一种与船体壁板铰接的船用人孔盖制造技术

本实用新型专利技术提供一种与船体壁板铰接的船用人孔盖，包括U形固定座和盖板，所述U形固定座包括两个侧板和中间的底板，所述两个侧板在垂直于所述底板的方向上分别开有条形孔，穿过两个条形孔设有能在条形孔中沿条形孔长度方向移动的转轴，所述转轴通过连接板与盖板相连接，所述U形固定座安装在船体壁板上，所述盖板通过多个连接件与船体壁板连接固定，所述盖板外侧设有手柄。本实用新型专利技术将盖板直接通过U形固定座铰接在船体的壁板上，在打开和关闭盖板时，工作人员不需要消耗体力承受盖板的重量，只需要付出向外拉出盖板的体力即可；因为U形固定座已经将盖板的位置确定好，所以盖板与壁板在连接固定时也更加准确，不会损坏螺柱等零件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种与船体壁板铰接的船用人孔盖。
技术介绍
船舶是由多个不同大小的船舱组成的，这些船舱的作用各不相同，船舱的壁板上都设有让工作人员通过的人孔，人孔上设有人孔盖。现在的船用人孔盖一般采用“CB/T19-2001船用人孔盖”标准件，所述人孔盖主要由螺柱、螺母、垫片等零件将焊接在船体壁板结构上的座圈与可拆的盖板连接起来，从而封闭人孔。如果人孔盖装在垂直的壁板上，当需要打开人孔时，人孔盖盖板拆下后需要在平地上存放，关闭时需要将盖板抬起安装，工作人员在实际操作时非常吃力，而且安装盖板时需要重新将螺柱与盖板上的通孔配合，即不安全也不省力，因此如何解决现有技术中的不足是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种使用方便、安全省力的船用人孔盖，以克服现有技术的上述缺陷。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种与船体壁板铰接的船用人孔盖，包括U形固定座和盖板，所述U形固定座包括两个侧板和中间的底板，所述两个侧板在垂直于所述底板的方向上分别开有条形孔，穿过两个条形孔设有能在条形孔中沿条形孔长度方向移动的转轴，所述转轴通过连接板与盖板相连接，所述U形固定座安装在船体壁板上，所述盖板通过多个连接件与船体壁板连接固定。优选地，所述U形固定座设有两个，两个U形固定座上均设有转轴，两个转轴分别通过连接板与盖板连接。优选地，所述转轴的端部穿设有限位销。优选地，所述盖板的边缘设有多个通孔，所述连接件包括相互配合的螺柱和螺母，所述螺柱固定在船体壁板上，所述通孔的位置与所述螺柱的位置一一对应，所述螺柱穿过所述通孔后，所述螺母与螺柱配合将盖板与船体壁板连接固定，所述条形孔的开孔长度不小于将盖板脱出螺柱的移动距离，。优选地，所述盖板外侧设有手柄。进一步地，所述手柄设有两个。如上所述，本技术一种与船体壁板铰接的船用人孔盖，具有以下有益效果:本技术将盖板直接通过U形固定座铰接在船体的壁板上，U形固定座为盖板提供了支承，在打开和关闭盖板时，工作人员不需要消耗体力承受盖板的重量，只需要付出向外拉出盖板的体力即可，远远小于现有技术中拆卸人孔盖盖板时付出的体力。此外，因为U形固定座已经将盖板的位置确定好，所以盖板与壁板在连接固定时也更加准确，不会损坏螺柱等零件。【附图说明】图1为本技术与船体壁板固定状态示意图。图2为本技术关闭状态局部视图。图3为图2的右视图。图4为图2的俯视图。图5为本技术与船体壁板打开状态示意图。图6为本技术盖板打开原理图。图7为本技术打开状态局部视图。图中:1 U形固定座11侧板111条形孔12底板2 盖板21手柄3 转轴31垫圈4 连接板5限位销6 壁板61座圈62密封圈71螺柱72 螺母【具体实施方式】说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1-图7所示，为本技术一种与船体壁板铰接的船用人孔盖，如图1-图4所示，其包括U形固定座I和盖板2，所述U形固定座I包括两个侧板11和中间的底板12，两个侧板11相平行，所述两个侧板11在垂直于所述底板12的方向上分别开有条形孔111，穿过两个条形孔111设有能在条形孔111中沿条形孔111长度方向移动的转轴3，所述转轴3通过连接板4与盖板2相连接，如图1或图5所示，所述U形固定座I安装在船体壁板6上，所述盖板2通过多个连接件与船体壁板连接固定。