小型艇制造技术

一种小型艇１０，在艇体１１的大体中央具有鞍座式的座位１７，在座位１７的下方朝向艇体１１的前后方向地搭载发动机１８，朝艇体１１的前后方向排列设于该发动机１８的气缸１８ａ，使连通到气缸１８ａ的第１－第４进气管３５－３８从发动机１８的侧面１９伸出，在发动机１８与左侧壁３０之间的空间４１设置用于收容进气管３５－３８的空气箱４０。由箱本体４２和盖体４３构成空气箱４０，与左侧壁３０相向地配置盖体４３，在与盖体４３相向的左侧壁３０形成开口３１，在开口３１可自由装拆地设置侧罩５０。这样，可简单地进行进气系设备的整理和检修。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种小型艇(船舶/walercraft)，该小型艇在艇体的大体中央具有鞍座式的座位，在该座位的下方朝艇体的前后方向搭载发动机，从发动机的侧面延伸设置连通到设于该发动机的多个气缸的各进气管。附图说明图13为现有的小型艇的断面图。小型艇100在甲板101的大体中央具有左右的侧壁102、103，在左右的侧壁102、103的上端具有鞍座式的座位104，在该座位104的下方使发动机105朝艇体106的前后方向，同时，使气缸105a…(…表示多个)朝右侧倾斜，使发动机105的左侧空间107张开得较大，在该左侧空间107设置进气系设备108，从而防止进气系设备108从艇体106的中心106a朝左侧伸出太多。通过防止进气系设备108从艇体106的中心106a朝左侧大大地伸出，可减小甲板101的左右侧壁102、103的间隔。因此，当驾驶者跨在鞍座式的座位104并且驾驶者将脚载置于甲板101的搁脚部101a、101a时，驾驶者可保持自然的姿势。可是，进气系设备108通过空气管108a…将进气消声器(空气箱)108b连通到气缸105a…，在该空气箱108b连通进气管108c。按照该进气系设备108，将从进气管108c的进气口108d吸入到进气管108c内的空气引导至空气箱108b内，可通过空气管108a…将引导至空气箱108b内的空气导入至气缸105a…内。当对这样的小型艇的进气系设备进行整理和检修时，一般从艇体106的座台拆下座位104，打开形成于座台的顶板的维修用开口109。利用该开口109进行进气系设备等的整理和检修。可是，由于检修用开口109形成在座台的顶板，所以朝上，为了利用该检修用的开口109进行进气系设备特别是空气箱108b内的整理和检修，需要从上方的开口108e对空气箱108b进行整理。然而，小型艇100为了减小甲板101的左右的侧壁102、103的间隔，需要将空气箱108b的宽度W设定得较小。为此，难于从上方伸进手，因此空气箱108b内的整理和检修较困难。为了解决上述问题，本专利技术的第一方面的小型艇在艇体的基本中央处具有鞍座式的座位，罩状的侧壁从该座位的左右下缘下伸，在上述座位的下方搭载发动机并且使其曲轴的轴线朝向艇体的前后方向，沿艇体的前后方向排列设于该发动机的多个气缸，使连通到这些气缸的各进气通道从发动机的侧面伸出，在发动机与侧壁之间的空间设置用于收容这些进气管的空气箱；其特征在于由箱本体和盖体构成上述空气箱，与上述侧壁相向地配置该盖体，在与该盖体相向的侧壁形成开口，在该开口可自由装拆地设置罩。在这里，为了使驾驶者易于跨在鞍座式的座位，需要减小空气箱的宽度，而空气箱的侧面可确保较大。因此，在本专利技术的第一方面中，与座位下方的侧壁相向地配置空气箱的盖体，在与盖体相向的侧壁形成开口，在开口可自由装拆地设置罩。这样，通过从侧壁拆下罩打开开口，利用该开口，可从箱本体简单地拆下盖体。此外，由于该盖体配置到空气箱的侧面，所以，可将盖体的形状确保得较大。本专利技术的第二方面的特征在于与上述侧壁基本平行地形成安装盖体的箱本体的安装面。通过与侧壁大体平行地形成用于安装盖体的箱本体的安装面，从而可使安装面的螺栓等对着开口。这样，可从开口的外侧将紧固工具简单地插入到螺栓头部，所以，可不费事地简单地将盖体拆下。此外，拆下盖体后，由于箱本体的安装面对着侧壁，所以，可更为简单地进行空气箱内的整理和检修。图2为示出本专利技术小型艇的主要部分的背面图。图3为示出本专利技术的小型艇的主要部分的侧面图。图4为示出本专利技术的小型艇的主要部分的透视图。图5为示出本专利技术小型艇的主要部分的分解透视图。图6为示出本专利技术的小型艇的主要部分的断面图。