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一种病人转运担架车制造技术

技术编号:12076456 阅读:174 留言:0更新日期:2015-09-18 12:15
本实用新型专利技术涉及一种病人转运担架车,包括支撑板、滚轮,所述支撑板下端与固定套上端相连接,所述固定套与减震杆相连接,所述减震杆上端的导向板位于固定套内导向槽内,所述导向板上端面与导向槽顶部之间设有第一减震弹簧,所述导向板下端与导向槽底部之间设有第二减震弹簧。本实用新型专利技术通过设置导向板、第一减震弹簧与第二减震弹簧,这样当滚轮遇到颠簸时,减震杆上端的导向板在第一减震弹簧与第二减震弹簧的共同作用下进行上下方向的小位移移动,这样能够对振动起到很好的缓冲作用,减震效果好,提高了转运担架车的舒适性,有利于保护病人,防止二次受伤。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及医疗
,尤其涉及一种病人转运担架车
技术介绍
医疗技术,是指医疗机构及其医务人员以诊断和治疗疾病为目的,对疾病作出判断和消除疾病、缓解病情、减轻痛苦、改善功能、延长生命、帮助患者恢复健康而采取的诊断、治疗措施。医疗技术分为三类:第一类医疗技术是指安全性、有效性确切,医疗机构通过常规管理在临床应用中能确保其安全性、有效性的技术。第二类医疗技术是指安全性、有效性确切,涉及一定伦理问题或者风险较高,卫生行政部门应当加以控制管理的医疗技术。第三类医疗技术是指具有下列情形之一,需要卫生行政部门加以严格控制管理的医疗技术:(一)涉及重大伦理问题;(二)高风险;(三)安全性、有效性尚需经规范的临床试验研究进一步验证;(四)需要使用稀缺资源;(五)卫生部规定的其他需要特殊管理的医疗技术。现有医用的转运担架车是用于转运病人,现有的转运担架车减震效果差,舒适性差,容易导致病人的二次受伤。因此,为解决上述问题,特提供一种新的技术方案。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足,提供了一种病人转运担架车。本技术是通过以下技术方案实现:一种病人转运担架车,包括支撑板、滚轮,所述支撑板下端与固定套上端相连接,所述固定套与减震杆相连接,所述减震杆上端的导向板位于固定套内导向槽内,所述导向板上端面与导向槽顶部之间设有第一减震弹簧,所述导向板下端与导向槽底部之间设有第二减震弹簧。作为本技术的优选技术方案,所述导向板的直径大于减震杆的直径。作为本技术的优选技术方案,所述第一减震弹簧、第二减震弹簧均为压缩弹簧。作为本技术的优选技术方案,所述第二减震弹簧的轴线与减震杆的轴线共线。与现有的技术相比,本技术的有益效果是:本技术结构简单,设计合理,本技术通过设置导向板、第一减震弹簧与第二减震弹簧,这样当滚轮遇到颠簸时,减震杆上端的导向板在第一减震弹簧与第二减震弹簧的共同作用下进行上下方向的小位移移动,这样能够对振动起到很好的缓冲作用,减震效果好,提高了转运担架车的舒适性,有利于保护病人,防止二次受伤。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中:1.支撑板;2.固定套;3.减震杆;4.滚轮;5.第一减震弹簧;6.第二减震弹簧。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。请参阅图1,图1为本技术的结构示意图。一种病人转运担架车,包括支撑板1、滚轮4,所述支撑板1下端与固定套2上端相连接,所述固定套2与减震杆3相连接,所述减震杆3上端的导向板301位于固定套2内导向槽内,其中所述导向板301的直径大于减震杆3的直径,这样导向板301不仅可以起到导向作用,同时可以避免减震杆3与固定套2之间发生脱离。所述导向板301上端面与导向槽顶部之间设有第一减震弹簧5,所述导向板301下端与导向槽底部之间设有第二减震弹簧6,且所述第二减震弹簧6的轴线与减震杆3的轴线共线,其中所述第一减震弹簧5、第二减震弹簧6均为压缩弹簧。这样当滚轮4遇到颠簸时,减震杆3上端的导向板301在第一减震弹簧5与第二减震弹簧6的共同作用下进行上下方向的小位移移动,这样能够对振动起到很好的缓冲作用,减震效果好,提高了转运担架车的舒适性,有利于保护病人,防止二次受伤。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种病人转运担架车,包括支撑板(1)、滚轮(4),其特征在于:所述支撑板(1)下端与固定套(2)上端相连接,所述固定套(2)与减震杆(3)相连接,所述减震杆(3)上端的导向板(301)位于固定套(2)内导向槽内,所述导向板(301)上端面与导向槽顶部之间设有第一减震弹簧(5),所述导向板(301)下端与导向槽底部之间设有第二减震弹簧(6)。

【技术特征摘要】
1.一种病人转运担架车,包括支撑板(1)、滚轮(4),其特征在于:
所述支撑板(1)下端与固定套(2)上端相连接,所述固定套(2)与减震
杆(3)相连接,所述减震杆(3)上端的导向板(301)位于固定套(2)
内导向槽内,所述导向板(301)上端面与导向槽顶部之间设有第一减震弹
簧(5),所述导向板(301)下端与导向槽底部之间设有第二减震弹簧(6)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员:张峰付本昌
申请(专利权)人:张峰付本昌
类型:新型
国别省市:辽宁;21

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