单轴齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单轴齿轮箱，包含一基座、一驱动马达、一减速齿轮组以及一动力输出盘；基座具有一顶面及一底面；驱动马达具有一输出轴，且输出轴连接于一输出齿轮；减速齿轮组设置于底面，且连接一传动轴，传动轴穿过基座而突出于基座的顶面，且减速齿轮组啮合于输出齿轮；以及一动力输出盘，设置于顶面，并且连接于传动轴。本实用新型专利技术所提供的单轴齿轮箱，其结构简单而有利于小型化，以供安装至需要尺寸小而且运转精密的齿轮传动机构的配备中，使得本实用新型专利技术的应用范围更为广泛。

【技术实现步骤摘要】

本技术有关于一种齿轮箱，特别是关于一种单轴齿轮箱。
技术介绍
目前，手机（传统手机或智能手机）固定在固定的基座上面，以手动方式调整显示屏及内建摄影镜头的方向。例如，若有要当作用于展示手机的手机基座，使用者必须手动移动或调整基座来改变手机显示屏的方向，但仍旧只能静态展示。使用手机进行摄影、自拍时，传统的手机基座，也无法自动旋转，而必须使用者慢慢调整。由于手机的体积不大，因此所搭配的基座也小。小尺寸的基座内部不容易设置复杂的机构来达成自动转动的功能。因此，尺寸小而且运转精密的齿轮传动机构便有发展的必要性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种单轴齿轮箱，其结构简单而有利于小型化，以供安装至需要尺寸小而且运转精密的齿轮传动机构的配备中。为了达到上述的目的，本技术提供一种单轴齿轮箱，包含：一基座，其具有一顶面及一底面；一驱动马达，其具有一输出轴，且该输出轴连接于一输出齿轮；一减速齿轮组，其设置于该底面，且连接一传动轴，该传动轴穿过该基座而突出于该基座的顶面，且该减速齿轮组啮合于该输出齿轮；以及一动力输出盘，其设置于该顶面，并且连接于该传动轴。优选地，其中该基座具有一固定架，该固定架延伸于该底面的边缘，并且垂直于该底面。优选地，其中该基座具有一乘载板，该乘载板以一侧壁连接于该底面的边缘，而该底面与该乘载板之间形成一间隙，该输出齿轮位于该间隙中；该驱动马达固定于该乘载板，且该驱动马达的输出轴穿过该乘载板而连接于该输出齿轮。优选地，其中该减速齿轮组的一部分位于该间隙中，而啮合于该输出齿轮。优选地，其中该减速齿轮组具有：一第一减速齿轮及一同轴齿轮，其共享轴心且连动，而枢设于该基座；并且该第一减速齿轮的至少一部分位于该间隙中，而啮合于该驱动马达的输出齿轮；以及一第二减速齿轮，其连接于该传动轴，且啮合于该同轴齿轮。优选地，其中该驱动马达为一步进马达。优选地，其中所述单轴齿轮箱更包含一扁平电缆插座组，该扁平电缆插座组固定于该驱动马达上，且电性连接于该驱动马达。本技术所提供的单轴齿轮箱，其结构简单而有利于小型化，以供安装至需要尺寸小而且运转精密的齿轮传动机构的配备中，使得本技术的应用范围更为广泛。附图说明图1为本技术实施例的单轴齿轮箱的立体图；图2为本技术实施例的单轴齿轮箱的另一立体图；图3为本技术实施例的单轴齿轮箱的侧视图之一；图4为本技术实施例的单轴齿轮箱的侧视图之二。【主要元件符号说明】100-单轴齿轮箱；110-基座；112-顶面；114-底面；116-固定架；118-乘载板；118a-侧壁；120-驱动马达；130-减速齿轮组；132-第一减速齿轮；134-同轴齿轮；136-第二减速齿轮；140-动力输出盘；150-输出齿轮；160-传动轴；170-扁平电缆插座组；D-间隙。          具体实施方式为了对本技术的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，以下请配合附图详述如后。请参阅图1与图2所示，为本技术实施例所揭示的一种单轴齿轮箱100。该单轴齿轮箱100包含一基座110、一驱动马达120、一减速齿轮组130及一动力输出盘140。如图1与图2所示，基座110具有一顶面112及一底面114。