一种内饰板及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种内饰板及汽车，涉及汽车设计领域，解决现有内饰件的储物结构复杂，成本较高，装配效果差的问题，该内饰板包括：内饰板本体；所述内饰板本体上设置有一储物腔体，所述储物腔体的上端具有开口，且所述储物腔体靠近所述内饰板本体的第一边缘设置；所述内饰板本体的第一边缘对应所述储物腔体的部分向外延伸一预设长度，且延伸部位上连接有一挡板；所述挡板与所述储物腔体上端的形状相适应；所述挡板与所述内饰板本体的连接部分设置有弱化区域。本实用新型专利技术的方案结构简单，成本低，后续人工操作少，能更好的保证装配效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车设计领域，特别涉及一种内饰板及汽车。
技术介绍
随着汽车消费者对汽车使用要求的日益提高，汽车内饰件仅仅具有美观装饰的作用已经不能满足消费者的需求，因此，如何提高汽车内饰件的其他实用功能成为亟待解决的问题。虽然现有的一些内饰件集成了储物功能，以提高内饰件的实用性，但这些内饰件的储物结构为分块结构，具有结构复杂，成本较高，装配效果差的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种内饰板及汽车，解决现有内饰件的储物结构复杂，成本较高，装配效果差的问题。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种内饰板，包括:内饰板本体；所述内饰板本体上设置有一储物腔体，所述储物腔体的上端具有开口，且所述储物腔体靠近所述内饰板本体的第一边缘设置；所述内饰板本体的第一边缘对应所述储物腔体的部分向外延伸一预设长度，且延伸部位上连接有一挡板；所述挡板与所述储物腔体上端的形状相适应；所述挡板与所述内饰板本体的连接部分设置有弱化区域。其中，所述内饰板本体、所述储物腔体及所述挡板为一体结构。其中，所述挡板可翻转至所述储物腔体的上端，且所述挡板翻转至所述储物腔体的上端后，所述挡板与所述内饰板本体之间可通过自攻钉固定连接。其中，所述挡板可翻转至所述储物腔体的上端，且所述挡板上设置有卡钩，所述挡板翻转至所述储物腔体的上端后，所述挡板与所述内饰板本体之间可通过所述卡钩固定连接。为了解决上述技术问题，本技术的实施例还提供了一种汽车，包括:如上所述的内饰板。本技术的上述技术方案的有益效果如下:本技术实施例的内饰板，在内饰板本体靠近第一边缘的位置设有储物腔体，且第一边缘对应储物腔体的部分向外延伸并连接有挡板，挡板与储物腔体上端的形状相适应。通过在挡板与内饰板本体的连接部分设置弱化区域，可将挡板翻转至储物腔体上端，并将储物腔体完全遮挡住。从而增加了内饰板的储物功能，提高了内饰板的实用性。且内饰板本体同时集成了储物腔体和挡板，结构简单，成本低，后续人工操作少，能更好的保证装配效果，解决了现有内饰件的储物结构复杂、成本高的问题。【附图说明】图1为本技术内饰板的第一结构示意图；图2为本技术内饰板的第二结构示意图；图3为图2中A-A的断面图；图4为图3中C的放大图；图5为图2中B-B的断面图。附图标记说明:1-内饰板本体，11-第一边缘，2-储物腔体，3-挡板，4-弱化区域，5-自攻钉。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术实施例的内饰板，集成了储物及挡板的功能，结构简单、成本低、能更好的保证装配效果。如图1-5所示，本技术实施例的内饰板，包括:内饰板本体I ;所述内饰板本体I上设置有一储物腔体2，所述储物腔体2的上端具有开口，且所述储物腔体2靠近所述内饰板本体I的第一边缘11设置；所述内饰板本体I的第一边缘11对应所述储物腔体2的部分向外延伸一预设长度，且延伸部位上连接有一挡板3 ;所述挡板3与所述储物腔体2上端的形状相适应；所述挡板3与所述内饰板本体I的连接部分设置有弱化区域4。本技术实施例的内饰板，增加了内饰板的储物功能，提高了内饰板的实用性。且内饰板本体I同时集成了储物腔体2和挡板3，结构简单，成本低，后续人工操作少，能更好的保证装配效果，解决了现有内饰件的储物结构复杂、成本高的问题。