【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车油管
，尤其涉及一种汽车油管连接支架。
技术介绍
现有技术下的汽车油管连接支架做工一般较为简单，一般直接将油管连接头与支架上的孔位螺纹连接，在使用过程中，由于油管连接头需要和外部件相配合，因此需要经常扭动和拉拔，但现有技术中的连接方式，由于无法保油管连接头与支架之间的扭力和拉拔力，因此很容易出现各种故障。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种结构简单，能够有效保证油管连接头与支架之间的扭力和拉拔力的汽车油管连接支架。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车油管连接支架，包括支架和油管连接头，所述支架的一侧壁上设置有用于和所述油管连接头相配合的孔位，所述油管连接头呈多边形设置且所述油管连接头的一端的外表面径向设置有环形凹槽，所述环形凹槽与设置于所述孔位内侧壁上的环形凸起相配合，所述孔位的边缘处圆周均布有若干个定位凸起，所述定位凸起的一侧与所述油管连接头的多边形外侧壁紧密贴合。其中，所述支架呈L形设置，且所述支架的另一侧壁上设置有安装孔，所述安装孔上方的支架壁的顶部向外折弯设置有挂钩。其中，所述挂钩与所述支架的另一侧壁之间的夹角等于90度。其中，所述支架的另一侧壁的两侧面的顶部的夹角大于30度小于90度。其中，所述支架为钣金一体折弯而成。其中，所述油管连接头与所述支架之间采用铆接而成。其中，所述定位凸起分别设置于所述孔位的边缘的上下两侧。本技术的有益效果：本...
【技术保护点】
一种汽车油管连接支架，其特征在于：包括支架(1)和油管连接头(2)，所述支架(1)的一侧壁上设置有用于和所述油管连接头(2)相配合的孔位，所述油管连接头(2)呈多边形设置且所述油管连接头(2)的一端的外表面径向设置有环形凹槽(20)，所述环形凹槽(20)与设置于所述孔位内侧壁上的环形凸起(21)相配合，所述孔位的边缘处圆周均布有若干个定位凸起(3)，所述定位凸起(3)的一侧与所述油管连接头(2)的多边形外侧壁紧密贴合。
【技术特征摘要】
1.一种汽车油管连接支架，其特征在于：包括支架(1)和油管连接头(2)，
所述支架(1)的一侧壁上设置有用于和所述油管连接头(2)相配合的孔位，所述
油管连接头(2)呈多边形设置且所述油管连接头(2)的一端的外表面径向设置有
环形凹槽(20)，所述环形凹槽(20)与设置于所述孔位内侧壁上的环形凸起(21)
相配合，所述孔位的边缘处圆周均布有若干个定位凸起(3)，所述定位凸起(3)
的一侧与所述油管连接头(2)的多边形外侧壁紧密贴合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油管连接支架，其特征在于：所述支架
(1)呈L形设置，且所述支架(1)的另一侧壁上设置有安装孔(4)，所述安装孔(4)
上方的支架壁的顶部向外折弯...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄宣为，
申请(专利权)人：昆山昌禾精密电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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