基座110具有一固定架116，延伸于该底面114的边缘，并且于该底面114垂直，用以固定单轴齿轮箱100于一预定位置，例如固定单轴齿轮箱100于一旋转底座的内部。此外，如图2与图3所示，基座110还具有一乘载板118，以一侧壁118a连接于底面114的边缘，而于底面114与乘载板118之间形成一间隙D。如图1、图2、图3与图4所示，驱动马达120固定于乘载板118，从而使得驱动马达120固定于基座110。驱动马达120的输出轴穿过乘载板118，而连接于一位于间隙D中的输出齿轮150。驱动马达120可为步进马达或其他形式的马达。如图1、图2、图3与图4所示，减速齿轮组130设置于底面114，且连接一传动轴160，传动轴160穿过基座110而突出于基座110的顶面112。如图所示，减速齿轮组130的一部分位于间隙D中，而啮合于输出齿轮150，从而将驱动马达120的输出传递至传动轴160，并予以减速且放大扭力。如图1、图2、图3与图4所示，动力输出盘140设置于顶面112，并且连接于传动轴160，以被驱动马达120所驱动，而输出旋转动力。于一具体实施例中，动力输出盘140固定于一旋转底座，用以驱动该旋转底座转动，从而使得放置在乘载坐上的装置改变其正面指向的方向。于一具体实施例中，减速齿轮组130具有一第一减速齿轮132、一同轴齿轮134与一第二减速齿轮136。第一减速齿轮132与同轴齿轮134共享轴心且连动，而枢设于基座110，且第一减速齿轮132的至少一部分位于间隙D中，而啮合于驱动马达120的输出齿轮150。第二减速齿轮136连接于传动轴160，且啮合于同轴齿轮134。因此，驱动马达120的输出将由输出齿轮150传递到第一减速齿轮132，再通过同轴齿轮134传递到第二减速齿轮136，最后由传动轴160驱动动力输出盘140，形成一减速并且放大扭力的历程。于一具体实施例中，单轴齿轮箱100更包含一扁平电缆插座组170，固定于驱动马达120上，且电性连接于驱动马达120，用以连接电力至驱动马达120，并通过供电脚位改变驱动马达120的输出转向及转速。通过减速齿轮组130提供的减速比，来调整输出扭力，进而提供一转速适当且扭力足够的输出，且其结构简单而有利于小型化，可以供安装至需要尺寸小而且运转精密的齿轮传动机构的配备中。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并非用以限定本技术的专利保护范围，故举凡运用本技术专利精神所作的等效技术、手段等变化，均应同理皆包含于本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单轴齿轮箱，其特征在于，包含：一基座，其具有一顶面及一底面；一驱动马达，其具有一输出轴，且该输出轴连接于一输出齿轮；一减速齿轮组，其设置于该底面，且连接一传动轴，该传动轴穿过该基座而突出于该基座的顶面，且该减速齿轮组啮合于该输出齿轮；以及一动力输出盘，其设置于该顶面，并且连接于该传动轴。

【技术特征摘要】
1.一种单轴齿轮箱，其特征在于，包含：
一基座，其具有一顶面及一底面；
一驱动马达，其具有一输出轴，且该输出轴连接于一输出齿轮；
一减速齿轮组，其设置于该底面，且连接一传动轴，该传动轴穿过该基座而突出于该基座的顶面，且该减速齿轮组啮合于该输出齿轮；以及
一动力输出盘，其设置于该顶面，并且连接于该传动轴。
2.如权利要求1所述的单轴齿轮箱，其特征在于，该基座具有一固定架，该固定架延伸于该底面的边缘，并且垂直于该底面。
3.如权利要求1所述的单轴齿轮箱，其特征在于，该基座具有一乘载板，该乘载板以一侧壁连接于该底面的边缘，而该底面与该乘载板之间形成一间隙，该输出齿轮位于该间隙中；该驱动马达固定于该乘载板，且该驱动马达...

【专利技术属性】
技术研发人员：李经康，
申请(专利权)人：小绿草股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71