优选的，所述内饰板本体1、所述储物腔体2及所述挡板3为一体结构。此时，本技术实施例的内饰板可采用一套模具成型生产，降低了生产成本，后续人工操作少，且提高了装置的牢固性。其中，所述挡板3可翻转至所述储物腔体2的上端，且所述挡板3翻转至所述储物腔体2的上端后，所述挡板3与所述内饰板本体I之间可通过自攻钉5固定连接。此时，用户使用时可将挡板3翻转至储物腔体2上端，并通过自攻钉5将挡板3与内饰板本体I之间进行固定连接，对储物腔体2起到稳固封装的作用。从而方便了用户的使用，且连接方式简单有效，提高了装置的实用性和便利性。进一步的，所述挡板上可设置卡钩，所述挡板3翻转至所述储物腔体2的上端后，所述挡板3与所述内饰板本体I之间也可通过所述卡钩固定连接。下面对本技术的具体实施例举例说明如下:本技术实施例的内饰板，包括内饰板本体1，在内饰板本体I靠近第一边缘11的位置设置有储物腔体2，储物腔体2的上端具有开口。内饰板本体I第一边缘11对应储物腔体2的部分向外延伸预设长度，且延伸部位上连接有挡板3，挡板3与储物腔体2上端的形状相适应。挡板3与内饰板本体I的连接部分设置有弱化区域4。其中，内饰板本体1、储物腔体2及挡板3为一体成型结构。且通过弱化区域4可将挡板3翻转至储物腔体2的上端，在挡板3翻转至储物腔体2上端后，挡板3与内饰板本体I之间可通过自攻钉5或设置于挡板3上的卡钩固定连接。本技术实施例的内饰板，在内饰板本体I上集成了储物腔体2和挡板3，实现了内饰板的储物功能，提高了实用性。且内饰板本体1、储物腔体2与挡板3为一体结构，可采用一套模具成型生产，降低了生产成本。另外，相对现有储物结构的分块结构，本技术实施例的内饰板结构简单、后续人工操作少，且装配效果好，有效提高了实用性和便利性。由于本技术实施例的内饰板应用于汽车，因此，本技术实施例还提供了一种汽车，包括:如上述实施例中所述的内饰板。其中，上述内饰板的所述实现实例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种内饰板，其特征在于，包括: 内饰板本体； 所述内饰板本体上设置有一储物腔体，所述储物腔体的上端具有开口，且所述储物腔体靠近所述内饰板本体的第一边缘设置； 所述内饰板本体的第一边缘对应所述储物腔体的部分向外延伸一预设长度，且延伸部位上连接有一挡板； 所述挡板与所述储物腔体上端的形状相适应； 所述挡板与所述内饰板本体的连接部分设置有弱化区域。2.根据权利要求1所述的内饰板，其特征在于，所述内饰板本体、所述储物腔体及所述挡板为一体结构。3.根据权利要求1所述的内饰板，其特征在于，所述挡板可翻转至所述储物腔体的上端，且所述挡板翻转至所述储物腔体的上端后，所述挡板与所述内饰板本体之间可通过自攻钉固定连接。4.根据权利要求1所述的内饰板，其特征在于，所述挡板可翻转至所述储物腔体的上端，且所述挡板上设置有卡钩，所述挡板翻转至所述储物腔体的上端后，所述挡板与所述内饰板本体之间可通过所述卡钩固定连接。5.一种汽车，其特征在于，包括:如权利要求1-4任一项所述的内饰板。【专利摘要】本技术提供了一种内饰板及汽车，涉及汽车设计领域，解决现有内饰件的储物结构复杂，成本较高，装配效果差的问题，该内饰板包括：内饰板本体；所述内饰板本体上设置有一储物腔体，所述储物腔体的上端具有开口，且所述储物腔体靠近所述内饰板本体的第一边缘设置；所述内饰板本体的第一边缘对应所述储物腔体的部分向外延伸一预设长度，且延伸部位上连接有一挡板；所述挡板与所述储物腔体上端的形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内饰板，其特征在于，包括：内饰板本体；所述内饰板本体上设置有一储物腔体，所述储物腔体的上端具有开口，且所述储物腔体靠近所述内饰板本体的第一边缘设置；所述内饰板本体的第一边缘对应所述储物腔体的部分向外延伸一预设长度，且延伸部位上连接有一挡板；所述挡板与所述储物腔体上端的形状相适应；所述挡板与所述内饰板本体的连接部分设置有弱化区域。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：季晓冬，江之旦，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11