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一种设置方向导航板的轮船制造技术

技术编号:1208909 阅读:277 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术是一种设置方向导航板的轮船,其结构主要由船体、方向导航板、螺旋桨和船舵组成。其特征是在轮船正常航行途中由方向导航板操纵轮船的行驶方向,遇到异常情况时再启动升降器,将船舵入水配合方向导航板操纵船体行驶方向。由于方向导航板取代船舵操纵航行方向,从而解决了船舵对螺旋桨推水产生的反作用力。通过用船舵配合方向导航板操纵轮船变向,实现了轮船快速变向和横向移位行驶,从而解决了由导航船领航进出港的缺陷。(*该技术在2016年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种设置方向导航板的轮船,其特征是船体头部设置方向 导航板'、船舵配合方向导航板实行船体快速变向和横向移位行驶。技术背景目前国内外轮船都是由船舵操纵轮船行驶,其不足是l.通过船舵改变螺 旋桨推水的方向对船体以摆尾的方式实行轮船变向行驶,然而船尾会向相反的 方向横向移位;2.船舵会对螺旋桨推水产生反作用力,降低螺旋桨推水的效果, 减缓轮船航行速度。
技术实现思路
本技术的目的是在于解决由船舵操纵轮船行驶的不足,提供一种设置 方向导航板的轮船。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在原有 轮船结构基础上,船头设置方向导航板,船舵配备升降器。在轮船航行途中由 升降器将船舵上升悬空,由方向导航板取代船舵操纵轮船行驶,在轮船进出港 时将船舵下降入水配合方向导航板操纵轮船行驶,使轮船更有效的进出港和避 开障碍物或礁石。由于有船舵配合方向导航板操纵轮船行驶,因此使庞大的船 体变得灵活、安全。又由于方向导航板取代船舵航行,从而排除了船舵对螺旋 桨推水产生的反作用力,加快了轮船航行的速度,解决了船舵与螺旋桨之间的 矛盾,有效的节省了燃油。本技术设置方向导航板是对传统造船理念的一次挑战,假若(泰坦尼 克号)轮船设置方向导航板,也许不会撞击冰山。方向导航板配合船舵可以实 现轮船的快速变向行驶和横向移位行驶。附图说明以下结合附图对本技术进一步说明。 图l是本技术的主视图。图中l.船体,2.方向导航板,3.螺旋桨,4.船舵。具体实施方式在图1中,船体(1)、方向导航板(2)、螺旋桨(3)和船舵(4)共同组 成整个轮船。其中,船体(1)头部设置方向导航板(2),螺旋桨(3)和船舵 (4)设置在船尾,并且船舵(4)上配备升降器。在轮船航行途中由升降器将 船舵上升悬空,由方向导航板取代船舵操纵轮船行驶;在轮船进出港时再将船 舵下降入水配合方向导航板操纵轮船行驶,以便轮船有效的进出港。权利要求1.一种设置方向导航板的轮船,其结构主要由船体(1)、方向导航板(2)、螺旋桨(3)和船舵(4)四部分组成。其特征是船体(1)头部设置方向导航板(2)。2. 根据权利要求l所述的一种设置方向导航板的轮船,其特征是船舵(4)上配备升降器。专利摘要本技术是一种设置方向导航板的轮船,其结构主要由船体、方向导航板、螺旋桨和船舵组成。其特征是在轮船正常航行途中由方向导航板操纵轮船的行驶方向,遇到异常情况时再启动升降器,将船舵入水配合方向导航板操纵船体行驶方向。由于方向导航板取代船舵操纵航行方向,从而解决了船舵对螺旋桨推水产生的反作用力。通过用船舵配合方向导航板操纵轮船变向,实现了轮船快速变向和横向移位行驶,从而解决了由导航船领航进出港的缺陷。文档编号B63B3/14GK201023646SQ20062011056公开日2008年2月20日 申请日期2006年5月15日 优先权日2006年5月15日专利技术者敏 周 申请人:敏 周本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设置方向导航板的轮船,其结构主要由船体(1)、方向导航板(2)、螺旋桨(3)和船舵(4)四部分组成。其特征是:船体(1)头部设置方向导航板(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:周敏
申请(专利权)人:周敏
类型:实用新型
国别省市:51[中国|四川]

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