一种起重机的驾驶舱制造技术

本实用新型专利技术提供一种起重机的驾驶舱，包括整体上呈长方体形的舱体，述舱体的正面设有视窗墙，视窗墙包括用于安装视窗的视窗框架，视窗框架的上部安装有第一视窗，第一视窗的下方安装有三个第二视窗，第一视窗的长度不小于第二视窗的长度之和，第一视窗和所述第二视窗的四周固定在视窗框架上。本实用新型专利技术最大程度地保留了舱内空间，确保舱体内有足够的视野，便于操作人员就地临空观察，扩大了观察范围，驾驶舱在必要时通过起吊机构提起，便于拆卸和维护，顶盖与顶板之间具有一定的隔离空间，起到隔热的作用，在室外作业时可以避免日晒，确保驾驶舱内的舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及起重机制造领域，尤其涉及起重机的驾驶室结构。
技术介绍
现有的起重机，其驾驶舱通常以玻璃作为主题墙，通过框架结构安装，为了方便观察，玻璃可以打开一定角度，同时下半部分的玻璃采用向内倾斜的设计，为底部留出一定的视野。但这种结构一方面，对玻璃的要求高，提升制造成本，另一方面，为了确保牢固度，整体质量无法减轻，如果要扩大底部视野，就必须要缩小底面面积，造成驾驶舱活动空间狭小。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种起重机的驾驶舱，其结构坚固、安装方便且具有较大的活动空间。本技术解决技术问题所采用的技术方案是:一种起重机的驾驶舱，所述驾驶舱包括整体上呈长方体形的舱体，所述舱体的正面设有视窗墙，视窗墙包括用于安装视窗的视窗框架，所述视窗框架的上部安装有第一视窗，第一视窗的下方安装有三个第二视窗，第一视窗的长度不小于第二视窗的长度之和，所述第一视窗和所述第二视窗的四周固定在所述视窗框架上；所述舱体还包括左侧墙和右侧墙，所述视窗墙的左右两侧分别与左侧墙和右侧墙的一边焊接在一起，所述左侧墙上设有左门框，所述左门框内安装有左舱门，所述右侧墙上设有右门框，所述右门框内安装有右舱门，所述左舱门和所述右舱门靠近正面的一侧还设有左视窗和右视窗，所述左视窗和所述右视窗为长条形，所述左视窗和所述右视窗的中部设有视窗固定架，所述视窗固定架的一端固定连接在左门框或右门框上，另一端连接在正面的视窗框架上；所述舱体还包括背墙，所述背墙采用空心钢板制成，所述背墙上设有后视窗，所述后视窗通过可打开的后窗框安装在所述背墙上；所述舱体还包括底板，所述底板为密封型钢板，所述底板与所述正面视窗墙、背墙、左侧墙和右侧墙的底部密封焊接，所述底板与所述正面视窗墙的连接处设有倒角板；所述舱体还包括顶板，所述顶板与所述正面视窗墙、背墙、左侧墙和右侧墙的顶部密封焊接，所述顶板的四周设有伸出于所述正面视窗墙、背墙、左侧墙和右侧墙所围成的四方形的檐边，所述顶板的上方设有突起的顶盖，所述顶盖与顶板之间形成一定的空间，所述顶盖的两侧设有倒L形的钢架条；所述舱体的两侧还设有观光台，所述观光台包括观光台板和护栏，所述观光台板的一个侧边固定焊接在所述左侧墙和所述右侧墙的底部，所述护栏安装在所述观光台板的其他边沿上，所述护栏与所述左侧墙和所述右侧墙的前部之间留有通道，所述护栏采用空心钢管纵横交错焊接而成。本技术的有益效果是:本技术的驾驶舱采用常见的长方体结构，最大程度地保留了舱内空间，舱体的前档和侧挡的前部设有全明的观察视窗，舱体背部设有可打开的视窗，确保操作人员在舱体内具有足够的视野，舱体两侧设有舱门和观光台，必要时便于操作人员就地临空观察，扩大了观察范围，舱体上方设有顶盖，顶盖上的倒L型钢架条使得驾驶舱在必要时通过起吊机构提起，便于拆卸和维护，顶盖与顶板之间具有一定的隔离空间，起到隔热的作用，在室外作业时可以避免日晒，确保驾驶舱内的舒适性。此外，本技术的框架和钢制结构都可以采用空心钢板结构，在保证强度的同时减轻整体重量，减少材料用量，节省成本。【附图说明】图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的正面示意图。【具体实施方式】参照附图。本技术的起重机驾驶舱包括整体上呈长方体形的舱体1，舱体I的正面设有视窗墙2，视窗墙2包括用于安装视窗的视窗框架3，视窗框架3的上部安装有第一视窗4，第一视窗4的下方安装有三个第二视窗5，第一视窗4的整体长度不小于三个第二视窗5的和，这样第一视窗4和三个第二视窗5能够合理地排布在视窗墙2上，第一视窗4和第二视窗5的四周均固定在视窗框架3上。舱体I还包括左侧墙6和右侧墙7，视窗墙2的左右两侧分别和左侧墙6以及右侧墙7的一个侧边焊接在一起，左侧墙6上设有左门框8，左门框8内安装有左舱门9，右侧墙7上设有右门框10，右门框10内安装有右舱门11，左舱门9和右舱门11都可以向外开启，左舱门9和右舱门11在靠近正面的一侧还设有左视窗12和右视窗13，左视窗12和右视窗13均为长条形，并且为了加强稳定性，左视窗12和右视窗13的中部还设有视窗固定架14，视窗固定架14的一端焊接在左门框8或右门框10上，另一端焊接在正面的视窗框架3上。