矿井用油罐车制造技术

本实用新型专利技术属于矿用设备领域，尤其涉及一种矿井用油罐车。包括底盘，所述底盘下方设置有用于在导轨上行走的车轮，所述底盘上设置有储油罐，所述底盘的一端设置有用于与牵引车连接的连接装置，所述底盘上还设置有防静电装置，所述防静电装置包括贯穿底盘与底盘固定连接的螺栓，所述螺栓的另一端设置有放电极托块，所述放电极托块的一端与导轨接触，所述螺栓上还套有放电弹簧，所述放电弹簧的一端与放电极托块接触，另一端与底盘接触。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过设置能行走在轨道上的油罐车，解决了油罐车无法再井下运行的问题，同时通过设置防静电装置、减震装置、防撞栏等保护装置，解决了传统运输油料过程中的危险，提高了安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于矿用设备领域，尤其涉及一种矿井用油罐车。
技术介绍
油罐车，又称流动加油车，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏，是油料运输的重要工具，然而，由于井下的环境以及条件的原因，传统的油罐车并不能为井下采煤作业的设备提供油料的运输，因此需要将油装在桶内，通过牵引车将油桶运输到加油地点。上述方法虽然能够将油料运输到加油地点，但由于油料只能成桶的运输，如果运输过多的话，在运输过程中，容易造成油桶之间相互碰撞，甚至可能出现起火，从而给煤矿安全生产带来不安全隐患，如果每次只运输几个，不但无法满足工作需求，且增加运输成本，造成资源浪费。
技术实现思路
本技术针对上述的油料只能成桶运输所带来的一系列技术问题，提出一种设计合理、结构简单、成本低廉、能够在矿井下行驶且运输量大的矿井用油罐车。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种矿井用油罐车，包括底盘，所述底盘下方设置有用于在导轨上行走的车轮，所述底盘上设置有储油罐，所述底盘的一端设置有用于与牵引车连接的连接装置，所述底盘上还设置有防静电装置，所述防静电装置包括贯穿底盘与底盘固定连接的螺栓，所述螺栓的另一端设置有放电极托块，所述放电极托块的一端与导轨接触，所述螺栓上还套有放电弹簧，所述放电弹簧的一端与放电极托块接触，另一端与底盘接触。作为优选，所述连接装置包括设置在底盘一端的碰头，所述碰头呈E状，所述碰头上设置有连接销，所述连接销从上至下贯穿碰头，与碰头活动连接，所述连接销上套装有减震连接件。作为优选，所述储油罐外设置有油泵，所述油泵与储油罐之间通过管道连接，所述管道上设置有手动阀。作为优选，所述储油罐的外围还设置有减震装置，所述减震装置包括设置在储油罐外围的减震架，所述减震架垂直设置在底盘上，所述减震架面向储油罐的一面设置有减震弹簧，所述减震弹簧与减震架之间垂直设置，所述减震弹簧的另一端连接有软垫。作为优选，所述储油罐上还设置有防爆密封盖。作为优选，所述储油罐顶端上还设置有防火呼吸器。作为优选，所述底盘上还设置有防撞栏，所述防撞栏呈网状将储油罐包围设置在防撞栏内。作为优选，所述防撞栏为荧光彩条防撞栏。作为优选，所述减震连接件包括左右对称设置的拉板，所述拉板之间设置有连接轴，所述连接轴贯穿拉板与拉板之间活动连接，所述拉板之间还设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套装在连接轴上，所述拉板远离弹簧的另一端设置有拉环，所述拉板上还设有弹簧保护罩，所述左右拉板上的弹簧保护罩扣合在一起。作为优选，所述储油罐上还设置有油位显示器。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，1、本技术通过设置能行走在轨道上的油罐车，解决了油罐车无法再井下运行的问题，同时通过设置防静电装置、减震装置、防撞栏等保护装置，解决了传统运输油料过程中的危险，提高了安全。2、本技术采用油罐运输，解决了传统只能采用油桶运输的不便，同时运油量大，降低了运输成本，提高了工作效率。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为实施例1提供的矿井用油罐车主视的结构示意图；图2为实施例1提供的矿井用油罐车侧视的结构示意图；图3为实施例1提供的减震装置的剖视图；图4为实施例1提供的减震连接件的结构示意图；以上各图中，1、底盘；11、车轮；2、储油罐；21、油泵；22、手动阀；23、管道；24、油位显示器；25、防爆密封盖；26、防火呼吸器；27、信号灯；3、防静电装置；31、放电极托块；32、放电弹簧；33、螺栓；4、连接装置；41、碰头；42、连接销；43、减震连接件；431、拉板；432、连接轴；433、拉环；434、缓冲弹簧；435、弹簧保护罩；5、减震装置；51、减震架；52、减震弹簧；53、软垫；6、防撞栏；7、导轨。【具体实施方式】为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例1，如图1、图2所示，本实施例提供一种矿井用油罐车，包括底盘1，在底盘I下方设置有用于在导轨7上行走的车轮11 (车轮的样式和车轮与底盘的连接方式均为本领域技术人员所熟知，故在此处不在详细描述)，在底盘I上设置了储油罐2 (储油罐为按照国家压力容器制造标准而制造的罐体，与传统的相比，储油罐的厚度要厚一些)，储油罐2的大小要略小于底盘1，底盘I的一端设置有用于与牵引车连接的连接装置4 (一般情况下，与牵引车相连接的一端为油罐车的前端)，在底盘I上还设置有防静电装置3，(油罐车在铁轨上行走时，最要注意的就是静电)防静电装置3包括贯穿底盘I与底盘I固定连接的螺栓33 (螺栓基本处在底盘的下方，在底盘的上方，通过螺母将螺栓，当然也可以采用焊接的方式，如果采用焊接的方式，螺栓就不需要贯穿底盘，直接焊接在底盘上即可)，螺栓33的另一端设置有放电极托块31，放电极托块31的一端与导轨7接触(这样如果油罐车产生静电，也能通过导轨传入地下，提高安全)，螺栓33上还套有放电弹簧32，放电弹簧32的一端与放电极托块31接触，另一端与底盘I接触(放电弹簧有两个作用，一个使放电极托块与导轨接触，第二个作用就是保护整个防静电装置，起缓冲的作用)。通过上述的设置，整个矿井用油罐车就可以在矿井内行走，达到运输油料的目的，这里的油料指的是柴油。为了方便牵引车的牵引，本实施例还提供了一种具体的连接装置4，该连接装置4包括设置在底盘I前端(前面已介绍过，一般为前端)的碰头41，碰头41呈E状，开口朝向牵引车的方向，在碰头41上设置有连接销42，连接销42从上至下贯穿碰头41，与碰头41活动连接，连接销42上套装有减震连接件43，这样在使用时，通过减震连接件43将油罐车和牵引车相连，当然在可以在底盘I的另一端同样设置一套连接装置4，这样牵引车在油罐车无油的状态下，可以牵引2~3个油罐车返程，降低了运输成本。同时，在本实施例中，还通过在当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿井用油罐车，包括底盘，其特征在于,所述底盘下方设置有用于在导轨上行走的车轮，所述底盘上设置有储油罐，所述底盘的一端设置有用于与牵引车连接的连接装置，所述底盘上还设置有防静电装置，所述防静电装置包括贯穿底盘与底盘固定连接的螺栓，所述螺栓的另一端设置有放电极托块，所述放电极托块的一端与导轨接触，所述螺栓上还套有放电弹簧，所述放电弹簧的一端与放电极托块接触，另一端与底盘接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴君，王建骅，郑顺铎，
申请(专利权)人：山东兖煤凯达环保机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37