在本实施例中，为了让盖板2在工作时的状态稳定，所述U形固定座I设有两个，两个U形固定座I上均设有转轴3，两个转轴3分别通过连接板4与盖板2相连接。为了防止转轴3从条形孔111中脱出，所述转轴3的端部穿设有限位销5。进一步地，所述转轴3上套有垫圈31，所述限位销5顶靠在垫圈31上。在将所述转轴3上的限位销5拆除后，可以将盖板2及连接板4脱离壁板6及螺柱71，以便于更换盖板2。本技术中将盖板2与船体壁板连接固定的连接件有多种形式，例如所述连接件是螺栓，所述盖板2和壁板上均设有位置相对应的螺纹孔，当所述盖板2压靠在的所述壁板上时，通过螺栓将盖板2连接固定在壁板上。在本实施例中，结合图2、图5、图6、图7，所述盖板2的边缘设有多个通孔，所述连接件包括相互配合的螺柱71和螺母72，所述螺柱71固定在船体壁板上，所述通孔的位置与所述螺柱71的位置一一对应，所述螺柱71穿过所述通孔后，所述螺母72与螺柱71配合将盖板2与船体壁板连接固定。本实施例中，所述盖板2与船体的壁板6之间设有座圈61，所述的螺柱71均安装在所述座圈61上。所述盖板2与座圈61之间还设有密封圈62，进一步增加盖板2的密封效果。如图6、图7所示，所述条形孔111的开孔长度不小于将盖板2脱出螺柱71的移动距离，本实施例中所述条形孔111的开孔长度大于将盖板2脱出螺柱71的移动距离，以便于加工并确保工作效果良好。为了便于盖板2的开关使用，所述盖板2外侧设有手柄21，并且所述手柄21设有两个。结合图1-图7，本技术的工作原理和过程为:本技术安装在船体的垂直壁板6上，在需要将其打开时，先将盖板2与壁板6之间的螺母72从螺柱71上旋下，因为所述侧板11上条形孔111的关系，如图6所示，将所述盖板2整体向外侧拉出，当盖板2的通孔与所述螺柱71脱开时，如图7所示，盖板2可以绕转轴3转动，盖板2打开，工作人员可以从人孔中通过，即达到图5所示的状态。打开后的盖板2因为是通过U形固定座I与壁板6铰接的，因此会悬挂在所述壁板6上，不需要工人将盖板2搬下放置，不占用多余空间，减少了工作人员的工作量。在需要将盖板2关闭时，转动盖板2同时将盖板2上的通孔对准螺柱71，然后将整个盖板2沿垂直于壁板5的方向推向壁板6与其贴靠在一起，螺柱71穿过通孔后将螺母72旋紧在螺柱71上，从而将盖板2与壁板6连接固定。如果需要将盖板2整个拆下更换或维修，则将限位销5从转轴3中取出，拉开转轴3即可将盖板2连同连接板4与U形固定座I分离，安装时反向操作上述步骤即可。综上所述，本技术一种与船体壁板铰接的船用人孔盖，能够解决人孔盖的盖板启闭和拆装不便的问题。所以，本技术有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。上述实施方式仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。本技术还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。【主权项】1.一种与船本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种与船体壁板铰接的船用人孔盖，其特征在于，包括U形固定座(1)和盖板(2)，所述U形固定座(1)包括两个侧板(11)和中间的底板(12)，所述两个侧板(11)在垂直于所述底板(12)的方向上分别开有条形孔(111)，穿过两个条形孔(111)设有能在条形孔(111)中沿条形孔(111)长度方向移动的转轴(3)，所述转轴(3)通过连接板(4)与盖板(2)相连接，所述U形固定座(1)安装在船体壁板上，所述盖板(2)通过多个连接件与船体壁板连接固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张世明，张莉，
申请(专利权)人：上海佳豪船舶工程设计股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31