本实用新型专利技术公开了一种铁路车辆微控罐车风压试验设备，其特征在于，整机包括旋转机构(6)、密封机构(9)和风压检测系统；本实用新型专利技术采用传感技术检测风压，即快又准，操作方便，使用灵活，适合多种罐车的风压检测；本实用新型专利技术设计合理、结构紧凑、工艺先进、操作简便、运行稳定、自动化程度较高，是针对铁路罐式集装箱罐体及其加热系统风压试验的理想设备。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路车辆微控罐车风压试验设备，属于一种铁路专用的罐体风压试验的检测设备。
技术介绍
按照铁路罐车检测标准，需要对罐车进行风压试验，以往人工检测非常困难，密封盖十分沉重，靠螺栓连接，接风接管，爬上爬下，即劳累又危险，检测误差大，应付了事，易出现漏检情况。我们研制开发的罐车风压试验装置，采用传感技术检测风压，即快又准，操作方便，使用灵活，适合多种罐车的风压检测。
技术实现思路
为了克服上述不足，本技术提供了一种采用高精度压力传感器采集试验风压，可以实时显示试验过程，真正实现了对试验过程的实时控制及连续试验，可以保存打印测试结果。本技术采用以下技术方案:一种铁路车辆微控罐车风压试验设备，其特征在于整机包括旋转机构(6)、密封机构(9)和风压检测系统；所述的旋转机构(6)位于立柱(3)上端，两者通过轴承(5)连接，旋转机构(6)可以以立柱(3)为中心旋转180° ;所述的立柱(3)固定在地面上，由钢管制成，有支架的作用，立柱(3)内部安装通风钢管(4);旋转机构￠)的前端是弹簧平衡器(8)，所述的密封机构(9)与弹簧平衡器(8)下端连接，密封机构(9)是由盖板(12)和盖板(12)上的吊架(13)、夹紧气缸(16)、卡爪(17)、胶垫(18)组成；所述的风压检测系统由充风阀(I)、排风阀(2)、通风钢管(4)、软管(7)、压力传感器(14)、压力表(15)组成。本技术的有益效果:本技术由旋转机构(6)、密封机构(9)和风压检测系统组成。该设备设计合理、结构紧凑、工艺先进、操作简便、运行稳定、自动化程度较高，是针对铁路罐式集装箱罐体及其加热系统风压试验的理想设备。其主要特点如下:1.本机具有压力显示、存储打印等功能，其保压时间、增压速度均可根据需要灵活调整。2.设备采用传感技术检测风压，具有自动判断压力、漏泄、超时等故障。故障发生时，整机会自动停机以保障安全。【附图说明】以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1:本技术结构的主视图图2:本技术结构的俯视图图中:充风阀⑴、排风阀⑵、立柱⑶、通风钢管⑷、轴承(5)、旋转机构(6)、软管(7)、弹簧平衡器(8)、密封机构(9)、进料口(10)、罐车(11)、盖板(12)、吊装架(13)、压力传感器(14)、压力表(15)、夹紧气缸(16)、卡爪(17)、胶垫(18)。【具体实施方式】请参阅附图:钢管制成的立柱(3)固定在地面上，立柱(3)的上面通过轴承(5)与旋转机构(6)相连，旋转机构(6)可以旋转180度，平时不工作时与罐车(11)处于平行位置，避免与其它物体碰撞，工作时可转到罐车(11)垂直方向，使密封机构(9)处于罐车(11)进料口(10)的正上方。请参阅附图:旋转机构￠)的前端是弹簧平衡器(8)，弹簧平衡器(8)下端与密封机构(9)的吊装架(13)连接着，弹簧平衡器(8)的力量调整到与密封机构(9)的重量相同，使密封机构(9)上下移动时可以停在任意高度。当密封机构(9)盖在罐车(11)进料口(10)上时，夹紧气缸(16)伸出，卡爪(17)勾住进料口(10)的外沿，同时将盖板(12)下方的胶垫(18)压紧，将罐车(11)密封。请参阅附图:罐车(11)密封后，进行风压试验:充风阀⑴打开，由风源送来的高压风，经过充风阀(I)、通风钢管(4)，软管(7)进入罐车(11)，充至定压后，充风阀(I)关闭，由压力传感器(14)采集压力，上传计算机处理数据，判定罐车是否漏泄，为便于操作者观看，与压力传感器(14)并接了一块压力表(15)。检测完成后，排风阀⑵打开排风，待压力传感器(14)检测到罐车(11)中的压力降为零时，排风阀(2)关闭，夹紧气缸(16)缩回，卡爪(17)松开，操作者将密封机构(9)升起一定高度，将旋转机构(6)转到与罐车(11)平行的位置，试验结束。【主权项】1.一种铁路车辆微控罐车风压试验设备，其特征在于整机包括旋转机构(6)、密封机构(9)和风压检测系统；所述的旋转机构(6)位于立柱(3)上端，两者通过轴承(5)连接，旋转机构(6)可以以立柱(3)为中心旋转180° ;所述的立柱(3)固定在地面上，由钢管制成，有支架的作用，立柱(3)内部安装通风钢管(4);旋转机构￠)的前端是弹簧平衡器(8)，所述的密封机构(9)与弹簧平衡器(8)下端连接，密封机构(9)是由盖板(12)和盖板(12)上的吊架(13)、夹紧气缸(16)、卡爪(17)、胶垫(18)组成；所述的风压检测系统由充风阀(I)、排风阀(2)、通风钢管(4)、软管(7)、压力传感器(14)、压力表(15)组成。【专利摘要】本技术公开了一种铁路车辆微控罐车风压试验设备，其特征在于，整机包括旋转机构(6)、密封机构(9)和风压检测系统；本技术采用传感技术检测风压，即快又准，操作方便，使用灵活，适合多种罐车的风压检测；本技术设计合理、结构紧凑、工艺先进、操作简便、运行稳定、自动化程度较高，是针对铁路罐式集装箱罐体及其加热系统风压试验的理想设备。【IPC分类】G01M17/08【公开号】CN204649449【申请号】CN201520399210【专利技术人】冯宏飚, 谭兆海, 颜士伟, 苏志敏, 郑妍 【申请人】齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年6月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铁路车辆微控罐车风压试验设备，其特征在于整机包括旋转机构(6)、密封机构(9)和风压检测系统；所述的旋转机构(6)位于立柱(3)上端，两者通过轴承(5)连接，旋转机构(6)可以以立柱(3)为中心旋转180°；所述的立柱(3)固定在地面上，由钢管制成，有支架的作用，立柱(3)内部安装通风钢管(4)；旋转机构(6)的前端是弹簧平衡器(8)，所述的密封机构(9)与弹簧平衡器(8)下端连接，密封机构(9)是由盖板(12)和盖板(12)上的吊架(13)、夹紧气缸(16)、卡爪(17)、胶垫(18)组成；所述的风压检测系统由充风阀(1)、排风阀(2)、通风钢管(4)、软管(7)、压力传感器(14)、压力表(15)组成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯宏飚，谭兆海，颜士伟，苏志敏，郑妍，
申请(专利权)人：齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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