侧向防撞雷达系统技术方案

本实用新型专利技术属于汽车防撞技术领域，具体涉及一种侧向防撞雷达系统，该系统包括超声波探头、电源，所述超声波探头安装在汽车车身侧面且通过线路Ⅰ与模数转换器连接，所述模数转换器通过线路Ⅱ与控制器连接，所述控制器通过线路Ⅲ与处理器(CPU)连接，所述处理器通过线路Ⅳ与报警装置连接，整个系统由电源装置供电。本实用新型专利技术提供的侧向防撞雷达系统启动时，能准确测出车身侧面距障碍物之间的距离，并经过报警装置将信息传给驾驶人员，从而可避免发生侧向碰撞。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于汽车防撞
，具体涉及一种侧向防撞雷达系统，该系统包括超声波探头、电源，所述超声波探头安装在汽车车身侧面且通过线路Ⅰ与模数转换器连接，所述模数转换器通过线路Ⅱ与控制器连接，所述控制器通过线路Ⅲ与处理器(CPU)连接，所述处理器通过线路Ⅳ与报警装置连接，整个系统由电源装置供电。本技术提供的侧向防撞雷达系统启动时，能准确测出车身侧面距障碍物之间的距离，并经过报警装置将信息传给驾驶人员，从而可避免发生侧向碰撞。【专利说明】侧向防撞雷达系统
本技术属于汽车防撞
，具体涉及一种侧向防撞雷达系统。
技术介绍
防撞雷达系统，是防止汽车发生碰撞的一种智能装置。该装置能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人、或其它障碍物体，并发出警报或同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生。现有技术的防撞雷达系统都是安装在汽车的后保险杠或者前保险杠上，用于探测汽车前部或者后部的障碍物距离，用于辅助驾驶员倒车或者泊车。 由于现在城市停车位越来越紧张，停车位的大小也比较小，经常出现泊车或者倒车时，与侧面的车辆或者其它障碍物发生剐蹭的事件；所以只能探测汽车前部或者后部的障碍物距离的防撞雷达系统已不能满足社会的需求。
技术实现思路
为了解决在倒车或者泊车时容易发生侧向碰撞的问题，增强倒车或者泊车时的安全性，本技术提供一种侧向防撞雷达系统，该系统启动时能准确测出车身侧面距障碍物之间的距离，并经过报警装置将信息传给驾驶人员，从而可避免发生侧向碰撞。 按照本技术的侧向防撞雷达系统包括超声波探头和电源，所述超声波探头安装在汽车车身侧面且通过线路I与模数转换器连接，所述模数转换器通过线路II与控制器连接，所述控制器通过线路III与处理器(CPU)连接，所述处理器通过线路IV与报警装置连接，整个系统由电源装置供电；该系统预先设定参数，在开启倒档后或者后车速低于预先设定的参数时，该系统开始工作，通过安装在车身侧面的超声波探头探测汽车车身两侧的障碍物，并将信息传输给模数转换器，经模数转换器转换后的信息传输给控制器，控制器接收并分析模数转换器发送的数据信息，经控制器分析计算出车身与障碍物之间的距离后，再将相关的数据信息传输给处理器，经处理器处理后的信息传输给报警装置，报警装置通过声音和/或图形的方式将车身侧面与障碍物之间的距离信息传送给驾驶人员，以提示驾驶人员进行相应的操作。 上述方案中优选的是，所述报警装置为蜂鸣器和/或显示器。 上述任一方案中优选的是，所述蜂鸣器为压电式蜂鸣器或电磁式蜂鸣器。 上述任一方案中优选的是，所述显示器为液晶显示屏(IXD)。 上述任一方案中优选的是，所述超声波探头为直探头、斜探头、可变角探头、聚焦探头等中的任一种或几种。 上述任一方案中优选的是，所述超声波探头为四只，汽车车身的每个侧面各安装两只；前面的超声波探头安装在前面铰链的前侧，后面的超声波探头安装在后门把手后方。 上述任一方案中优选的是，所述超声波探头为直接反射式的检测模式；位于探头前面的物体通过将发射的声波部分地发射回超声波探头的接收器，从而使超声波探头检测到该物体。 上述任一方案中优选的是，所述超声波探头包括压电晶片、阻尼块、外壳、电极、保护膜和调谐线圈；压电晶片能实现声电转换，阻尼块能吸收声能并加大阻尼，外壳保护固定内部元件，电极实现所述压电晶片和电缆的连接，保护膜能够保护晶片并进行波形转换，调谐线圈能够实现超声波探头与相应仪器最佳匹配。 上述任一方案中优选的是，所述压电晶片为锆钛酸铅陶瓷、钛酸铅陶瓷、钛酸钡陶瓷、铌酸锂单晶、碘酸锂单晶、石英单晶等中的任一种或几种材料制成。 