【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动船上的螺旋浆。已有应用在机动船上的螺旋浆，有整体式和复合式。整体式螺旋浆一般是采用铸铁或铸铜成型，不仅重量大，而且铸铁螺旋浆在作业时容易断裂，使用寿命短；而铸铜螺旋浆材料费用大，成本高，还有铜浆在渔轮中使用会加快导流罩的腐蚀。复合型螺旋浆以两片钢板复合连接成型，具有加工容易，成本低。但已有该类技术的主要缺陷是所谓的两片连接是通过焊接成型，而两片叶子大小一致，焊缝在叶子的边缘，当作业时叶子碰到礁石等硬物时，就损伤焊缝，引起叶腔中进水，影响浆的继续使用。本技术的目的是设计一种由两叶片模压的板材连接成型，两叶片的连接处至叶子边缘有余边的、叶子碰撞异物不直接撞到焊缝的余边复合型螺旋浆。本技术余边复合型螺旋浆的设计方案是由圆鼓筒和叶子所组成，所谓的叶子是叶片A和叶片B连接成型，其两叶片的连接处与叶片边缘有余边宽L大于或等于2mm。本技术的余边复合型螺旋浆，其叶片A大于叶片B，两叶片的连接处与叶片A的边缘有余边宽L大于或等于2mm。本技术的余边复合型螺旋浆，其两叶片的连接处与叶片边缘的余边宽L大于5mm。本技术的余边复合型螺旋浆与已有技术相比，其两叶片的焊缝不在叶子的边缘，当遇到叶子碰撞异物(如礁石)时，能避免损伤焊缝。因此具有设计合理，使用寿命长等特点。附图说明图1是余边复合型螺旋浆局部剖视图。图2是余边复合型螺旋浆大、小叶片成型示意图。下面结合图1－图2对本技术的实施例作详细说明。本技术涉及有余边的复合型螺旋浆，由叶子4和圆鼓筒5所组成，其所谓的叶子是采用碳钢或不锈钢板下料后，上定型模中压制定型，叶子分叶片A和叶片B，两叶片可一样大或一大一小，...
【技术保护点】
余边复合型螺旋浆，由圆鼓筒和叶子所组成，所谓的叶子是叶片Ａ和叶片Ｂ连接成型，其特征在于两叶片的连接处６与叶片边缘７有余边宽Ｌ大于或等于２ｍｍ。
【技术特征摘要】
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