一种在工程中铺设电缆的专用车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种在工程中铺设电缆的专用车，包括小车、控制舱、液压装置、电缆绞盘；所述小车主要包括小车车架、动力装置、传动装置、速度传感器、四个车轮；所述小车车架包括车厢板、固定支架以及定滑轮；所述四个车轮安装在小车车架底部；所述传感器安装在两边车轮上；所述电缆绞盘位于车架上方；所述传动装置与动力装置通过传动轴相连接；所述控制舱包括驾驶舱和绞盘控制舱；所述绞盘控制舱通过控制舱中的PLC控制面板操控，所述液压装置安装在车厢板底部与车架连接。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术结构移动方便，工作效率高，携带电缆数量多，操作方便，可以长时间连续工作，并且节省大量人力从而节省了成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工程车类，具体涉及一种在工程中铺设电缆的专用车。
技术介绍
目前，在电力行业的施工中铺设电缆室必不可少的一项工作，而当前电缆铺设的方式主要是将电缆绞盘放在地上，然后通过人工拖动电缆将电缆铺设在地下，这种施工方式不仅工作效率低、劳动强度大，而且在拖动电缆的过程中会对电缆有一定的磨损，造成电缆的使用寿命降低。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种在工程中铺设电缆的专用车。本技术是通过以下技术方案实现:一种在工程中铺设电缆的专用车，包括小车、控制舱、液压装置、电缆绞盘；所述小车主要包括小车车架、动力装置、传动装置、速度传感器、四个车轮；所述小车车架包括车厢板、固定支架以及定滑轮；所述四个车轮安装在小车车架底部；所述传感器安装在两边车轮上；所述电缆绞盘位于车架上方；所述传动装置与动力装置通过传动轴相连接；所述控制舱包括驾驶舱和绞盘控制舱；所述绞盘控制舱通过控制舱中的PLC控制面板操控，所述液压装置安装在车厢板底部与车架连接。作为本技术的进一步优化方案，所述电缆绞盘与控制舱相连接；所述动力装置采用交流伺服电机驱动，并与电缆绞盘中的变速齿轮相连接；所述传动装置包括变速箱、差速器和传动轴。作为本技术的进一步优化方案，所述速度传感器采用非接触式速度传感器，并与控制舱中的PLC控制中心相连接。与现有的技术相比，本技术的有益效果是:本技术结构移动方便，工作效率高，携带电缆数量多，操作方便，可以长时间连续工作，并且节省大量人力从而节省了成本。【附图说明】图1是本技术的主视图；图2是本技术的俯视图；图3是本技术的左视图；图4是本技术的仰视图；图中:1、车厢；2、车架；3、传动装置；4、传感器；5、车轮；6、控制舱；7、驾驶舱；8、液压杆；9、PLC控制中心；10、电缆绞盘；11、动力装置；12、液压装置；13、定滑轮；【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述:如图1，一种在工程中铺设电缆的专用车，包括小车1、控制舱6、液压装置12、电缆绞盘10，所述小车由小车车架2、动力装置11、传动装置3、速度传感器4、四个车轮组成5 ；所述小车车架由车厢板1、固定支架以及定滑轮13组成；所述四个车轮安装在小车车架2底部；所述传感器4安装在两边车轮5上；所述电缆绞盘10位于车架2上方；所述传动装置3与动力装置11通过传动轴相连接；所述控制舱6包括驾驶舱7和绞盘控制舱；所述绞盘控制舱通过控制舱6中的PLC控制面板9操控，所述液压装置安装在车厢板底部并与车架I连接在一起，并由控制舱中的液压操纵杆8控制。所述电缆绞盘10与控制舱6相连接；所述动力装置11采用交流伺服电机驱动，并与电缆绞盘10中的变速齿轮相连接；所述传动装置3由变速箱、差速器和传动轴组成。所述速度传感器采用非接触式速度传感器，并与控制舱中的PLC控制中心9相连接。本技术在工作时，首先通过液压控制杆控制液压缸升起来控制车厢板升起，从而方便将电缆装到电缆绞盘上。铺设电缆前，将电缆的一端通过车厢板底部的小孔绕过定滑轮固定在铺设线路的一端，然后，由控制舱控制小车前进。前进过程中，由速度传感器测定车速，将数据传输到PLC控制中心，PLC根据车速控制交流伺服电动机的转速从而达到精确控制电缆绞盘转速的目的，最终实现电缆的铺设。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种在工程中铺设电缆的专用车，其特征在于:包括小车、控制舱、液压装置、电缆绞盘；所述小车主要包括小车车架、动力装置、传动装置、速度传感器、四个车轮；所述小车车架包括车厢板、固定支架以及定滑轮；所述四个车轮安装在小车车架底部；所述传感器安装在两边车轮上；所述电缆绞盘位于车架上方；所述传动装置与动力装置通过传动轴相连接；所述控制舱包括驾驶舱和绞盘控制舱；所述绞盘控制舱通过控制舱中的PLC控制面板操控，所述液压装置安装在车厢板底部与车架连接。2.根据权利要求1所述的一种在工程中铺设电缆的专用车，其特征在于:所述电缆绞盘与控制舱相连接；所述动力装置采用交流伺服电机驱动，并与电缆绞盘中的变速齿轮相连接；所述传动装置包括变速箱、差速器和传动轴。3.根据权利要求2所述的一种在工程中铺设电缆的专用车，其特征在于:所述速度传感器采用非接触式速度传感器，并与控制舱中的PLC控制中心相连接。【专利摘要】本技术公开了一种在工程中铺设电缆的专用车，包括小车、控制舱、液压装置、电缆绞盘；所述小车主要包括小车车架、动力装置、传动装置、速度传感器、四个车轮；所述小车车架包括车厢板、固定支架以及定滑轮；所述四个车轮安装在小车车架底部；所述传感器安装在两边车轮上；所述电缆绞盘位于车架上方；所述传动装置与动力装置通过传动轴相连接；所述控制舱包括驾驶舱和绞盘控制舱；所述绞盘控制舱通过控制舱中的PLC控制面板操控，所述液压装置安装在车厢板底部与车架连接。本技术的有益效果是：本技术结构移动方便，工作效率高，携带电缆数量多，操作方便，可以长时间连续工作，并且节省大量人力从而节省了成本。【IPC分类】H02G1/06【公开号】CN204651791【申请号】CN201520211468【专利技术人】左权 【申请人】左权【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年4月4日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在工程中铺设电缆的专用车，其特征在于：包括小车、控制舱、液压装置、电缆绞盘；所述小车主要包括小车车架、动力装置、传动装置、速度传感器、四个车轮；所述小车车架包括车厢板、固定支架以及定滑轮；所述四个车轮安装在小车车架底部；所述传感器安装在两边车轮上；所述电缆绞盘位于车架上方；所述传动装置与动力装置通过传动轴相连接；所述控制舱包括驾驶舱和绞盘控制舱；所述绞盘控制舱通过控制舱中的PLC控制面板操控，所述液压装置安装在车厢板底部与车架连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：左权，
申请(专利权)人：左权，
类型：新型
国别省市：福建;35