一种高铁声屏障装置及其安装组件制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高铁声屏障装置，包括：吸音机构，其包括第一弧形装置、第二弧形装置以及设置在第一弧形装置、第二弧形装置之间的透明装置，其中，所述第一弧形装置、第二弧形装置内部均设置有吸音层，所述透明装置包括相对设置的两块玻璃板，所述玻璃板之间具有有空腔，所述空腔设置为真空状态；边框，所述吸音机构以可拆卸的方式设置在边框内部以构成声屏障装置本体。本实用新型专利技术还公开了一种高铁声屏障装置的安装组件。本实用新型专利技术提供一种高铁声屏障装置，其采用分段设计，利于存储、运输、安装和后期维护，吸音效果较之传统的有大幅度的提高。本实用新型专利技术还提供一种高铁声屏障装置的安装组件，提高安装的稳定性，以获得更好的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种在高铁、公路上使用的声屏障装置。更具体地说，本技术涉及一种用在高铁轨道两旁使用的高铁声屏障装置及其安装组件。
技术介绍
现有的声障装置产品用在高铁轨道两侧的情形中，主要用于对高铁运行过程中产生的噪声进行吸收，以免对高铁轨道两旁的住户产生噪声污染，影响其正常的生活。具体来说，通常声障装置包括以下结构：它包括钢立柱(1)与底板(2)组成的框架(3)，在该框架(3)内固定安装吸声板(4)，其特征在于：在所述吸声板(4)一侧设有固定板(5)，所述吸声板(4)通过螺栓结构(6)与所述固定板(5)紧密连接，在所述吸声板(4)两侧安装有单管橡胶垫(7)。但是在这种结构中，由于构件为一个整体，驾乘人员不能看到屏障板以外的景色，容易造成驾乘人员的身体和视觉上的疲劳，导致其不具有良好的舒适度，且吸音层只采用了吸音板，其吸音效果达不到理想的效果。另外这种结构噪声会在其表面形成反射，反射出来的噪声没有办法完全吸收，使一定量的噪声向外传播，影响高铁轨道两旁住户的正常生活，且不适应恶劣的户外安装环境。现有的声障装置安装件，主要用于对多个声障装置进行安装，以使其连成一片，以对高铁轨道运行产生的噪声进行隔绝。具体来说，通常的安装件包括以下部分，支撑柱由一个脚板、两根立柱、两块加强板、一块遮盖板组成，立柱具有U形凹槽，遮盖板为横截面呈L形金属板；两根立柱与脚板固定，两根立柱平行且U形凹槽的槽口朝外，两块加强板分别设置在两根立柱的两侧且将两根立柱连接为一体，加强板的顶部与立柱等高，加强板的底部与柱脚板具有20cm～60cm的距离，使立柱的下部留有检修操作空间；其中一块加强板的底部焊接遮盖板，遮盖板的另一边与脚板焊接；不设置遮盖板的一侧朝向铁路线。但是这种结构强调了后期对外侧的螺栓的维护，但对于作为声屏障板的支撑件来说，其结构复杂，且稳定性得不到保证，使得安装件的使用寿命大大减小。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种高铁声屏障装置，其采用分段设计，利于存储、运输、安装和后期维护，其上的透明装置在提供较大的视野同时其内部的真空设置，能有效地阻隔噪声的传递，只在其表面形成噪声的反射，透明装置两端的弧形设计，使得其既能吸收传递过来的噪声，也能吸收透明装置反射过来的噪声，吸音效果较之传统的有大幅度的提高，并具有一定的美观。本技术还有一个目的是提供一种高铁声屏障装置的安装组件，提高安装的稳定性，以便获得更好的使用寿命。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种高铁声屏障装置，包括：吸音机构，其包括第一弧形装置、第二弧形装置以及设置在第一弧形装置、第二弧形装置之间的透明装置，其中，所述第一弧形装置、第二弧形装置内部均设置有吸音层，所述透明装置包括相对设置的两块玻璃板以及设置在玻璃板各边缘的密封板，所述密封板上设置有第一凹槽，所述第一凹槽的中心在密封板的长度方向上设置有突条，所述玻璃板分别设置在密封板的第一凹槽内部并通过所述突条间隔有空腔，所述空腔设置为真空状态；所述第一弧形装置、第二弧形装置、透明装置两两之间通过安装板进行连接，所述安装板的截面具有H形结构，所述第一弧形装置、第二弧形装置、透明装置设置在安装板的敞开端，构成吸音机构本体；边框，其包括相对设置并与吸音机构外部弧度相配合的支撑板以及设置在支撑板之间以构成边框本体的水平板；所述吸音机构本体以可拆卸的方式设置在边框本体内部以构成声屏障装置本体。优选的是，其中，所述边框的支撑板、水平板内部具有容纳的所述吸音机构的第二凹槽，且所述吸音机构本体设置在所述支撑板、水平板上的第二凹槽内。优选的是，其中，所述第一弧形装置、第二弧形装置还包括分别设置在吸音层两侧以将吸音层进行封装的面板和底板，且所述面板上设置有吸音槽，所述吸音槽上设置有凸出面板外表面的弧形遮挡板，所述底板上设置有可容纳吸音层的第三凹槽。