本实用新型专利技术涉及辅助驾驶装置技术领域，尤其是一种汽车轮胎状态显示装置。一种汽车轮胎状态显示装置，包括与方向盘转轴连接的主动件、由主动件带动运作的被动件以及显示轮胎状态的屏幕显示器，所述被动件上安装有若干感应块，位于被动件中间的那个感应块中点相对的位置上固定设置有一接触件，所述接触件与感应块电接触接通，所述屏幕显示器上设有与感应块个数相同的指示灯，所述指示灯与感应块电连接，以显示轮胎的状态。本实用新型专利技术可准确、直观地显示汽车轮胎的状态，可以很方便地协助驾驶员判断轮胎是否已回正。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及辅助驾驶装置
，尤其是一种汽车轮胎状态显示装置。
技术介绍
目前，人们在停车时很多时候不知道自己驾驶的汽车轮胎是什么状态(有没有回正；若偏斜，是偏左还是偏右，偏斜多少，偏一圈方向还是满方向偏斜)，这时候驾驶人经常要重新启动车辆感知轮胎方向再回正方向盘，或者有的驾驶人干脆直接把头伸出车窗外去查看轮胎，还有很多时候停车时没注意轮胎状态直接熄火下车，等下完车后才发现前轮胎没有回正，有的驾驶员重回驾驶室启动车辆再回正轮胎，有的驾驶员嫌麻烦随它去不去管了，这样既不方便更不安全，停车不回正前轮，会对汽车的轮胎、转向机构、悬挂系统造成损伤，而且偏斜突出的轮胎会对行经的车辆和行人造成危险。公开号为CN102756755的专利技术专利的说明书公开了一种汽车倒车轮胎回正检测仪，包括:轮胎位置传感器，用于检测轮胎位置；转向位置传感器，用于检测汽车方向盘转向位置；程序控制器，用于接收并处理所述轮胎位置传感器和所述转向位置传感器的输出信号；信息显示器，用于显示所述程序控制器的输出信号。但该技术中轮胎位置传感器的安装存在难度，安装好后的牢固性和安全性也存在一定问题；转向位置传感器中两个传感单元是通过感应齿轮片的轮齿以及齿槽位置变换产生不同的信号显示转向位置的，这两个传感单元安装必须精确，大小要适中，太大太小都影响传感效果。公开号CN104071205的技术专利的说明书公开了一种汽车方向盘显示装置是由方向盘主体、红色LED灯、控制开关、蓝色LED灯组成；在方向盘主体两侧安装红色LED灯和蓝色LED灯，再在方向盘主体的转轴上安装控制开关，红色LED灯和蓝色LED灯与控制开关电器连接，控制开关与汽车主体电器连接。该技术中红色LED灯和蓝色LED灯是安装在方向盘主体上的，但在行车过程中，驾驶员是注意前方的，不怎么注意方向盘，在停车过程中，驾驶员也只是注意倒车影像或后视镜的。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:基于上述问题，提供一种可准确、直观地显示汽车轮胎的状态，可以很方便地协助驾驶员判断轮胎是否已回正。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车轮胎状态显示装置，包括与方向盘转轴连接的主动件、由主动件带动运作的被动件以及显示轮胎状态的屏幕显示器，屏幕显示器可以和当前的汽车仪表盘集成，也可独立于汽车仪表盘之外单独设立，所述被动件上安装有若干感应块，位于被动件中间的那个感应块中点相对的位置上固定设置有一接触件，所述接触件与感应块电接触接通，所述屏幕显示器上设有与感应块个数相同的指示灯，所述指示灯与感应块电连接，以显示轮胎的状态。作为一种实施方式，所述主动件为齿轮，被动件为齿条或齿轮。作为另一种实施方式，所述主动件为皮带轮，被动件为皮带轮。进一步地，所述主动件为齿轮，被动件为齿条或齿轮时安装在同一壳体内，可以直齿连接也可斜齿连接；所述主动件为皮带轮，被动件为皮带轮时可以分开安装，不在同一壳体内。本技术的有益效果是:本技术可准确、直观地显示汽车轮胎的状态(是偏左或是偏右，还是已回正)，可以很方便地协助驾驶员判断轮胎是否已回正。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的电路图。图3是本技术进一步优化的结构示意图。图4是本技术第二种实施方式的结构示意图。图5是本技术第三种实施方式的结构示意图。图6是本技术第四种实施方式的结构示意图。图7是本技术第五种实施方式的结构示意图。图8是本技术一种衍生的实施方式的结构示意图。图9是本技术进一步衍生的实施方式的结构示意图。图中:1.方向盘转轴，2.主动件，3.被动件，4.屏幕显不器，5.壳体，6.感应块，7.接触件，8.指不灯，9.拉线，10.弹費。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1?2所示，一种汽车轮胎状态显示装置，包括与方向盘转轴I连接的主动件2、由主动件2带动运作的被动件3以及显示轮胎状态的屏幕显示器4，主动件2和被动件3安装在一壳体5内，被动件3上安装有若干感应块6，位于被动件3中间的那个感应块6中点相对的位置上固定设置有一接触件7，接触件7与感应块6电接触接通，屏幕显示器4上设有与感应块6个数相同的指示灯8，指示灯8与感应块6电连接，以显示轮胎的状态。其中，主动件2为齿轮，被动件3为齿条。当方向盘转轴I及齿轮向左逆时针旋转时，带动齿条向右移动，齿条上的感应块A与接触件O接触接通，屏幕显示器4上对应的L灯点亮，感应块C与接触件O断开、感应块B与接触件O也断开，R、H灯都不亮，告诉驾驶员此时轮胎及方向盘偏左；同样，当方向盘转轴I及齿轮向右顺时针旋转时，带动齿条向左移动，齿条上的感应块C与接触件O接触接通，屏幕显示器4上对应的R灯点亮，感应块A与接触件O断开、感应块B与接触件O也断开，L、H灯都不亮，告诉驾驶员此时轮胎及方向盘偏右；当齿条上的感应块B与接触件O接触接通，屏幕显示器4上对应的H灯点亮，感应块C与接触件O断开、感应块B与接触件O也断开，L、R灯都不亮，告诉驾驶员此时轮胎及方向盘是正的。为了让驾驶员更直观地看到轮胎及方向盘更多的状态信息，在感应块6上增加更多的对应感应点，分别对应回正、偏左、偏左半圈、偏左一圈、偏左一圈半、左满偏、偏右、偏右半圈、偏右一圈、当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车轮胎状态显示装置，其特征在于：包括与方向盘转轴(1)连接的主动件(2)、由主动件(2)带动运作的被动件(3)以及显示轮胎状态的屏幕显示器(4)，所述被动件(3)上安装有若干感应块(6)，位于被动件(3)中间的那个感应块(6)中点相对的位置上固定设置有一接触件(7)，所述接触件(7)与感应块(6)电接触接通，所述屏幕显示器(4)上设有与感应块(6)个数相同的指示灯(8)，所述指示灯(8)与感应块(6)电连接，以显示轮胎的状态。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴淑祥，
申请(专利权)人：吴淑祥，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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