本实用新型专利技术涉及一种扣合螺母板合件，包括螺母板，包括扣合螺母板、螺母挡板和焊接方螺母，扣合螺母板由两个或两个以上的扣合板组成，任意一个扣合板具有顶面，顶面开有长圆孔，顶面两侧有折边，其中至少一侧折边的底部形成水平延长边，相邻的扣合板通过延长边连接，扣合螺母板通过其扣合板的折边底部固定在螺母板表面，螺母挡板也固定在螺母板表面并与扣合螺母板扣合板的前端贴合，焊接方螺母放置在由螺母板、螺母挡板和扣合螺母板围成的盒体内部。在焊接时，可挪动焊接方螺母至盒子的另一端，通过简单型销定位焊接。在安装零部件时，由于螺母能在长圆孔长轴方向移动，因此保证了零部件的可调性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种扣合螺母板合件，包括螺母板，包括扣合螺母板、螺母挡板和焊接方螺母，扣合螺母板由两个或两个以上的扣合板组成，任意一个扣合板具有顶面，顶面开有长圆孔，顶面两侧有折边，其中至少一侧折边的底部形成水平延长边，相邻的扣合板通过延长边连接，扣合螺母板通过其扣合板的折边底部固定在螺母板表面，螺母挡板也固定在螺母板表面并与扣合螺母板扣合板的前端贴合，焊接方螺母放置在由螺母板、螺母挡板和扣合螺母板围成的盒体内部。在焊接时，可挪动焊接方螺母至盒子的另一端，通过简单型销定位焊接。在安装零部件时，由于螺母能在长圆孔长轴方向移动，因此保证了零部件的可调性。【专利说明】扣合螺母板合件
本技术涉及一种螺母板，特别是用于车辆白车身的扣合螺母板合件。
技术介绍
作为白车身的一部分，螺母板起着装配车身内外饰及车门附件的作用。在传统的设计中，螺母板与白车身采用点焊连接，螺母则通过凸焊连接方式固定在螺母板上，零部件通过螺栓连接在白车身上。在汽车日益发展的今天，客户对我们提出了更多需求，这样无可避免的需在成熟产品基础上优化设计。一则，冲压件及焊接件逐步焊接存在累计误差；二贝U，需在白车身上加装零部件时，需手工改制钣金件，精度较低。由于焊接螺母板不具有可调节性，所以传统的焊接螺母板已经无法满足时下的使用要求，尤其不能满足车门开闭件的精密装配。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种方便零部件调节的扣合螺母板合件，从而避免因无法调节而导致的零部件装配干涉或间隙过大的缺陷。 为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是:一种扣合螺母板合件，包括螺母板，包括扣合螺母板、螺母挡板和焊接方螺母，扣合螺母板由两个或两个以上的扣合板组成，任意一个扣合板具有顶面，顶面开有长圆孔，顶面两侧有折边，其中至少一侧折边的底部形成水平延长边，相邻的扣合板通过延长边连接，扣合螺母板通过其扣合板的折边底部固定在螺母板表面，螺母挡板也固定在螺母板表面并与扣合螺母板扣合板的前端贴合，焊接方螺母放置在由螺母板、螺母挡板和扣合螺母板围成的盒体内部。 将整个扣合螺母板合件通过点焊固定在白车身上，并在对应的位置开孔，即可使用。在焊接时，可挪动焊接方螺母至盒子的另一端，通过简单型销定位焊接。在安装零部件时，由于螺母能在长圆孔长轴方向移动，因此保证了零部件的可调性。 作为一种优选的技术方案，扣合螺母板扣合板的后端设有翻边，防止焊接方螺母饿从扣合板后端掉出。 现有技术中的焊接螺母板只能通过成熟的夹具定位焊接，而本技术扣合螺母板合件则能在手工改制件上用简单销轴定位焊接，解决了定位问题；其次，本技术能有效调节零部件位置，从而达到理想装配状态，避免因零部件无法调节而导致的零部件装配干涉或间隙过大的问题，比如车门的零部件与侧围的零部件之间的精密过渡配合。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 图中，1-螺母板，2-扣合螺母板，3-螺母挡板，4-焊接方螺母，201-顶面，202-长圆孔，203-折边，204-延长边，205-翻边。 【具体实施方式】 为了使本领域技术人员更好的理解本技术，以下结合附图对本技术作进一步清楚、完整的说明。 如图1所示，本技术所述的一种扣合螺母板合件，包括螺母板1、扣合螺母板2、螺母挡板3和焊接方螺母4。扣合螺母板2由两个或两个以上的扣合板组成，任意一个扣合板具有顶面201，顶面开有长圆孔202，顶面201两侧有折边203，其中至少一侧折边203的底部形成水平延长边204，相邻的扣合板通过延长边204连接。 扣合螺母板2通过其扣合板的折边203底部固定在螺母板I表面，螺母挡板3也固定在螺母板I表面并与扣合螺母板2扣合板的前端贴合。焊接方螺母4放置在由螺母板1、螺母挡板3和扣合螺母板2围成的盒体内部。焊接方螺母4的边长略小于盒体内部的宽度，但对角线长度要大于盒体内部的宽度，这样能保证螺栓打紧时螺母不转动。 在此基础上，扣合螺母板2扣合板的后端设有翻边205。 本技术要求保护的范围不限于以上【具体实施方式】，对于本领域技术人员而言，本技术可以有多种变形和更改，凡在本技术的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种扣合螺母板合件，包括螺母板(I)，其特征在于:还包括扣合螺母板(2)、螺母挡板(3)和焊接方螺母(4)，扣合螺母板(2)由两个或两个以上的扣合板组成，任意一个扣合板具有顶面(201)，顶面开有长圆孔(202)，顶面(201)两侧有折边(203)，其中至少一侧折边(203)的底部形成水平延长边(204)，相邻的扣合板通过延长边(204)连接，扣合螺母板(2)通过其扣合板的折边(203)底部固定在螺母板(I)表面，螺母挡板(3)也固定在螺母板(I)表面并与扣合螺母板(2)扣合板的前端贴合，焊接方螺母(4)放置在由螺母板(I)、螺母挡板(3)和扣合螺母板(2)围成的盒体内部。2.根据权利要求1所述的扣合螺母板合件，其特征在于:扣合螺母板(2)扣合板的后端设有翻边(205)。【文档编号】F16B37/04GK204082859SQ201420550703【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月24日 优先权日:2014年9月24日 【专利技术者】杨昌龙, 郭海亮, 陈蕊, 陈澔利 申请人:山西大运汽车制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种扣合螺母板合件，包括螺母板（1），其特征在于：还包括扣合螺母板（2）、螺母挡板（3）和焊接方螺母（4），扣合螺母板（2）由两个或两个以上的扣合板组成，任意一个扣合板具有顶面（201），顶面开有长圆孔（202），顶面（201）两侧有折边（203），其中至少一侧折边（203）的底部形成水平延长边（204），相邻的扣合板通过延长边（204）连接，扣合螺母板（2）通过其扣合板的折边（203）底部固定在螺母板（1）表面，螺母挡板（3）也固定在螺母板（1）表面并与扣合螺母板（2）扣合板的前端贴合，焊接方螺母（4）放置在由螺母板（1）、螺母挡板（3）和扣合螺母板（2）围成的盒体内部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨昌龙，郭海亮，陈蕊，陈澔利，
申请(专利权)人：山西大运汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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