优选的是，其中，所述吸音层包括吸音板以及分别设置在所述吸音板两侧的硅铝陶瓷纤维层，且所述吸音板为多孔结构。优选的是，其中，所述支撑板、水平板、安装板、密封板内均设置有相配合的第一密封橡胶垫。优选的是，其中，所述玻璃板为具有夹层的区域性钢化玻璃，所述区域性钢化玻璃的外表面均设置有采用多层网状基材交叉层叠而成的玻璃膜。一种高铁声屏障装置的安装组件，包括：支撑组件，其包括与声屏障装置本体外部弧度相配合的支撑柱和盖板组，所述盖板组包括分别设置支撑柱两侧的两个盖板，所述支撑柱与盖板之间形成有敞开端相背的两个安装槽；底座，其设置在支撑组件的底部；盖帽，其设置在支撑组件的顶部，且所述盖帽内部具有容纳所述支撑柱与盖板的H型槽；且所述安装组件设置在相邻的声屏障装置本体之间。优选的是，其中，所述安装槽、盖帽的内壁上设置有相配合的第二密封橡胶垫。优选的是，其中，所述底座底部设置有突台，所述突台上设置有安装孔。优选的是，其中，所述盖帽以可拆卸的方式设置在所述支撑组件上。本技术至少包括以下有益效果：其—，本技术中声屏障装置本体设置为分段设置，利于后期的运输、存储、安装以及维护，其上设置的吸音层，其内部多孔材质的吸音板使其较之传统的吸音板具有优良的吸音效果，吸音板两侧设置的硅铝陶瓷纤维层具有吸声降噪，阻燃，防腐蚀的效果，使得其更适用于室外的恶劣的使用环境。其二，本技术中声屏障装置本体中透明装置的设置，提供给驾乘人员较为广阔的视野，减少其旅途中身体和视觉上的疲劳，同时其内部真空设计，使得噪声不具备传播的介质，只会在其表面进行噪声的反射。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术的一个实施例中高铁声屏障装置截面结构示意图；图2为本技术的另一个实施例中高铁声屏障装置安装组件的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。图1示出了根据本技术的一种高铁声屏障装置的实现形式，其中包括：本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁声屏障装置，其特征在于，包括：吸音机构，其包括第一弧形装置、第二弧形装置以及设置在第一弧形装置、第二弧形装置之间的透明装置，其中，所述第一弧形装置、第二弧形装置内部均设置有吸音层，所述透明装置包括相对设置的两块玻璃板以及设置在玻璃板各边缘的密封板，所述密封板上设置有第一凹槽，所述第一凹槽的中心在密封板的长度方向上设置有突条，所述玻璃板分别设置在密封板的第一凹槽内部并通过所述突条间隔有空腔，所述空腔设置为真空状态；所述第一弧形装置、第二弧形装置、透明装置两两之间通过安装板进行连接，所述安装板的截面具有H形结构，所述第一弧形装置、第二弧形装置、透明装置设置在安装板的敞开端，构成吸音机构本体；边框，其包括相对设置并与吸音机构外部弧度相配合的支撑板以及设置在支撑板之间以构成边框本体的水平板；所述吸音机构本体以可拆卸的方式设置在边框本体内部以构成声屏障装置本体。

【技术特征摘要】
1.一种高铁声屏障装置，其特征在于，包括：
吸音机构，其包括第一弧形装置、第二弧形装置以及设置在第一弧形装
置、第二弧形装置之间的透明装置，其中，
所述第一弧形装置、第二弧形装置内部均设置有吸音层，
所述透明装置包括相对设置的两块玻璃板以及设置在玻璃板各边缘的密
封板，所述密封板上设置有第一凹槽，所述第一凹槽的中心在密封板的长度
方向上设置有突条，所述玻璃板分别设置在密封板的第一凹槽内部并通过所
述突条间隔有空腔，所述空腔设置为真空状态；
所述第一弧形装置、第二弧形装置、透明装置两两之间通过安装板进行
连接，所述安装板的截面具有H形结构，所述第一弧形装置、第二弧形装置、
透明装置设置在安装板的敞开端，构成吸音机构本体；
边框，其包括相对设置并与吸音机构外部弧度相配合的支撑板以及设置
在支撑板之间以构成边框本体的水平板；
所述吸音机构本体以可拆卸的方式设置在边框本体内部以构成声屏障装
置本体。
2.如权利要求1所述的高铁声屏障装置，其特征在于，所述边框的支撑
板、水平板内部具有容纳的所述吸音机构的第二凹槽，且所述吸音机构本体
设置在所述支撑板、水平板上的第二凹槽内。
3.如权利要求1所述的高铁声屏障装置，其特征在于，所述第一弧形装
置、第二弧形装置还包括分别设置在吸音层两侧以将吸音层进行封装的面板
和底板，且所述面板上设置有吸音槽，所述吸音槽上设置有凸出面板外表面
的弧形遮挡板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄光强，喻和平，何强，
申请(专利权)人：四川迅吉科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51