【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体涉及一种内燃机冷却系统，尤其涉及一种具有中断功能的旁路通道的内燃机冷却系统。
技术介绍
通常地，内燃机冷却系统包括冷却装置，在冷却装置中冷却液通过散热器流经发动机。冷却装置还包括中断旁路通道，其在发动机冷启动阶段期间开启，使得冷却液经由旁路通道通过发动机进行循环，而没有通过散热器进行循环。传统地，恒温阀(thermostatic valve)系统控制冷却液的流动，并且装配有至少一个由所谓的热膨胀构件驱动的恒温阀，热膨胀构件中装配有旁路阀。恒温阀和旁路阀用以下方式互相连接：在发动机冷启动阶段期间，在设定的较低温下，恒温阀闭合并且旁路阀开启，以便冷却液旁路过散热器。随着温度的上升，恒温阀将开启并且旁路阀将逐渐闭合，以便冷却液在进入到内燃机之前通过散热器循环。为了在发动机加热阶段期间进一步降低冷却液流并且因此使发动机更快的加热，相对较新的冷却装置闭合旁路以在发动机的加热阶段形成无流动的冷却液。这些相对较新的冷却装置一般不再具有热膨胀构件，因为控制流量分配的阀将通过ECU被控制。万一冷却装置故障，为了防止发动机损坏，这些冷却装置需要设置防止故障功能以直接开启冷却通道到散热器，以便发动机可以获得初始冷却。因此，需要提供一种更为可靠的内燃机冷却系统，用来在发动机冷启动阶段期间控制中断功能的旁路通道。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的之一是提供一种内燃机冷却系统，采用简单的...
【技术保护点】
一种用于内燃机冷却系统的故障挽救装置(115,115’)，其中故障挽救装置的特征在于包括：冷却液通道室(212)，其具有冷却液入口(140)和冷却液出口(141)；真空室(210)，其具有真空入口孔(240)；阀构件(221)，其安装在所述冷却液通道室(212)的里面，用于闭合和开启所述冷却液入口(140)；以及真空驱动构件(235)，其安装在所述真空室(210)的里面。
【技术特征摘要】
2014.03.10 CN 20141008632371.一种用于内燃机冷却系统的故障挽救装置(115,115’)，其中故
障挽救装置的特征在于包括：
冷却液通道室(212)，其具有冷却液入口(140)和冷却液出口
(141)；
真空室(210)，其具有真空入口孔(240)；
阀构件(221)，其安装在所述冷却液通道室(212)的里面，用于闭
合和开启所述冷却液入口(140)；以及
真空驱动构件(235)，其安装在所述真空室(210)的里面。
2.根据权利要求1所述的故障挽救装置，其中：
所述阀构件(221)还包括阀板(230，230’)和阀杆(224)，所述阀
杆(224)从所述阀板(230，230’)的背面延伸出来；
所述真空驱动构件(235)还包括真空板(236)和真空室阀杆
(239)，所述真空室阀杆(239)从所述真空板(236)的背面延伸出来。
3.根据权利要求2所述的故障挽救装置，其中所述阀构件(221)的
特征在于还包括：
弹簧装置(234)，其通过所述阀杆(224)安装在所述冷却液通道室
(212)的里面，从而所述弹簧(234)的一端接合所述阀板(230，230’)的
背面，所述弹簧(234)的另一端接合所述冷却液通道室(212)的内壁。
4.根据权利要求3所述的故障挽救装置，其中所述阀构件(221)的
特征在于：
所述阀板(230，230’)与冷却液接触。
5.根据权利要求2所述的故障挽救装置，其中所述真空室阀杆
(239)的特征在于包括：
引导通路(214)，其位于所述冷却液通道室(212)和所述真空室
(210)之间；
其中所述阀杆(224)和所述真空室阀杆(239)都朝向所述引导通路
(214)延伸，从而所述阀杆(224)刚性(或一体)地连接到真空室阀杆
\t(239)一体形成或所述阀杆(224)可相互移动地连接到所述真空室阀杆
(239)上。
6.根据权利要求2所述的故障挽救装置，其中所述真空室阀杆
(239)的特征在于包括：
中空容腔(252)和所述真空室阀杆(239)的末端上的孔；
其中所述阀杆(224)通过所述真空室阀杆(239)末端上的孔延伸进
入到所述中空容腔(252)，从而所述阀杆(224)可以在所述真空室阀杆
(239)的中空容腔里面做往复运动。
7.根据权利要求1所述的故障挽救装置，其特征在于还包括：
阀密封构件(232)，其安装在所述阀板(230，230’)周围，用于密封
所述冷却液通道室(212)中的冷却液；以及
真空密封构件(238)，其安装在所述真空板(236)周围，用于维持
所述真空室(210)中的真空环境。
8.根据权利要求1所述的故障挽救装置，其特征在于还包括：
正向的漏斗形颈部(231’)，其安装在所述冷却液入口(140)和所述
冷却液通道室(212)之间的连接部。
9.根据权利要求1所述的故障挽救装置，其中
当向所述真空室(210)施加真空到时，所述阀板(230’)闭合所述冷
却液入口(140)；
当不向所述真空室(210)施加真空时，所述阀板(230’)开启所述冷
却液入口(140)。
10.根据权利要求1所述的故障挽救装置，其特征在于还包括：
反向的漏斗形颈部(231)，其安装在所述冷却液入口(140)和所述
冷却液通道室(212)之间的连接部。
11.根据权利要求1所述的故障挽救装置，其中
当向所述真空室(210)施加真空到时，所述阀板(230)开启所述冷
却液入口(140)；
当不向所述真空室(210)施加真空时，所述阀板(230)闭合所述冷
却液入口(140)。
12.根据权利要求1所述的故障挽救装置，其特征在于：
其中所述弹簧装置(234)被调整，响应于冷却液进入冷却液入口
(140)的预设压力以开启所述阀板(230)。
13.根据权利要求1所述的故障挽救装置，其特征在于：
其中所述真空板(236)，响应于所述真空室(210)中的真空，被拉
动以开启阀板(230)。
14.根据权利要求1-13任一项所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·汉克，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具制品有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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