气电立焊焊接过程辅助装置，其特征在于:包括由钢管和圆钢纵向构建的主架(1)，所述主架(I)分层设置有工作层(11)，所述工作层(11)上设置有固定踏板(2)和方钢踏板(3)，工作层(11)中间设置有升降通道(12)，主架(I)上还设置有挂钩(4)，主架(I)两侧还设置吊耳(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶垂直气电立焊焊接过程辅助装置，其特征在于:所述工作层(11)于升降通道(12)处设置有活动踏板(6)，所述活动踏板(6) —侧通过扣环(7)可翻转地连接在主架(I)上，所述扣环(7)以圆钢和水管制成。3.根据权利要求1所述的一种用于船舶垂直气电立焊焊接过程辅助装置，其特征在于:所述方钢踏板(3)错开设置在相邻所述工作层(11)的两侧，所述固定踏板(2)对应地错开设置在相邻工作层(11)上。4.根据权利要求1所述的一种用于船舶垂直气电立焊焊接过程辅助装置，其特征在于:所述吊耳(5)下部设置有增强吊耳(5)与所述主架(I)连接强度的肘板(51)。5.根据权利要求1所述的一种用于船舶垂直气电立焊焊接过程辅助装置，其特本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于船舶垂直气电立焊焊接过程辅助装置，其特征在于：包括由钢管和圆钢纵向构建的主架（1），所述主架（1）分层设置有工作层（11），所述工作层（11）上设置有固定踏板（2）和方钢踏板（3），工作层（11）中间设置有升降通道（12），主架（1）上还设置有挂钩（4），主架（1）两侧还设置吊耳（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：洪森，
申请(专利权)人：江门市南洋船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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