轻型电动船尾机制造技术

技术编号：1208412 阅读：387 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术提供一种轻型电动船尾机，该船尾机由壳体、上盖、蓄电池、直流电动机、减速机构、传动轴和螺旋桨组成，置于壳体内的直流电动机通过导线和设置于壳体上的电源开关与蓄电池连接，其功率输出轴通过一个减速机构与壳体内的一根水平上传动轴连接，再通过一伞齿轮与一根置于壳体后下端斜管内的中传动轴连接，中传动轴的下端通过一换向传动机构与水平的下传动轴连接，螺旋桨装在下传动轴的末端，在上传动轴的一端设有一个弹性线控制动器，其控制线与置于壳体正前端的方向操纵杆的把手连接，在壳体底面还设有一转盘和转动轴。该船尾机具有结构简单、轻巧、操纵方便、不污染环境和造价便宜等优点，适合小船使用。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船用驱动装置，特别是一种轻型电动船尾机，适合小船使用。上述任务是以这样的方式实现的该船尾机由壳体、上盖、蓄电池、直流电动机、减速机构、传动轴和螺旋桨组成，置于壳体内的直流电动机通过导线和设置于壳体上的电源开关与蓄电池连接，其功率输出轴通过一个减速机构与壳体内的一根水平上传动轴连接，再通过一对伞齿轮与一根置于壳体后下端斜管内的中传动轴连接，中传动轴的下端通过一换向传动机构与水平的下传动轴连接，螺旋桨装在下传动轴的末端，在上传动轴的一端设有一个弹性线控制动器，其控制线与置于壳体正前端的方向操纵杆的把手连接，在壳体底面还设有一转盘和转动轴。使用时，将本船尾机转盘上的转轴插到船尾予先设定的通孔内，并让螺旋桨伸到水中便可。启动电源开关后，直流电动机通过减速机构减速带动水平上传动轴转动，经伞齿轮变向传动后驱动倾斜的中传动轴转动，再经换向传动机构使下传动轴转动，最后带动螺旋桨转动驱动轻型船前进。在行驶过程中，通过方向操纵杆可操纵前进方向，并可通过把手拉动控制线控制弹性线控制动器来调节前进速度。由此可见，本技术具有结构简单、操纵方便、不污染环境和造价便宜等优点。本技术还有如下的优选方案所述的减速机构可以是皮带与皮带轮减速机构、链条和链轮减速机构以及齿轮组减速机构。所述的换向传动机构可以是软轴、万向轴和伞齿轮组。支承下传动轴的斜管水平段可通过铰接轴与斜管下端铰接，中传动轴通过软轴与下传动轴连接并通过下水平段上的两条拉线与置于船上的方向盘连接，人们通过左右操纵方向杆便可轻松地控制船的前进方向和转弯。图3为本技术的另一实施例的下传动轴(17)处的剖视图。如图3所...

【技术保护点】
一种轻型电动船尾机，其特征是由壳体（１）、上盖（３）、蓄电池（４）、直流电动机（５）、减速机构（８）、传动轴（９、１４和１７）和螺旋桨（２１）组成，置于壳体（１）内的直流电动机（５）通过导线（６）和置于壳体（１）上的电源开关（７）与蓄电池（４）连接，其功率输出轴通过一个减速机构（８）与壳体（１）内的一根水平上传动轴（９）连接，再通过一对伞齿轮（１２）与一根置于壳体（１）后下端斜管（２）内的中传动轴（１４）连接，中传动轴（１４）的下端通过一换向传动机构（１６）与水平的下传动轴（１７）连接，螺旋桨（２１）装在下传动轴（１７）的末端，在上传动轴（９）的一端设有一个弹性线控制动器（２３），其控制线（２５）与置于壳体（１）正前端的方向操纵杆（２４）的把手（２６）连接，在壳体（１）底面还设有一转盘（２７）和转动轴（２８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾巨泓，
申请(专利权)人：曾巨泓，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]

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