舱体I还包括背墙15，背墙15采用空心钢板制成，以减轻驾驶舱的自重，背墙15上设有后视窗16，后视窗16通过可以打开的后窗框17安装在背墙15上，作为驾驶舱的后方视野。舱体I还包括底板17，底板17为密封型钢板，其中部为空心，底板17与正面视窗墙2、背墙15、左侧墙6和右侧墙7的底部密封焊接，底板17与正面视窗墙2的连接处还设有倒角板18，此处采用平滑的平面连接替代了尖锐的棱条形结构，防止移动时发生碰撞导致破坏。舱体I还包括顶板19，顶板19与正面视窗墙2、背墙15、左侧墙6和右侧墙7的顶部密封焊接，顶板19四周设有伸出于正面视窗墙2、背墙15、左侧墙6和右侧墙7围成的四方形的檐边20，作为驾驶舱的屋檐，可以遮挡一部分阳光和雨水，顶板19上方设有突起的顶盖21，顶盖21与顶板19之间形成一定的空间，起到隔离作用，可以在一定程度上隔热，顶盖21的两侧设有钢架条22，钢架条22的截面呈倒L形，作为驾驶舱被起吊时的着力点。舱体I的两侧还设有观光台23，观光台23包括观光台板24和护栏25，观光台板24的一个侧边固定焊接在左侧墙6和右侧墙7的底部，护栏25安装在观光台板24的其他边沿上，护栏25与左侧墙6和右侧墙7的前部之间留有通道，供使用者进出驾驶舱，护栏25采用空心钢管纵横交错焊接而成，形成大格的网状，确保安全。【主权项】1.一种起重机的驾驶舱，其特征在于:所述驾驶舱包括整体上呈长方体形的舱体，所述舱体的正面设有视窗墙，视窗墙包括用于安装视窗的视窗框架，所述视窗框架的上部安装有第一视窗，第一视窗的下方安装有三个第二视窗，第一视窗的长度不小于第二视窗的长度之和，所述第一视窗和所述第二视窗的四周固定在所述视窗框架上； 所述舱体还包括左侧墙和右侧墙，所述视窗墙的左右两侧分别与左侧墙和右侧墙的一边焊接在一起，所述左侧墙上设有左门框，所述左门框内安装有左舱门，所述右侧墙上设有右门框，所述右门框内安装有右舱门，所述左舱门和所述右舱门靠近正面的一侧还设有左视窗和右视窗，所述左视窗和所述右视窗为长条形，所述左视窗和所述右视窗的中部设有视窗固定架，所述视窗固定架的一端固定连接在左门框或右门框上，另一端连接在正面的视窗框架上； 所述舱体还包括背墙，所述背墙采用空心钢板制成，所述背墙上设有后视窗，所述后视窗通过可打开的后窗框安装在所述背墙上； 所述舱体还包括底板，所述底板为密封型钢板，所述底板与所述正面视窗墙、背墙、左侧墙和右侧墙的底部密封焊接，所述底板与所述正面视窗墙的连接处设有倒角板； 所述舱体还包括顶板，所述顶板与所述正面视窗墙、背墙、左侧墙和右侧墙的顶部密封焊接，所述顶板的四周设有伸出于所述正面视窗墙、背墙、左侧墙和右侧墙所围成的四方形的檐边，所述顶板的上方设有突起的顶盖，所述顶盖与顶板之间形成一定的空间，所述顶盖的两侧设有倒L形的钢架条； 所述舱体的两侧还设有观光台，所述观光台包括观光台板和护栏，所述观光台板的一个侧边固定焊接在所述左侧墙和所述右侧墙的底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起重机的驾驶舱，其特征在于：所述驾驶舱包括整体上呈长方体形的舱体，所述舱体的正面设有视窗墙，视窗墙包括用于安装视窗的视窗框架，所述视窗框架的上部安装有第一视窗，第一视窗的下方安装有三个第二视窗，第一视窗的长度不小于第二视窗的长度之和，所述第一视窗和所述第二视窗的四周固定在所述视窗框架上；所述舱体还包括左侧墙和右侧墙，所述视窗墙的左右两侧分别与左侧墙和右侧墙的一边焊接在一起，所述左侧墙上设有左门框，所述左门框内安装有左舱门，所述右侧墙上设有右门框，所述右门框内安装有右舱门，所述左舱门和所述右舱门靠近正面的一侧还设有左视窗和右视窗，所述左视窗和所述右视窗为长条形，所述左视窗和所述右视窗的中部设有视窗固定架，所述视窗固定架的一端固定连接在左门框或右门框上，另一端连接在正面的视窗框架上；所述舱体还包括背墙，所述背墙采用空心钢板制成，所述背墙上设有后视窗，所述后视窗通过可打开的后窗框安装在所述背墙上；所述舱体还包括底板，所述底板为密封型钢板，所述底板与所述正面视窗墙、背墙、左侧墙和右侧墙的底部密封焊接，所述底板与所述正面视窗墙的连接处设有倒角板；所述舱体还包括顶板，所述顶板与所述正面视窗墙、背墙、左侧墙和右侧墙的顶部密封焊接，所述顶板的四周设有伸出于所述正面视窗墙、背墙、左侧墙和右侧墙所围成的四方形的檐边，所述顶板的上方设有突起的顶盖，所述顶盖与顶板之间形成一定的空间，所述顶盖的两侧设有倒L形的钢架条；所述舱体的两侧还设有观光台，所述观光台包括观光台板和护栏，所述观光台板的一个侧边固定焊接在所述左侧墙和所述右侧墙的底部，所述护栏安装在所述观光台板的其他边沿上，所述护栏与所述左侧墙和所述右侧墙的前部之间留有通道，所述护栏采用空心钢管纵横交错焊接而成。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩禹门，
申请(专利权)人：浙江三港起重电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33