图7为示出本专利技术的小型艇的主要部分的侧面图。图8为示出本专利技术的小型艇的主要部分的平面图。图9为示出本专利技术的小型艇的节气拉索的断面图。图10为示出本专利技术小型艇的作用的第1作用说明图。图11为示出本专利技术的小型艇的作用的第2作用说明图。图12为示出本专利技术的小型艇的作用的第3作用说明图。图13为现有的小型艇的断面图。图1为本专利技术的小型艇的侧面图。小型艇10为喷射推进艇，在艇体11的前部12安装燃料箱15，在该燃料箱15的上方具有转向柄16，在该转向柄16的后方具有鞍座式的座位17，在该座位17的下方设置发动机18，在该发动机18后方的艇尾13设置喷射推进器室20，在该喷射推进器室20设置喷射推进器21。喷射推进器21具有从艇底14的入口14a朝后方延伸的壳体22，在该壳体22内可自由回转地安装叶轮23，将叶轮23连接到发动机18的驱动轴24。通过由发动机18使叶轮23回转，可从艇底14的入口14a吸引水，通过壳体22将吸引的水作为喷射水引导至转向喷嘴26。通过从转向喷嘴26喷射被引导至转向喷嘴26的喷射水，可推进小型艇10。图2为示出本专利技术小型艇的主要部分的背面图。小型艇10在艇体11的大体中央具有鞍座式的座位17，从该座位17的左右下缘17a、17b分别使罩状的左右侧壁30、32下降，在座位17的下方搭载发动机18并使其曲轴的轴线朝着艇体11的前后方向(同时参照图1)，使设于该发动机18的多个气缸18a…(一并参照图1)沿着艇体11的前后方向排列，从发动机18的侧面19使连通到这些气缸18a…的各进气管(即空气管)35、36、37、38延伸出，在发动机18与左侧壁(侧壁)30之间的空间41设置收容这些第1-第4进气管35-58的空气箱40。通过使发动机18朝艇体11的右侧倾斜，可较大地确保发动机18与左侧壁30之间的空间41。在该空间41设置进气管35-38和空气箱40，从而可防止进气管35-38和空气箱40从艇体11的中心10a朝左侧较大地伸出。因此，可减小左右侧壁30、32的间隔S，所以，当驾驶者跨在鞍座式的座位17并且将驾驶者的脚放置于甲板的搁脚部28、28时，驾驶者可保持自然的驾驶姿势。另外，空气箱40由安装于发动机18的箱本体42、可自由装拆地安装于箱本体42的盖体43、设置于箱本体42的前部的凸出部44构成。该空气箱40与艇体11的左侧壁30相向地配置盖体43。凸出部44由一体形成于箱本体的前部的支架45和可自由装拆地安装于该支架45的凸出罩46构成。此外，与左侧壁30基本平行地形成安装盖体43的箱本体42的安装面47。图3为示出本专利技术的小型艇的主要部分的侧面图，在该图中，在与盖体43相向的左侧壁(即座位下的侧壁)30形成开口31，在该开口31可自由装拆地设置侧罩(罩)50。在形成于侧罩50的周缘的插入孔51…插入螺栓(图中未示出)，将插入到插入孔51…的螺栓螺旋接合到左侧壁30的安装孔33…，从而将侧罩50安装于左侧壁30，可关闭开口31。另一方面，通过松开螺栓，从安装孔33…拆下，可从左侧壁30拆下侧罩50，打开左侧壁30的开口31。另外，与左侧壁30相向地配置空气箱40的盖体43，在左侧壁30形成开口31，在开口31可自由装拆地设置侧罩50，所以，通过从左侧壁30拆下侧罩50，打开开口31，从而可利用该开口31简单地从箱本体42拆下盖体43。在这里，小型艇10为了使驾驶者易于跨在鞍座式的座位17，需要减小空气箱40的宽度，但空气箱40的侧面可确保较大。盖体43配置于空气箱40的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型艇，在艇体的基本中央处具有鞍座式的座位，罩状的侧壁从该座位的左右下缘下伸，在上述座位的下方搭载发动机并且使其曲轴的轴线朝向艇体的前后方向，沿艇体的前后方向排列设于该发动机的多个气缸，使连通到这些气缸的各进气通道从发动机的侧面伸出，在发动机与侧壁之间的空间设置用于收容这些进气管的空气箱；其特征在于： 由箱本体和盖体构成上述空气箱，与上述侧壁相向地配置该盖体， 在与该盖体相向的侧壁形成开口，在该开口可自由装拆地设置罩。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：中岛淳，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]