上述任一方案中优选的是，所述控制器上面设有按扭键，便于操作控制。 上述任一方案中优选的是，所述电源为干电池和/或蓄电池。 上述任一方案中优选的是，所述控制器包含有微控制单元(MCU)。 本技术解决了在倒车或者泊车时容易发生侧向碰撞的问题，增强倒车或者泊车时的安全性；本技术提供的侧向防撞雷达系统启动时，能准确测出车身侧面距障碍物之间的距离，并经过报警装置将信息传给驾驶人员，从而可避免发生侧向碰撞。 【专利附图】【附图说明】 图1为按照本技术的侧向防撞雷达系统的信号传输原理框图。 【具体实施方式】 为了进一步了解本技术，下面结合具体实施例对本技术进行详细阐述。实施例支队本技术具有示例性的作用，而不具有任何限制性的作用，任何在本技术的基础上做出的非实质性的修改，都用属于本技术的保护范围。 实施例1 一种侧向防撞雷达系统，包括超声波探头、电源，所述超声波探头安装在汽车车身侧面且通过线路I与模数转换器连接，所述模数转换器通过线路II与控制器连接，所述控制器通过线路III与处理器(CPU)连接，所述处理器通过线路IV与报警装置连接，整个系统由电源装置供电；该系统预先设定参数为15Km/h，在开启倒档后或者后车速低于预先设定的参数时，该系统开始工作，通过安装在车身侧面的超声波探头探测汽车车身两侧的障碍物，并将信息传输给模数转换器，经模数转换器转换后的信息传输给控制器，控制器接收并分析模数转换器发送的数据信息，经控制器分析计算出车身与障碍物之间的距离后，再将相关的数据信息传输给处理器，经处理器处理后的信息传输给报警装置，报警装置通过声音和图形的方式将车身侧面与障碍物之间的距离信息传送给驾驶人员，以提示驾驶人员进行相应的操作，其信号传输原理框图如图1所示。 在本实施例中，所述报警装置为蜂鸣器和显示器；所述蜂鸣器为电磁式蜂鸣器；所述显示器为IXD显示屏。 在本实施例中，所述探头为四只直探头，汽车车身的每个侧面各安装两只；前面的超声波探头安装在前面铰链的前侧，后面的超声波探头安装在后门把手后方。 在本实施例中，所述超声波探头为直接反射式的检测模式；位于探头前面的物体通过将发射的声波部分地发射回超声波探头的接收器，从而使超声波探头检测到该物体。 在本实施例中，所述超声波探头包括压电晶片、阻尼块、外壳、电极、保护膜和调谐线圈；压电晶片能实现声电转换，阻尼块能吸收声能并加大阻尼，外壳保护固定内部元件，电极实现所述压电晶片和电缆的连接，保护膜能够保护晶片并进行波形转换，调谐线圈能够实现超声波探头与相应仪器最佳匹配。 在本实施例中，所述压电晶片有锆钛酸铅陶瓷材料制成。 在本实施例中，所述控制器上面设有按扭键，便于操作控制。 在本实施例中，所述电源为干电池。 在本实施例中，所述控制器包含有微控制单元(MCU)。 本技术解决了在倒车或者泊车时容易发生侧向碰撞的问题，增强倒车或者泊车时的安全性；本技术提供的侧向防撞雷达系统启动时，能准确测出车身侧面距障碍物之间的距离，并经过报警装置将信息传给驾驶人员，从而可避免发生侧向碰撞。 实施例2 一种侧向防撞雷达系统，包括超声波探头、电源，所述超声波探头安装在汽车车身侧面且通过线路I与模数转换器连接，所述模数转换器通过线路II与控制器连接，所述控制器通过线路III与处理器(CPU)连接，所述处理器通过线路IV与报警装置连接，整个系统由电源装置供电。 在本实施例中，所述报警装置为IXD本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧向防撞雷达系统，包括超声波探头和电源，其特征在于，所述超声波探头安装在汽车车身侧面且通过线路Ⅰ与模数转换器连接，所述模数转换器通过线路Ⅱ与控制器连接，所述控制器通过线路Ⅲ与处理器(CPU)连接，所述处理器通过线路Ⅳ与报警装置连接，整个系统由电源装置供电;所述报警装置为蜂鸣器和显示器; 所述超声波探头包括压电晶片、阻尼块、外壳、电极、保护膜和调谐线圈；所述超声波探头为四只，汽车车身的每个侧面各安装两只；前面的超声波探头安装在前面铰链的前侧，后面的超声波探头安装在后门把手后方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白云飞，肖东雷，
申请(专利权)人：北京兴科迪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11